Я заводил свой старый ВАЗ 21099 с помощью толкающего стартера в тридцатиградусный мороз. Машина была легкой, поэтому я толкал ее сам. Он нажал на дроссель, как и положено. Он завелся, но трос дроссельной заслонки застрял. Обороты взлетели до небес. К тому времени, когда я добрался туда и открыл капот, чтобы закрепить трос, двигатель уже заглох.
Как завести машину с толкача инжектор
Вы должны знать, что завести автомобиль с помощью push-start не так-то просто. Этот метод следует использовать только в том случае, если нет других вариантов, так как он может быть опасен. В большинстве современных автомобилей тормоза и усилитель руля не работают при выключенном двигателе, поэтому автомобилем просто невозможно управлять. Если автомобиль не заводится на спуске, может произойти авария — механический тормоз является единственным выходом. Принцип работы полного привода заключается в том, что при приложении механической силы к автомобилю крутящий момент передается от каждой трансмиссии непосредственно к двигателю через коробку передач. Этот способ запуска двигателя хорошо работает на старых автомобилях с карбюраторными двигателями. В автомобилях с карбюраторным двигателем перед запуском необходимо удалить топливо несколькими нажатиями на педаль акселератора. Такие меры не требуются для автомобилей с двигателем с впрыском топлива. Чтобы толкать автомобиль напрямую, нужна физическая сила в виде нескольких человек или другого автомобиля с тросом. ВАЖНО: Прежде чем начать толкать, вы должны согласовать условные стоп-сигналы в виде жестов окна или щелчков с людьми, которые будут вам помогать.
Инжектор и карбюратор – толкаем по-разному?
Если вы знаете, что автомобиль имеет механическую коробку передач, не следует даже пытаться толкать автомобиль, чтобы завести его, если стартерный двигатель поднимает обороты, а он все равно не заводится. В этом случае, очевидно, речь идет о нехватке топлива или неисправности коробки передач. Также важно знать тип автомобиля, который вы пытаетесь завести. Если распределение топлива в автомобиле осуществляется с помощью карбюратора, то запуск под давлением должен производиться по следующему алгоритму:
- Чтобы убедиться в работоспособности всех систем, включается зажигание автомобиля,
- при выжатом сцеплении рычаг переключения передач переводится на вторую или третью передачу,
- несколько раз нажать на педаль акселератора или открыть дроссельную заслонку (при наличии),
- транспортное средство приводится в движение
- педаль сцепления медленно отпускается на скорости около 9-10 км/ч,
- Как только двигатель запускается, выжимается сцепление и автомобиль останавливается; скорость двигателя регулируется педалью акселератора.
Если двигатель оснащен топливной форсункой, третий шаг не нужен, поскольку в таких автомобилях за работу топливного насоса отвечает автоматическая система. Однако следует помнить, что после запуска инжектора полезно помочь ему, несколько раз нажав на педаль акселератора.
Состояние выхлопной трубы зимой
Если двигатель не запускается зимой, прежде чем запустить его, обратите внимание на выхлопную трубу, так как она может быть заблокирована снегом или обледенела от замерзшего конденсата. В таких условиях запуск двигателя становится затруднительным. Однако попробовать можно, так как это не нанесет никакого ущерба. Чтобы попытаться запустить двигатель, снимите аккумулятор и отнесите его в теплое место, где он прогреется до комнатной температуры — это может занять несколько часов. Затем установите батарею обратно и повторите попытку запуска. Перед началом работы обязательно очистите выхлопную трубу от снега.
Давайте сначала рассмотрим, как правильно заводить автомобиль при низких температурах с помощью «зажигалки». Здесь также последовательность зависит от используемой энергосистемы. И еще одна деталь: автомобиль-донор должен быть хорошо прогрет, чтобы его можно было легко завести даже с разряженным аккумулятором.
Итак, как завести «Жигули» зимой с карбюраторной системой:
- Подтяните автомат к своему автомобилю, заблокируйте его и отключите все потребители электроэнергии.
- В автомобиле донора отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Если вы соедините две батареи, разряженная батарея будет забирать свой заряд, снижая вероятность запуска холодного двигателя. Также проверьте коробку передач (она должна быть в нейтральном положении),
- Возьмите стартерные провода и подключите их к донорской батарее. При этом важно не «переборщить». Чтобы избежать этого, сначала подключите «плюсовой» кабель к клеммам обеих батарей. Подключите тот же отрицательный провод к соответствующей клемме донорской батареи и помассируйте кузов автомобиля пациента,
- Предпримите попытки запустить двигатель. Если не удается запустить двигатель с 3-4 попытки, отсоедините кабели и заведите автомобиль-донор на 5-7 минут, чтобы автомобиль-донор зарядил аккумулятор через генератор переменного тока. Затем попробуйте снова запустить двигатель. Если вторая попытка также не увенчалась успехом, можно прервать попытку, поскольку нежелание запуска связано не с серьезной пробуксовкой двигателя, а с его неисправностью,
- Если запуск прошел успешно, подождите, пока обороты двигателя немного стабилизируются, а затем отсоедините кабели. Отсоедините сначала «плюсовой» кабель (желательно одновременно на автомате и пациенте), затем «минусовой», и только после этого скиньте клемму, взятую на аккумулятор в начале процедуры.
Теперь о том, как завести ВАЗ-2110, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Priora (инжектор) в сильные морозы с помощью зажигания. В целом, алгоритм действий такой же, как и для карбюраторных версий, но есть один существенный нюанс — отключить АКБ от сети у пациента с автомобилем невозможно. Поэтому нужно надеяться, что даже если донорский аккумулятор отдаст часть своего заряда аккумулятору пациента, он все равно сможет запустить двигатель.
Я пробовал все, и в D, и в N, и даже в R. Так как это было примерно в 10 км от города, некому было его включить, и был только холм (с которого я стартовал). Он запустился от батареи (заряжал что-то около 40 минут).
Последствия запуска дизеля с «толкача»
При попытке толкнуть дизель крутящий момент передается от ведущих колес к коленчатому валу через коробку передач. При неправильной передаче и скорости при запуске угловое ускорение вращающегося маховика может быть намного больше, чем при запуске дизеля стартером. При этом на зубчатое колесо (зубчатый ремень) действуют очень большие силы, которых часто бывает достаточно для его разрушения:
- При движении зубчатого ремня он может «проскальзывать» и даже ломаться из-за среза (отрыва) некоторых зубьев на шкиве. Если блок управления оснащен металлической цепью, она будет частично растянута.
- Если цепь ГРМ имеет звездочку, то шпонки могут отсоединиться, зубья могут быть повреждены и т.д.
Во всех случаях нарушается правильная центровка клапанного механизма и поршневого блока, что позволяет поршням добраться до клапанов, которые затем повреждаются. Также могут сломаться рычаги и даже повредиться головка блока цилиндров.
По этой причине дизель следует запускать только стартером, а не бустером. Если вы регулярно «разгоняете» двигатель таким образом, вам может потребоваться дорогостоящий ремонт.
Следует отметить, что запуск холодного дизельного двигателя зимой также осложняется повышенной вязкостью масла, использованием сезонного «летнего» дизельного топлива и при неисправных лампах.
Если «форсирование» необходимо, его следует выполнять только на высокой скорости — на 4-й или 3-й передаче (выберите одну передачу выше, чем при обычном движении на данной скорости). Это позволит несколько снизить ударные нагрузки на компоненты.
Запуск дизельного двигателя в холодную погоду с помощью эфира
Если нет возможности предварительно прогреть замерзший дизельный двигатель, единственный способ запустить его — это эфир. Единственным условием является работающий двигатель стартера. Его следует распылять во впускной коллектор небольшими дозами при повышении оборотов, чтобы не переборщить.
Низкие стартовые обороты являются причиной задержки запуска.
Может ли дизельный двигатель не запускаться в условиях мороза? Во-первых, убедитесь, что частота вращения стартера соответствует норме, и чем холоднее, тем выше должна быть частота вращения. Минимально допустимая частота вращения для холодного запуска составляет 190 об/мин.
Погнутые клапаны из-за порванного ремня ГРМ
Сломанный ремень ГРМ в Skoda Oktavia
Сломанный распределительный вал в VolksWagen LT
Уважаемый клиент! Конечно, мы не можем ответить на каждый комментарий. Чтобы помочь вам самостоятельно (или с помощью ближайшего гаража) устранить проблемы с дизелем, мы разработали OnlineDiagnosis. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины отказов дизельных двигателей и указывает, как добиться правильной работы конкретного двигателя.
Существует много споров о том, можно ли завести автомобиль с автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач имеет свои сложности и тонкости при запуске двигателя.
Когда можно запускать мотор с толкача
Вопрос о том, можно ли завести автомобиль с помощью толкателя, вполне правомерен и актуален для многих ситуаций. В большинстве случаев такую процедуру можно провести. Однако вы должны выполнить определенные условия.
Поскольку автомобили могут быть довольно тяжелыми, не всегда возможно толкать машину руками. Если в вашем районе есть люди, которые могут помочь, не стесняйтесь попросить их подтолкнуть машину.
Для достижения скорости, необходимой для запуска двигателя путем толкания, требуется усилие 1-3 человек. Многое уже зависит от того, работает ли вообще зажигание и есть ли проблемы с запуском двигателя. Кроме того, существует прямая зависимость от веса автомобиля. Чем тяжелее автомобиль, тем больше людей должно участвовать в буксировке.
Бывают случаи, когда крайне сложно найти нужное количество людей. Другой вариант — попросить помощи у другого водителя, который может отбуксировать ваш автомобиль на своей машине. Следует использовать прочную веревку длиной не менее 3 метров.
Водители задаются вопросом, заведется ли их автомобиль без аккумулятора, если они используют метод толкания. Если автомобиль не может завестись из-за полной разрядки аккумулятора, это почти то же самое, что отсутствие аккумулятора в моторном отсеке. Все зависит от конкретных условий и двигателя. Существует вероятность того, что карбюраторный двигатель запустится в этой ситуации. Однако маловероятно, что инжектор можно запустить без аккумулятора.
Лучшее решение — вернуть хотя бы часть заряда в батарею. Это можно сделать с помощью прикуривателя или просто позаимствовав аккумулятор другого автомобиля. После этого двигатель можно легко запустить, и проблема будет решена.
Запуск двигателя с помощью кнопки требует довольно сильного ускорения и некоторого мастерства со стороны водителя. На процесс запуска могут влиять и другие факторы:
- компрессия в поршневой группе,
- доступное дорожное покрытие,
- текущая температура двигателя,
- состояние шин.
В автомобилях с карбюраторами и механической коробкой передач часто требуется перезапуск двигателя. Такой запуск абсолютно безопасен и практически не вызывает повреждений приводной системы.
Однако это не относится к двигателям с впрыском топлива и дизельным двигателям. Для них запуск под давлением чрезвычайно вреден, поэтому этот метод рекомендуется использовать только в крайнем случае.
Кроме того, вы почти наверняка не сможете запустить двигатель при буксировке, если он соединен с автоматической коробкой передач.
Последовательность действий
Правильный способ запуска автомобиля с помощью кнопки следует рассмотреть, если обычный способ не принес успеха.
Существует определенная последовательность действий, которую необходимо соблюдать. В противном случае вы не добьетесь успеха, а люди, толкающие металлическую сваю, только зря потратят свои усилия.
- Включите зажигание. Даже если стартер не работает, необходимо перевести ключ в положение «включено».
- Решите, в каком направлении вы хотите толкать машину. Не имеет значения, в каком направлении вы ехали. Лучше буксировать там, где есть хотя бы небольшой уклон. Конечно, сделать это гораздо проще.
- Машина начинает толкаться. Здесь важно постараться разогнаться до скорости не менее 10 километров в час. Если она достигает 20 километров в час, это замечательно.
- Человек, находящийся за рулем, должен выжать педаль сцепления и переключить коробку передач на вторую передачу.
- Педаль сцепления отпускается плавно, но не медленно. В зависимости от настроек топливной системы на некоторых автомобилях может потребоваться также нажать педаль акселератора.
- Как только двигатель запускается, трансмиссия переключается в нейтральное положение.
- Если двигатель был холодным, рекомендуется довести его до рабочей температуры.
Если проблемы возникают зимой, когда дороги покрыты слоем снега, следует также использовать третью передачу вместо второй, иначе колеса будут пробуксовывать.
Эта же рекомендация применима, если вам приходится запускать двигатель на песке, грязи или гравии. Третья передача всегда уместна, если наблюдается высокая компрессия поршней цилиндров или изношен протектор ведущих шин автомобиля.
Точное знание того, на какой передаче заводить автомобиль в той или иной ситуации, с помощью жокей-стержня может решить проблему.
Не забывайте, на какой скорости автомобиль лучше всего заводить с толкача. Не увеличивайте обороты слишком сильно и ставьте двигатель на нейтраль, как только сможете его завести. Не прекращайте его немедленно. В противном случае вам придется делать все заново. И не все хотят толкать машину во второй раз.
Интересно, что владельцы автомобилей с карбюраторными двигателями используют метод толкания даже тогда, когда в этом нет необходимости. Для экономии топлива они просто переводят двигатель на холостой ход на длинных участках спуска и выключают его. Затем автомобиль достигает конца спуска. Когда скорость падает до 60 км/ч, автомобиль заводится так же, как описано выше, но на четвертой передаче.
Важно осознавать высокий риск и опасность таких манипуляций. Поскольку двигатель не работает, гидравлические системы тормозной и рулевой систем не работают. Если вы решите это сделать, обязательно ведите машину с включенным зажиганием. В противном случае существует риск короткого замыкания рулевого колеса.
Самостоятельный запуск
Описанный выше метод требует помощи людей для толкания автомобиля. Однако в жизни бывает много разных ситуаций. Не всегда можно найти человека, который поможет вам подтолкнуть машину.
Поэтому не лишним будет научиться заводить автомобиль с толкача. Сразу заметно, что метод действительно работает только при наличии механической коробки передач. Если у вас не механическая, а автоматическая коробка передач, лучше вызвать эвакуатор.
Когда необходимо начать буксировку, водитель должен открыть дверь сбоку от рулевого колеса, толкнуть одной рукой и держаться за рулевое колесо другой, чтобы держать ситуацию под контролем.
Когда необходимая скорость будет достигнута, осторожно, но бодро сядьте на водительское место и выполните действия, описанные в инструкциях выше. Помните, что перед началом буксировки необходимо включить зажигание. В противном случае делать это позже будет крайне непрактично.
Не забывайте учитывать уклон дороги, дорожное покрытие и даже такие факторы, как сила и направление ветра. Если дорога полностью свободна и вы никому не мешаете, вы можете толкаться позади автомобиля. В таком положении легче разогнать автомобиль, поскольку имеется больше опоры.
Однако если автомобиль тяжелый и физической силы водителя недостаточно для буксировки в одиночку, можно использовать альтернативный метод. Кажется, что это немного проще, но здесь есть свои нюансы. Для этого необходимо затянуть стояночный тормоз автомобиля, воспользоваться домкратом и поднять ведущие колеса.
Затем на одно из колес наматывается ремень или крепкая веревка. Для этого требуется не менее полутора-двух полных оборотов. Теперь вернитесь к машине, включите зажигание и поставьте ее на вторую передачу. Чтобы колесо повернулось, нужно сильно потянуть за веревку. Не волнуйтесь, если вы не можете запустить двигатель с первого раза. Попробуйте намотать больше веревки или тянуть сильнее и легче. Этот метод хорошо работает для многих людей. Как только двигатель запустится, переключите коробку передач в нейтральное положение и опустите колеса с домкрата.
Этот способ намотки кабеля особенно важен и практичен, если у вас переднеприводный автомобиль. Таким образом, вы сможете легко переместить рулевое колесо в удобное положение. Для заднеприводных автомобилей этот метод более сложен.
Вышеупомянутый тросовый метод рекомендуется экспертами только в том случае, если у водителя нет другого выхода. Предварительно убедитесь, что машина устойчива и хорошо закреплена на домкрате. В противном случае он может оторваться и травмировать человека.
Однако, чтобы завести машину с толкача, требуется 3 человека, всегда лучше иметь с собой кабели «прикуривателя», тогда вы сможете остановить машину и после 5-10 минут зарядки завести свой автомобиль.
Как правильно заводить машину с толкача — порядок действий
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
При запуске зажигание должно быть включено. Если местность имеет хоть малейший уклон (определяется визуально), лучше ехать в его направлении.
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
Когда автомобиль разгонится до скорости 10-20 км/ч, следует выжать сцепление и включить вторую передачу. Затем педаль следует отпустить плавно, но без задержки. В зависимости от настройки и тонкой регулировки топливной системы может потребоваться работа педалью акселератора.
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
После запуска автомобиля следует перевести двигатель в нейтральное положение и, при необходимости, довести его до рабочей температуры.
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Видео — даже Porsche иногда нуждаются в старте:
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
Зимой на заснеженных дорогах следует использовать третью передачу, так как вторая передача может привести к блокировке колес. То же самое относится к песчаным, грунтовым или гравийным дорогам. Третья передача также может быть включена, если поршни цилиндров сильно сжаты или если шины ведущих колес не имеют протектора.
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
Многие владельцы карбюраторов используют метод «push-pull» не только в случае неисправностей, но и при повседневной езде. Для экономии топлива водители часто переключают нейтраль на крутых спусках, затем выключают двигатель и останавливаются.
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
В конце участка спуска, когда скорость автомобиля снизится до 60 км/ч, переключают на четвертую передачу так же, как описано выше.
p, blockquote 28,1,0,0,0 —>
Следует отметить, что это небезопасное вождение, поскольку гидравлические системы рулевого управления и торможения не работают при выключенном двигателе. Также важно ездить с включенным зажиганием, чтобы предотвратить блокировку рулевого управления.
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
Как завести машину в одиночку
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
Если не хватает людей для выполнения необходимого ускорения транспортного средства, водитель также может быть привлечен к операции буксировки. Он должен бежать с открытой левой дверью и держать руль правой рукой.
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
Когда автомобиль достаточно разогнался, он должен зайти внутрь автомобиля и быстро выполнить некоторые из описанных выше процедур (зажигание должно быть предварительно включено).
p, blockquote 32,0,0,0,0 —>
Видео — как самостоятельно завести автомобиль:
p, blockquote 33,0,0,0,0 —>
p, blockquote 34,0,0,0,0 —>
Точно так же физически подготовленный водитель может завести автомобиль с помощью push start, даже самостоятельно. Самое главное — учитывать уклон дороги, дорожное покрытие и даже направление ветра. На дорогах без препятствий легче разогнать автомобиль сзади.
p, blockquote 35,0,0,0,0 —>
Есть и другой способ завести автомобиль самостоятельно. Для этого поставьте автомобиль на стояночный тормоз, поднимите ведущее колесо и обмотайте его прочной веревкой или стропой (полтора-два оборота).
p, blockquote 36,0,0,0,0 —>
После включения зажигания и второй передачи сильно потяните за веревку, чтобы колесо повернулось. Если двигатель не запускается с первого раза, повторите процесс. Если это не так, отключите передачу и опустите домкрат.
p, blockquote 37,0,0,0,0 —>
Видео — как завести автомобиль с помощью троса:
p, blockquote 38,0,0,0,0 —>
p, blockquote 39,0,0,0,0 —>
Этот метод больше подходит для переднеприводных автомобилей, где колеса можно поворачивать с помощью руля.
p, blockquote 40,0,0,0,0 —>
Эту меру следует применять только в крайнем случае, когда автомобиль достаточно устойчиво стоит на домкрате. В противном случае автомобиль может внезапно сорваться с места, и последствия такого старта будут очень неприятными!
Можно ли завести автомобиль с АКПП методом буксировки?
p, blockquote 42,0,0,1,0 —>
Этот вопрос является очень спорным и не имеет однозначного решения среди автомобилистов. В автоматических трансмиссиях нет прямой связи между двигателем и колесами, когда двигатель выключен.
p, blockquote 43,0,0,0,0 —>
Поэтому запуск двигателя при буксировке автомобиля невозможен. Поскольку поршневая группа неподвижна, автомобиль с автоматической коробкой передач не может быть запущен нажатием.
p, blockquote 44,0,0,0,0 —>
Однако считается, что при определенных манипуляциях можно запустить автоматическую коробку передач с помощью буксировки.
p, blockquote 45,0,0,0,0 —>
Для этого необходимо разогнать автомобиль до 40-50 км/ч с автоматической коробкой передач в нейтральном положении (N). После движения на этой скорости в течение нескольких минут необходимо перевести переключатель в положение «Привод» (D), после чего автомобиль должен завестись.
p, blockquote 46,0,0,0,0 —>
Однако практика показывает обратное, и в большинстве случаев все попытки заканчивались неудачей. Частым результатом таких попыток является выход из строя автоматической коробки передач.
p, blockquote 47,0,0,0,0 —>
