Причина рывков при трогании с места. При трогании с места машина дергается

Коробки отбора мощности Камаз, Маз, Урал, Краз, Газ, Зил Доставка в день оплаты. Доставка транспортными компаниями, с которыми мы работаем
Цена: 18 500 руб.

Содержание

Машина дергается при движении на 1 передаче

Если автомобиль начинает трясти при запуске, причина обычно кроется в неисправном сцеплении или ШРУСах. В таких случаях необходимо обязательно провести диагностику, чтобы сразу определить неисправность и приступить к ее устранению.

Главное не паниковать, перед началом движения нужно убедиться, что двигатель прогрет до рабочей температуры, нет проблем с зажиганием и системой подачи топлива. Если здесь все в норме, то нужно искать причину дальше.

Стиль вождения

Неопытные водители часто резко отпускают педаль сцепления, из-за чего автомобиль дергается. Неисправностей нет, нужно просто изменить стиль вождения, научиться плавно отпускать сцепление и при этом подливать бензин.

Необходимо определить момент срабатывания сцепления в автомобиле. Для этого начните без добавления газа и плавно отпустите сцепление. Определив, в каком положении начинает работать сцепление, можно двигаться без проблем. Автомобили с автоматической коробкой передач не имеют педали сцепления. Чтобы такая машина заводилась без рывков, педаль акселератора нужно нажимать плавно.

Проблема со шрусами

На переднеприводных автомобилях мощность от коробки передач к колесам передается через внутренние и внешние ШРУСы. При частичном выходе из строя этих деталей автомобиль будет дергаться при запуске.

Признаки неисправности ШРУСов:

Заменить ШРУСы можно на СТО или самостоятельно. Это относительно недорогие детали, для замены которых требуется мало времени. Имея смотровую яму и набор ключей, можно заменить ШРУСы своими руками.

Снимите колесо с той стороны, где будут заменяться ШРУСы.
Ослабление ступичной гайки.
Ослабьте винты, которыми наружный ШРУС крепится к валу главной передачи.
Снятие вала. Его снимают вместе с внутренним и наружным ШРУСами.

Неисправности сцепления

Очень часто проблемы, связанные с рывками автомобиля при трогании, возникают при выходе из строя сцепления.

Неисправность главного фрикциона:

износ или повреждение ведомого диска, ремонт заключается в его замене;
заедание ступицы диска на первичном валу коробки передач. Очистите канавки от грязи, удалите заусенцы. Если повреждение большое, нужно будет поменять диск или вал;
износ накладки или ослабление ее крепления устраняется установкой нового ведомого диска;
ослабление или поломка пружин, износ окон устраняется заменой диска;
заусенцы на маховике или нажимном диске. Придется менять маховик или корзину сцепления;
потеря упругости пружинных пластин, расположенных на ведомом диске. Устраняется заменой ведомого диска.

Замена диска сцепления осуществляется на смотровой яме. Поднять переднюю часть автомобиля можно домкратами или лебедкой.

Стиль вождения

Новички часто сильно нажимают на педаль сцепления при трогании с места, из-за чего машина дергается. Поломок здесь нет, нужно научиться водить машину, плавно подливать бензин и отпускать сцепление.

Вы должны интуитивно чувствовать, в какой момент сцепление начинает работать. Попробуйте несколько раз потренироваться и продвинуться. В автомобиле с автоматической коробкой передач нет педали сцепления. Поэтому для плавного начала движения достаточно плавно нажать на педаль акселератора, переведя коробку передач в режим «движения».

Вторая возможная причина — блокпост. Но если коробка вообще не работает, помимо рывков на старте можно заметить и другие проявления: затрудненное переключение передач, шум привода и т д

Стиль вождения

Начать нужно с очевидных вещей. Если вы опытный водитель, то сами знаете, что машина может дергаться при трогании с места в случае резкого выпада сцепления. То есть, если резко отпустить педаль сцепления, то совершенно очевидно, что машина должна ехать резко. В данном случае неисправности нет и такая ситуация вполне нормальная. Все, что вам нужно сделать, это изменить свой стиль вождения. Как минимум, вы должны плавно отпустить сцепление и добавить больше газа. Это придет вовремя.

Чтобы диски сцепления вовремя заедали, необходимо «прочувствовать» момент заедания на своем автомобиле. Для этого нужно включить первую передачу и попробовать завестись, не нажимая на педаль акселератора. Так вы легко прочувствуете момент регулировки дисков сцепления.

В автомобилях с АКПП такого быть не может, потому что нет педали сцепления. В таких автомобилях нужно просто плавно нажимать на педаль акселератора, а не «заводить» машину с одного места.

Наружные и внутренние шрусы

Следующей причиной, по которой автомобиль дергается при запуске, могут быть внутренний и наружный ШРУСы.

Внутренние ШРУСы передают усилия от коробки передач на ось автомобиля, а затем на колеса, что делает их очень важными элементами подвески. Поскольку эти детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выйти из строя. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам:

ШРУС вращается в начале движения, люфт. Из-за этого автомобиль может дергаться при запуске.
По дороге может задеть ШРУС. С другой стороны, при этом траектория может быть идеально ровной.
При повороте слышен скрип наружных шарниров, также они могут проворачиваться при износе и создавать рывки при трогании машины.
Наружные ШРУСы часто выходят из строя из-за езды по неровной и ухабистой дороге.

Отсюда следует, что первой неисправностью, из-за которой автомобиль ВАЗ-2110 дергается при трогании, могут быть ШРУСы. Именно их в первую очередь проверяют на СТО, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой. Замена этих деталей выполняется быстро, легко и в большинстве случаев не стоит больших денег, если речь идет об отечественной машине, а не о редкой иномарке. Также некоторые автовладельцы могут сами заменить ШРУСы, для этого вам понадобится яма в гараже, небольшой набор инструментов и новые ШРУСы, которые продаются практически в любом автомагазине.

Если ваша замена ничего не дала, то нужно проверить фильтр грубой очистки, установленный в топливном ресивере. Также причиной недостаточной подачи топлива может быть сетка, расположенная перед поплавковой камерой в корпусе карбюратора.

Что в итоге

Как видите, если машина дергается на первой или второй, причин может быть несколько. Если говорить о трансмиссии, то часто в МКПП и многих типах роботизированных коробок частой причиной является износ сцепления (как в целом, так и отдельных элементов) или неисправности исполнительных механизмов, отвечающих за работу сцепления в МКПП коробка передач.

Напоследок отметим, что если владелец заметил, что машина начала двигаться на первой передаче, машина движется на второй передаче и т д., лучше не затягивать с определением причины. С одной стороны, быстрое устранение неполадок предотвратит более серьезные проблемы и дорогостоящие поломки, а с другой стороны, рывки и рывки не на первой и второй передаче могут стать причиной аварий и других проблем на дороге.

Коробка передач скрипит при переключении передач, появился скрип при переключении передач или другие посторонние звуки — основные причины скрипа или скрипа коробки передач.

Гудит коробка передач: причины. Почему гудит или шумит АКПП, воет механическая коробка передач? Ремонт коробки передач, полезные советы и рекомендации.

Защитно-восстановительные присадки для МКПП: как работают составы, пригодность к применению. Выбор присадок в МКПП

Причины затрудненного переключения передач на работающем двигателе. Трансмиссионное масло и уровень в коробке передач, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепления.

Пропала задняя передача АКПП: основные причины. Почему не включается задняя передача в АКПП, диагностика и ремонт.

Основные причины появления стука в АКПП: почему стучит АКПП. Частые поломки, вызывающие появление гудения и стука в АКПП.

Потому что вас не идентифицировали. Залезай.

Т.к тема в архиве.

Объявления на НН.РУ — Авто

Мы также предлагаем Вам: 210.12.01.03 (210.12.11.00Y, 210E.12.00).
Цена: 1000 руб.

Коробки отбора мощности Камаз, Маз, Урал, Краз, Газ, Зил Доставка в день оплаты. Доставка транспортными компаниями, с которыми мы работаем
Цена: 18 500 руб.

Удлинить Камаз под кузов 7,5 м Удлинить Маз Зубренок, Маз под кузов 9 м Дооснащение удлиненного шасси грузового автомобиля.

Переоборудование грузопассажирской газели, цельнометаллической газели, линия автомат на грузовую газель газ 3302 газ 33023 включает ц.

Ровно год назад 13-летняя Маша Ложкарева отправилась на велосипедную прогулку и не вернулась. Ориентация с вашим портретом еще возможна.

В Нижнем Новгороде во второй раз пройдет фестиваль уличного кино. Короткометражные фильмы молодых российских режиссеров будут доступны бесплатно.

Мы вынуждены покупать ненужные вещи, потому что они идут вместе с нужными. Кроме того, по словам продавцов, они неразлучны, как Джек и Роуз.

У многих из нас есть однофамильцы, и даже Ивановых, Кузнецовых, Смирновых, Сидоровых. не счесть. Однако в этом нет ничего плохого.

Внутренние ШРУСы передают усилия от коробки передач на ось автомобиля, а затем на колеса, что делает их очень важными элементами подвески. Поскольку эти детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выйти из строя. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам:

Неисправности сцепления

Очень часто проблемы, связанные с рывками автомобиля при трогании, возникают при выходе из строя сцепления.

Неисправность главного фрикциона:

износ или повреждение ведомого диска, ремонт заключается в его замене;
заедание ступицы диска на первичном валу коробки передач. Очистите канавки от грязи, удалите заусенцы. Если повреждение большое, нужно будет поменять диск или вал;
износ накладки или ослабление ее крепления устраняется установкой нового ведомого диска;
ослабление или поломка пружин, износ окон устраняется заменой диска;
заусенцы на маховике или нажимном диске. Придется менять маховик или корзину сцепления;
потеря упругости пружинных пластин, расположенных на ведомом диске. Устраняется заменой ведомого диска.

Подготовительная работа. В зависимости от конструкции автомобиля потребуется снять стартер, приводной вал, резонатор, выпускной коллектор и другие детали.
Снятие коробки передач открывает доступ к сцеплению.
Снятие крышки сцепления. После этого с руля снимаются все детали. Устанавливается новый ведомый диск и собирается механизм.

Видео: машина дёргается при трогании из-за проблем со сцеплением

Поломка коробки передач

При неисправности коробки передач помимо рывков в начале движения могут быть затруднения при переключении передач, появляются посторонние шумы. Провести диагностику и ремонт КПП можно будет только на СТО. С механической коробкой передач будет проще, так как она имеет более простое устройство и ее ремонт, как правило, дешевый. Для восстановления АКПП придется потратить больше денег.

Очистить канавки от грязи, надфилем удалить мелкие повреждения. Если шлицы сильно изношены или повреждены, замените ведущий и/или входной вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы смазку ШРУС-4.

Двигатель — самая серьезная проблема рывков при начале движения

И последний механизм, который может создавать неприятные особенности во время движения, это мотор. Отличить рывки силового агрегата от проблем с подвеской или рулевым управлением, а то и проблемами коробки передач очень просто. Это всегда связано с перебоями в работе силового агрегата или рывками в скорости. Двигатель может не слушаться, жить своей жизнью, не зависящей от систем управления. Основные проблемы силового агрегата следующие:

износ внутренних механизмов, это может стать большой проблемой, требующей капитального ремонта силового агрегата и вложения большой суммы денег;
износ коленчатого вала – в этом случае при движении страта будут слышны неприятные стуки и другие эффекты, которые укажут на проблему непосредственно с двигателем;
забитая система впрыска топлива, особенно это касается топливных форсунок и топливных форсунок, забитых некачественным топливом;
необходимость качественного обслуживания, заливки нового и качественного масла в картер силового агрегата, капитального ремонта и диагностики двигателя;
заправочное переключение — вполне возможно, что рывки в начале движения и при переключении передач связаны с очень плохим качеством топлива, для многих агрегатов это нормально.

Японские двигатели нередко страдают от таких проблем, как рывки и выбоины. В момент начала движения может произойти пересыщение смеси, или наоборот – в камеры сгорания может впрыскиваться обедненная смесь. Это иногда вызывает щелкающие звуки в выхлопной трубе, иногда задержку реакции двигателя. Иногда это приводит к неприятным рывкам, о которых и пойдет речь в нашем сегодняшнем посте. Предлагаем вам посмотреть небольшое видео, объясняющее, почему сцепление может влиять на плавность хода:

Подводим итоги

Однозначно сказать, почему возникают рывки в процессе запуска автомобиля, очень сложно. Иногда это оказывается следствием отказов шасси и подвески. Если нет, то виноваты двигатель и коробка передач. Иногда оказывается, что в этих проблемах виновата рулевая система. Механизмы современных автомобилей достаточно сложны, нуждаются в качественном обслуживании и регулярной диагностике. Каждый из вышеперечисленных узлов необходимо вовремя ремонтировать при наличии определенных поломок и проблем в транспортном средстве.

Если своевременно не произвести ремонт, система может полностью выйти из строя и прийти в простое непригодность. Бывают рывки, удары, рывки и вибрации. Такие проявления беды на машине лучше не доводить. Если вовремя обратиться на СТО и провести детальную диагностику автомобиля, то удастся найти причину и устранить проблему в то время, когда она еще не стала причиной затруднений в эксплуатации автомобиля. Замена деталей подвески или коробки передач не стоит хлопот; это может привести к еще более серьезным повреждениям. Бывали ли у вас случаи, когда ваша машина дергалась, когда вы начинали движение?

При этом рывки чаще всего появляются именно на «пониженных» передачах (1-я, 2-я скорость), когда нужна максимально плавная работа сцепления, и в то же время через сцепление на этих передачах передается достаточно большой крутящий момент от двигателя внутреннего сгорания к коробке передач при разгоне автомобиля.

> Полезная информация > Почему автомобиль с автоматической коробкой передач дергается при трогании с места?

Очень неприятным явлением при эксплуатации автомобиля может быть толчок при запуске. Как правило, эта проблема чаще встречается на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Обычно для возникновения такой неисправности автомобиль должен иметь большой пробег, соответственно и износ АКПП немалый. Но бывает и так, что машину трясет при трогании из-за отдачи ходовой.

Проверить ходовую на износ можно и самостоятельно, хотя более детальную диагностику и ремонт АКПП лучше поручить квалифицированным автомобильным мастерам.

Проверка люфтов ходовой части

Так что определить, почему машина дергается при запуске, мы сможем с помощью простого метода диагностики.

Первым делом заводим машину и ставим селектор передач в положение «R», то есть задняя передача. Дожидаемся включения передачи и быстро переводим рычаг в положение «D» — движение. Вполне возможен звук характерного стука или громкого щелчка.

После этого переводим рычаг в положение «N» — нейтральная передача, ждем несколько секунд и снова включаем передачу «D».

В это время наборы вращающихся частей выбираются в соответствии с направлением их вращения, то есть направлениями машины вперед или назад («D» или «R»).

На данном этапе при переходе в положение «D» рывки маловероятны; затем при переходе обратно на «R» снова появится щелчок. Сбрасываем селектор обратно в «нейтраль», потом обратно в «R», без попадания. Однако, когда он переместится обратно на «D», он снова появится, как в исходном примере.

Эта проверка направлена на определение ходового зазора, и в вышеописанном случае можно смело наблюдать зазор карданного вала, раздаточной коробки, опор коробки передач или самого двигателя, приводящий к тому, что автомобиль при трогании дергается вместо плавная работа.

Столкнувшись с такой ситуацией, мы не раздумывая поехали на СТО ремонтировать машину.

Подушки мотора

Также причиной того, что автомат трясет при запуске, может быть износ опор двигателя. Кроме того, даже если одна из подушек в хорошем состоянии, а другая нет, все равно могут возникать рывки и удары в первые метры движения автомобиля от места стоянки. Чтобы понять, так ли это, проверяем верхнюю и нижнюю подушки на износ и смазку, после чего делаем соответствующие выводы.

Также не стоит забывать, что в машину могли просто залить некачественное масло, что приводит к тому, что машина дергается при запуске. Этот вариант не следует упускать из виду и проверять состояние масла, а если есть сомнения, заменить его на более надежное.

Почему АКПП может перегреваться?

При трогании с места машина дергается — почему это происходит

Любая неисправность автомобиля заставляет нервничать его владельца. Одной из таких проблем является тряска автомобиля при запуске. Это может быть связано с банальными причинами, устранение которых не требует больших затрат и серьезных поломок. В любом случае необходимо установить причину таких рывков и устранить их.

Почему при трогании с места машина дёргается

Стиль вождения

Чтобы автомобиль с автоматической коробкой передач двигался плавно, нужно плавно нажимать на педаль акселератора

Проблема со шрусами

Признаки неисправности ШРУСов:

Причиной рывков при запуске может быть выход из строя внутреннего или внешнего ШРУСа

Снимите колесо с той стороны, где будут заменяться ШРУСы.
Ослабление ступичной гайки.
Ослабьте винты, которыми наружный ШРУС крепится к валу главной передачи.
Снятие вала. Снимается вместе с внутренним и наружным ШРУСом Полуось снимается вместе с внутренним и наружным ШРУСом
Извлечение хомутов и пыльников полуоси. После этого вал закрепляют в тисках, и с помощью молотка выбивают наружный и внутренний ШРУСы.

Неисправности сцепления

Очень часто проблемы, связанные с рывками автомобиля при трогании, возникают при выходе из строя сцепления.

Часто проблемы, связанные с рывками автомобиля при трогании, возникают при поломке деталей сцепления

Неисправность главного фрикциона:

износ или повреждение ведомого диска, ремонт заключается в его замене;
заедание ступицы диска на первичном валу коробки передач. Очистите канавки от грязи, удалите заусенцы. Если повреждение большое, нужно будет поменять диск или вал;
износ накладки или ослабление ее крепления устраняется установкой нового ведомого диска;
ослабление или поломка пружин, износ окон устраняется заменой диска;
заусенцы на маховике или нажимном диске. Придется менять маховик или корзину сцепления;
потеря упругости пружинных пластин, расположенных на ведомом диске. Устраняется заменой ведомого диска.

Вторая возможная причина — блокпост. Но если коробка вообще не работает, помимо рывков на старте можно заметить и другие проявления: затрудненное переключение передач, шум привода и т д

Почему дергается машина при трогании с места?

Станок представляет собой сложный механизм, справляющийся с большими нагрузками при работе. Поэтому не стоит особенно расстраиваться, если какой-либо узел выходит из строя или работает не так, как надо. Любая машина ломается, это всего лишь вопрос времени. Водители часто жалуются на форумах, что их машину трясет при запуске. Причины этого явления могут быть разными. Попробуем в них разобраться.

Коленчатый вал и топливо

Износ коленчатого вала также может быть причиной такой неисправности. При этом движение автомобиля сопровождается не только рывками, но и стуками. Плохое качество топлива также может стать причиной жесткого запуска. Некоторые двигатели чувствительны к бензину, поэтому стоит попробовать более качественное топливо на другой заправке и посмотреть, не возникает ли подобная проблема при его замене. Проблема может исчезнуть. Судя по отзывам автовладельцев на форумах, неисправность чаще всего кроется в низком качестве бензина, но явление это редкое.

износ внутренних механизмов, это может стать большой проблемой, требующей капитального ремонта силового агрегата и вложения большой суммы денег;
износ коленчатого вала – в этом случае при движении страта будут слышны неприятные стуки и другие эффекты, которые укажут на проблему непосредственно с двигателем;
забитая система впрыска топлива, особенно это касается топливных форсунок и топливных форсунок, забитых некачественным топливом;
необходимость качественного обслуживания, заливки нового и качественного масла в картер силового агрегата, капитального ремонта и диагностики двигателя;
заправочное переключение — вполне возможно, что рывки в начале движения и при переключении передач связаны с очень плохим качеством топлива, для многих агрегатов это нормально.