Расход Топлива Камаз 65115 Двигатель Камаз • Устройство трансмиссии. Расход топлива камаз 65115

При расчете расхода топлива всегда учитывается грузоподъемность автомобиля. Для 7-тонного груза, движущегося со скоростью 80 км/ч, на каждые 100 км расходуется 30 литров топлива. Для грузовика грузоподъемностью 30 тонн требуется еще 8 литров.

Автомобиль используется как землеройный грузовик. На шасси Камаз-65115 различных модификаций могут быть установлены автокраны, грузовые краны, а также самосвалы.

Обратите внимание, что модели КАМАЗ, такие как 65115-6058-23 и 65115-6059-23, оснащены двигателями Евро 4, в то время как другие модели оснащены двигателями Евро 2 или 3.

Технические характеристики машины

Технически, КАМАЗ 65115 является тяжелым грузовиком. Габаритная длина модели зависит от модификаций и соответствует колесной базе — 6,700-10,120 м.

Расстояние между передним выступом и задней осью в обоих случаях остается одинаковым — 1 320 мм.

Ведущие мосты комбинированного дорожного автомобиля на базе КАМАЗ 65115 — задний и передний. Они имеют две основные передачи. В зависимости от комплектации они могут быть оснащены усиленными тормозами. Рама автомобиля является литой и клепаной и состоит из двух боковых элементов с переменным сечением.

Двигатель

Последние модификации включают шестицилиндровый дизельный двигатель CUMMINS 6ISBe 285 с рабочим объемом 6,7 л и мощностью 282 л.с. Эти двигатели оснащены нагнетателем и системой воздушного охлаждения.

Двигатели комплектуются 9-ступенчатой коробкой передач (механической). За трансмиссию двигателя отвечает однодисковое сцепление с гидравлическим приводом и пневматическим усилителем.

Существует и более мощный вариант того же типа двигателя — его мощность составляет 300 и 325 л.с. Расход топлива в каждой из трех версий одинаков и составляет 210 г/л.с., а автомобиль может развивать скорость около 80 км/ч.

Для повышения удельной мощности, топливной экономичности и снижения уровня шума двигатель не оснащен стандартной системой ТНВД, а оборудован неприхотливой системой впрыска топлива Common Rail.

Надежные компоненты позволяют двигателю работать на 80% дольше между сервисными обслуживаниями.

Кабина.

Эта модель отличается обновленной кабиной с эргономичным дизайном. Для комфорта водителя:.

• Боковая поддержка сиденья,.
• Повышенная высота крыши, и
• приборная панель с контрольными лампами, а также
• ручки с обеих сторон дверных проемов, и
• Два панорамных зеркала, обеспечивающие отличный обзор (без слепых зон)
• Ящик для инструментов под передним пассажирским сиденьем,.
• Базовый набор опций инструмента (24 типа), включая
• Стеклоочиститель ветрового стекла с тремя щетками.

Кабина полностью металлическая с высоким уровнем тепло- и звукоизоляции. Оптика освещения здесь представляет собой мощные фары. Для обеспечения пассивной безопасности бамперы облицованы ударопрочным пластиком. Чистота рукоятки обеспечивается боковыми дефлекторами.

Двигатель КАМАЗ-65115

Первая версия нового реверсивного грузовика была оснащена дизельным двигателем КАМАЗ-140.11-240, совместимым со стандартом EURO-1, который развивал мощность до 240 л.с. и крутящий момент до 85 кг/м. Для достижения этих характеристик двигатель был оснащен турбокомпрессором; использовалась 10-ступенчатая механическая коробка передач.

В качестве опции предлагался двигатель мощностью 260 л.с. и грузоподъемностью до 82 кг/м. Этот вариант предусматривал использование передаточного отношения 6,53.

Грузовики оснащались 6-цилиндровым дизельным двигателем Cummins 6isbe 285 (EURO-3) мощностью 282 л.с. при 2 500 об/мин. и рабочим объемом 6,7 л. Двигатель оснащен турбокомпрессором с подачей воздуха.

Двигатель в этой модели оснащен механической коробкой передач 9S1310 9S1310 с диапазоном 9,48-0,75. Привод двигателя на коробку передач передается через однодисковое диафрагменное сцепление и гидравлический механизм с умственным усилителем.

Грузовики оснащались 6-цилиндровым дизельным двигателем Cummins 6isbe 285 (EURO-3) мощностью 282 л.с. при 2 500 об/мин. и рабочим объемом 6,7 л. Двигатель оснащен турбокомпрессором с подачей воздуха.

Двигатель в этой модели оснащен механической коробкой передач 9S1310 9S1310 с диапазоном 9,48-0,75. Привод двигателя на коробку передач передается через однодисковое диафрагменное сцепление и гидравлический механизм с умственным усилителем.

Существуют еще две версии разрушительного грузовика с более мощными двигателями той же марки, 300 и 325 л.с. Все эти двигатели Камаз -65115 имеют одинаковый расход топлива и обеспечивают скорость автомобиля не менее 80 км/ч в пределах 210 л.с.

Это означает, что при расчете стандартных единиц необходимо учитывать вес автомобиля без нагрузки, а также общий вес при полной загрузке.

Актуальную информацию с подробными списками комплектации для каждого варианта можно найти в разделе «Турбовоз» на официальном сайте ПАО «КАМАЗ». Используя систему экстренного торможения, водители могут замедлиться на скользкой дороге, проехав вверх примерно треть пути.

1. Расчетная продолжительность года эксплуатации транспортного средства.
2. Техническое состояние автомобиля и срок его службы.
3. Состояние силового агрегата — здесь важно оценить состояние фильтра.
4. Качество используемого топлива.

Характеристики двигателей

Линейка двигателей обычно состоит из двух вариантов двигателей с разным уровнем усиления. Разные двигатели устанавливались на разные версии, о чем будет рассказано ниже. Они знакомы всем владельцам Камских двигателей и ‘Cummins ISB 6.7’, и спрос на более новые двигатели-преемники еще не снизился из-за их положительного влияния на техническое обслуживание.

1. Первый совершенно новый двигатель V8 объемом 10,85 литра выдает 240 л.с. и 932 H*м крутящего момента. Вся мощность выдается при 2200 об/мин, а весь крутящий момент доступен на холостом ходу — при 1100 об/мин. В двигателе используется уникальная система common-rail, которая помогает соответствовать экологическим стандартам Евро-3.
2. Существовала версия КАМАЗ-740.622-280. Это 11,76-литровый двигатель V8 с двойным нагнетателем TKP 7C-6 и распределителем BOSCH, выдающий 280 л.с. и 1177 H*м крутящего момента. Двигатель КАМАЗ-45143 тяжелее всего на 15 кг, что позволяет уверенно толкать автомобиль.
3. Менее распространенный двигатель Cummins производит 300 л.с. при 2500 об/мин. 1100 ч*м крутящего момента на колесах при 1700 об/мин. Это шестицилиндровый рядный двигатель с наддувом, общий рабочий объем которого составляет 6,7 литра. С точки зрения производительности это крутое предложение, но компоненты стоят дороже, чем раньше.

Отечественный двигатель агрегатируется с 9-ступенчатой механической коробкой передач КАМАЗ 152 и 154 с двойными сухими дисками сцепления. Американские дизельные двигатели агрегатируются с механическими немецкими ZF-9S, собранными в России из импортных комплектующих с 2005 года, а комплектующие собираются здесь с 2010 года.

Технические и эксплуатационные характеристики КамАЗ-65115

На двигатели самосвалов КамАЗ-65115 обычно устанавливается механическая коробка передач ZF-9S 13109 с передаточным числом 9,48-0,75. Пружины передней подвески оснащены резинометаллическими скобами на свободных концах, заменив старую подвеску со сменными кольцами и боковыми подушками, а задняя подвеска оснащена скользящими скобами.

Камский автозавод выпускает автомобили, включая силовые агрегаты, с 1976 года. В настоящее время обычные автомобили КАМАЗ широко используются в СССР, а также автобусы, тракторы, мини-электростанции и комплектующие к ним.

Видео обзор КамАЗ-65115 на youtube

КАМАЗ-65115 — отзывы владельцев и обзоры:.

Внутри, снаружи и технические характеристики КАМАЗ-65115:.

КамАЗ-65115 с двигателем Cummins:.

Отзывы владельцев о самосвале КамАЗ-65115

Я владею самосвалом КАМАЗ-65115 уже пять лет. Автомобиль был приобретен новым и на сегодняшний день проехал более 120 000 километров. В течение этого периода пришлось заменить подшипники передних ручек, заменить некоторые пружины на задней оси и заменить топливный насос в рамках гарантии. Грузовик приводится в движение шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins и не требует Следует обратить внимание на утепленный кузов, изготовленный из высококачественного листового металла, который позволяет перевозить сыпучие грузы объемом до 12 кубических метров.

Грузовик КАМАЗ 65115 выпускается в различных версиях и модификациях. Поэтому очевидно, что он используется в самых разных областях. См. рисунок выше.

Для самосвалов и самосвальных установок номинальный расход топлива определяется следующим соотношением

Qn = 0,01х Уравнение xSx (1 + 0,01 x D) + xz x 2

N sans — расход топлива прицепа-самосвала:.

N sans = N s + N w x (S pr + 0,5 x q>, л / 100 км

HW — норма расхода топлива для транспортных проектов, и дополнительный вес прицепа или полуприцепа, L/100 ТКМ или CU.M/100 ТКМ

GP -Вес прицепа или полуприцепа, снятие тонировки

Q — удельная фороемкость трейлера, т),.

ís -Базовый расход топлива грузовых автомобилей, включая задачи по пересадке, л/100 км

S — Пробег, пройденный автомобилем или автопоездом, км, ís

нЗ — дополнительная норма расхода топлива для каждого маршрута с грузовой нагрузкой, L, L

z- количество маршрутов за смену, нZ- количество маршрутов за смену, нZ

d — поправочный коэффициент к правилу в процентах (общая относительная компенсация или сокращение).

Для дорожных линий с грузовыми спусками и разрушающими тележками определяется дополнительная норма расхода топлива (HG) для каждого маршрута с грузом при маневрировании в положении загрузки и выгрузки.

• 0,25 литра жидкого топлива (0,25 кубического метра природного газа) на каждый блок
• 0,2 кубических метра природного газа и 0,1 литра дизельного топлива, если двигатель работает на природном газе.

Когда деструктивные грузовики используются с деструктивными прицепами, линейное правило расхода топлива увеличивается на каждый тон чистого веса прицепа и половины его номинальной нагрузки.

• Бензин — 2 литра,.
• Дизель — 1,3 литра, и
• сжиженный газ — 2,5 литра; и
• природный газ — 2 куб. м.

В случае реверсивных грузовиков с работой, создающей намного больше 0,5, расход топлива может быть рассчитан таким же образом, как и для грузовиков с высокими бортами. В то же время цены на соответствующие базовые плоскоплатформенные грузовики получаются принципиально скорректированными с учетом различий в грузовом весе этих автомобилей.

Заправочный объем масла… Модификации самосвала

1. Расчетная продолжительность года эксплуатации транспортного средства.
2. Техническое состояние автомобиля и срок его службы.
3. Состояние силового агрегата — здесь важно оценить состояние фильтра.
4. Качество используемого топлива.

Стандарт расхода топлива является обязательным для транспортных компаний и других компаний, имеющих собственный автопарк. Однако применительно к автомобилям КАМАЗ этот расчетный параметр является наиболее важным, поскольку автомобиль включает в себя несколько модификаций, каждая из которых имеет свою отдельную норму расхода топлива.

一般に受け入れられている規範はありますが、それらは各ケースに適していません。通常の値はさまざまな要因に基づいて計算され、その一部は次のものです

• Расчетная продолжительность года эксплуатации транспортного средства.
• Техническое состояние автомобиля и срок его службы.
• Состояние силового агрегата — здесь важно оценить состояние фильтра.
• Качество используемого топлива.

На расход топлива влияют различные факторы Расход топлива на 100 км зависит не только от модели автомобиля, включая модификации и технические характеристики, но и от области его применения. メーカーは、それぞれの場合に基本的な値を定義しています。 Однако в реальных условиях эксплуатации не следует упускать из виду различные нюансы и другие факторы, сопровождающие грузовой транспорт.

При расчете расхода топлива всегда учитывается грузоподъемность автомобиля. Для 7-тонного груза, движущегося со скоростью 80 км/ч, на каждые 100 км расходуется 30 литров топлива. Для грузовика грузоподъемностью 30 тонн требуется еще 8 литров.

関心：ポロのギアボックスでオイルを交換する方法

Характеристики двигателей

Линейка двигателей обычно состоит из двух вариантов двигателей с разным уровнем усиления. Разные двигатели устанавливались на разные версии, о чем будет рассказано ниже. Они знакомы всем владельцам Камских двигателей и ‘Cummins ISB 6.7’, и спрос на более новые двигатели-преемники еще не снизился из-за их положительного влияния на техническое обслуживание.

1. Первый совершенно новый двигатель V8 объемом 10,85 литра выдает 240 л.с. и 932 H*м крутящего момента. Вся мощность выдается при 2200 об/мин, а весь крутящий момент доступен на холостом ходу — при 1100 об/мин. В двигателе используется уникальная система common-rail, которая помогает соответствовать экологическим стандартам Евро-3.
2. Существовала версия КАМАЗ-740.622-280. Это 11,76-литровый двигатель V8 с двойным нагнетателем TKP 7C-6 и распределителем BOSCH, выдающий 280 л.с. и 1177 H*м крутящего момента. Двигатель КАМАЗ-45143 тяжелее всего на 15 кг, что позволяет уверенно толкать автомобиль.
3. Менее распространенный двигатель Cummins производит 300 л.с. при 2500 об/мин. 1100 ч*м крутящего момента на колесах при 1700 об/мин. Это шестицилиндровый рядный двигатель с наддувом, общий рабочий объем которого составляет 6,7 литра. С точки зрения производительности это крутое предложение, но компоненты стоят дороже, чем раньше.

Отечественный двигатель агрегатируется с 9-ступенчатой механической коробкой передач КАМАЗ 152 и 154 с двойными сухими дисками сцепления. Американские дизельные двигатели агрегатируются с механическими немецкими ZF-9S, собранными в России из импортных комплектующих с 2005 года, а комплектующие собираются здесь с 2010 года.

Камский автозавод выпускает автомобили, включая силовые агрегаты, с 1976 года. В настоящее время обычные автомобили КАМАЗ широко используются в СССР, а также автобусы, тракторы, мини-электростанции и комплектующие к ним.

Заправочный объем масла… Модификации самосвала

1. Расчетная продолжительность года эксплуатации транспортного средства.
2. Техническое состояние автомобиля и срок его службы.
3. Состояние силового агрегата — здесь важно оценить состояние фильтра.
4. Качество используемого топлива.

Около 10 моделей автомобилей были оснащены силовыми агрегатами этой категории. Расход топлива Камаза на 100 км составляет 21-24 литра. Его объем может достигать 37-43 литров. Зависит от конкретной категории.

Производители предлагают обширный список моделей с различным уровнем расхода топлива. Они могут находиться на низком уровне или быть слишком высокими. Поэтому стоит учитывать эти значения при выборе подходящего варианта грузовика. Чем он выше, тем больше денег вам придется потратить за весь срок службы автомобиля.

(Оценка 2, средняя оценка 5 5)

Характеристики двигателей

Линейка двигателей обычно состоит из двух вариантов двигателей с разным уровнем усиления. Разные двигатели устанавливались на разные версии, о чем будет рассказано ниже. Они знакомы всем владельцам Камских двигателей и ‘Cummins ISB 6.7’, и спрос на более новые двигатели-преемники еще не снизился из-за их положительного влияния на техническое обслуживание.

1. Первый совершенно новый двигатель V8 объемом 10,85 литра выдает 240 л.с. и 932 H*м крутящего момента. Вся мощность выдается при 2200 об/мин, а весь крутящий момент доступен на холостом ходу — при 1100 об/мин. В двигателе используется уникальная система common-rail, которая помогает соответствовать экологическим стандартам Евро-3.
2. Существовала версия КАМАЗ-740.622-280. Это 11,76-литровый двигатель V8 с двойным нагнетателем TKP 7C-6 и распределителем BOSCH, выдающий 280 л.с. и 1177 H*м крутящего момента. Двигатель КАМАЗ-45143 тяжелее всего на 15 кг, что позволяет уверенно толкать автомобиль.
3. Менее распространенный двигатель Cummins производит 300 л.с. при 2500 об/мин. 1100 ч*м крутящего момента на колесах при 1700 об/мин. Это шестицилиндровый рядный двигатель с наддувом, общий рабочий объем которого составляет 6,7 литра. С точки зрения производительности это крутое предложение, но компоненты стоят дороже, чем раньше.

Отечественный двигатель агрегатируется с 9-ступенчатой механической коробкой передач КАМАЗ 152 и 154 с двойными сухими дисками сцепления. Американские дизельные двигатели агрегатируются с механическими немецкими ZF-9S, собранными в России из импортных комплектующих с 2005 года, а комплектующие собираются здесь с 2010 года.

Qн = 0,x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где Qn — типовой расход топлива автомобиля КамАЗ, л; S — пробег автомобиля, км; Hsan — норма расхода топлива на пробег автомобиля в ненагруженном состоянии,

Для автомобилей КАМАЗ, работающих без грузового веса, номинальное значение расхода топлива определяется повышающим поправочным коэффициентом до 10% к базовой норме.

Норма расхода топлива КАМАЗ на 100 км необходима для работы системы управления и контроля автомобиля, а также для отдельных операторов, использующих автомобили и специальный подвижной состав на шасси КАМАЗ, для расчета типовой нормы расхода топлива КАМАЗ на 100 км в месте потребления и для статистической и экономической отчетности.