УАЗ 452 может перевозить грузы весом до 700 кг. Он также может буксировать прицеп весом 850 кг. Этот автомобиль был очень популярен в условиях бездорожья в России, но также успешно использовался в крупных городах на различных объектах (см. фотографии в статье).
Схема электропроводки УАЗ 452: особенности управления освещением и системой зажигания
Знаменитая «Буханка» — многоцелевой УАЗ 452 появился в конфигурации Ульяновского автозавода в 1965 году и остается на конвейере по сей день. Конечно, за эти годы производитель всячески модернизировал автомобиль — изменились подвеска, двигатель и тросовая система УАЗ 452, но в целом общая конструкция осталась прежней.
Отличия электрических систем
Модернизация повлияла на условия эксплуатации в разные годы строительства.
При проведении обычного технического обслуживания дрезины особых проблем не возникает, но есть отличия в электрической системе.
- Изменения в системе привода, в
- Обзор приборной панели,.
- установка нового поколения осветительных и парковочных приборов.
Период с 1965 по 1984 года
В этот период автомобильная промышленность дополняла свою продукцию электрическими компонентами, доступными для отечественной промышленности. Некоторые из них были стандартными, другие — экспериментальными, и им пришлось доказывать свою состоятельность в виде видеороликов предыдущих лет.
Управление освещением
В частности, органы управления и некоторые важные компоненты были позаимствованы у предшественника — ГАЗ-69. Благодаря этому цена автомобиля осталась прежней.
Первые модели имели ножной переключатель освещения с различными режимами работы.
- В первом положении активируется схема включения фар ближнего света и габаритных огней.
- Во втором положении активируются цепи ближнего и дальнего света.
Примечание: При включении фар (ближнего или дальнего света) передние габаритные огни выключаются.
Модернизированный выключатель освещения имеет другой алгоритм работы.
- В первую очередь, питание подается только на габаритные огни и
- На втором месте — габаритные огни и ближний свет (большая лестница).
Важно: Парковочные огни не выключаются Этот алгоритм является необходимым условием для прохождения сервиса. Заводское руководство рекомендует менять старые схемы, где важно не перепутать контакты тумблера.
Лучший вариант — заменить старый выключатель на современный, в котором используются только три группы контактов.
Кроме того, старая версия ‘452’ не генерировала сигналы тревоги, поэтому схема подключения должна выглядеть следующим образом
- реле прерывания RS-57 (устанавливается в разрыв проводки от клеммы «+» аккумулятора до выключателя индикатора); и
- Центральный контакт реле замыкает контрольную лампу приборной панели.
Система зажигания
На модели 452 также была установлена контактная система зажигания:.
- Кабель «+» от аккумулятора подавал питание на катушку зажигания.
- От катушки высоковольтный провод подавал напряжение на коммутатор (тумблер), который, в свою очередь, подавал напряжение на свечу зажигания.
1985-2013.
Последующие изменения с внедрением спрея внесли ряд изменений в систему зажигания.
- В цепь катушки аккумулятора зажигания был добавлен резистор.
- Отдельный провод от стартера (после резистора) был проложен к клемме подключения кабеля катушки.
- Более поздние модели системы с дополнительным реле стартера.
Примечание: автомобили УАЗ имеют другие органы управления. В некоторых автомобилях вместо вольтметра был установлен вольтметр. Проводка УАЗ 452 позволяет подключить вольтметр с помощью вакуума между аккумулятором и системой зажигания.
Вывод: электрическая схема различалась в разных автомобилях. Чтобы избежать нештатных ситуаций, этот фактор следует учитывать при проведении регламентных работ по техническому обслуживанию.
Примечание: автомобили УАЗ имеют другие органы управления. В некоторых автомобилях вместо вольтметра был установлен вольтметр. Проводка УАЗ 452 позволяет подключить вольтметр с помощью вакуума между аккумулятором и системой зажигания.
Электрическая схема уаз буханка с карбюраторным двигателем
У меня автомобиль 1989 года выпуска, который изначально имел бесконтактную систему зажигания. С тех пор он был переведен на контактное зажигание. Поначалу я не жалел об этом. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Конечно, мне пришлось использовать электрическую схему для УАЗ 3303 старого типа с карбюратором.
Завод сразу предупреждает о возможных изменениях в электрической системе. Автомобилю почти 30 лет, и он имеет такие модификации. Существует несколько систем зажигания с различными контактами Уазика и без них. Но в то время не было никаких различий, так что это похоже на некоторые различия.
NB! Я скептически отношусь к хлопотам по самостоятельному обслуживанию карбюратора, но многолетняя эксплуатация доказала отсутствие проблем.
Схема электрооборудования уаз буханка карбюратор
УАЗ-452 имеет множество прозвищ. Буканка и батон — за внешнее сходство с хлебным кирпичом, а Таблетка — за надежную больничную службу. Стоит отметить, что конструкция и отдельные системы — трансмиссия, кузов или электросхема УАЗ452 оказались очень прочными. Это был, пожалуй, единственный автомобиль своего времени, который мог добраться до самых отдаленных районов в гуманитарных целях. Знаменитая «Буханка» стала сельским многоцелевым транспортным средством.
Грузовик представлял собой полноприводный вездеход — легковой вариант вездехода. Ульяновский завод начал выпускать этот грузовик еще в 1965 году.
Вы можете оценить его возможности в следующем видеоролике.
УАЗ 452 может перевозить грузы весом до 700 кг. Он также может буксировать прицеп весом 850 кг. Этот автомобиль был очень популярен в условиях бездорожья в России, но также успешно использовался в крупных городах на различных объектах (см. фотографии в статье).
- Как транспортное средство, как
- В качестве пожарной машины
- машины скорой помощи, как
- продуктовые магазины, как
- автомобили коммунальных служб и т.д.
Знаменитая босоногая тележка на базе УАЗ 452 — автопоезд Центрального парка культуры и отдыха «Измай-Лобо
Электронные компоненты
Проводка УАЗ452 представляла собой простую однопроводную схему.
Структурно использовались следующие растворы.
- Роль второго провода играл металлический корпус и соединенные с ним узлы и агрегаты.
- Все электронные компоненты и исполнительные механизмы были прикреплены к корпусу. Стоимость решения оправдала дефекты схемы.
Примечание: Процедура регулярной проверки контактов. Если они были окислены, их нужно было очистить наждачной бумагой.
Силовой пакет.
Моторный отсек расположен непосредственно в салоне, как и было задумано.
Доступ к компонентам также осуществляется из кабины путем снятия кожухов, защищающих водителя и пассажиров.
- Защищает водителя и пассажиров от проникновения выхлопных газов, и
- Защищает от пыли и грязи, а также
- действует как дополнительный нагревательный элемент (от пассивного нагрева).
Высокое расположение двигателя способствует повышению проходимости автомобиля
Ранее использовавшиеся двигатели «Победа» были заменены на более современные двигатели «21 Волга». Этому способствовал запуск производственной линии на Заволжском моторном заводе в 1964 году.
NB! Несмотря на скептическое отношение к неудобствам обслуживания бескапотных автомобилей своими руками, многолетняя эксплуатация доказала отсутствие проблем.
Пассивная безопасность в автомобилях
Особенности электрооборудования
Более сложным процессом для конструкторов в то время был поиск высококачественных компонентов для оснащения систем зажигания и освещения.
Это хорошо видно по наполнению кабины.
Из-за отсутствия органов управления УАЗ получил довольно «разношерстные» элементы
Внешнее освещение.
Все, что можно было предоставить на конвейере завода, было использовано.
- Эта версия позаимствовала ножные переключатели у своего предшественника ГАЗ-69 «Буханка».
- Фары ГАЗ-24 и т.д.
Конструкция выключателя ГАЗ-69 была успешно использована на 452-м
Система зажигания
Поскольку на «Батоне» и «Буханке» устанавливался двигатель «Волга», проводка системы зажигания УАЗ452 была практически полностью скопирована. Простота конструкции облегчает обслуживание автомобиля вне гаражных условий.
Считается, что схема электрооборудования автомобилей УАЗ Буханка с инжекторными двигателями практически полностью соответствует схеме, используемой в автомобилях с карбюраторами, но на самом деле она отличается.
Поиск неисправностей
В любом отечественном автомобиле иногда возникают проблемы с работой электрооборудования. Если вы заметили, что проводка УАЗ работает неправильно, необходимо провести диагностику, чтобы проверить все элементы. Если электроника не работает должным образом, сначала следует проверить, не перегорели ли предохранители в монтажных блоках. Если с этими элементами все в порядке, а оборудование все равно не работает, например, если речь идет об оптике, необходимо проверить, исправны ли лампочки. Если лампы исправны, следует прозвонить электрические компоненты с помощью тестера (создатель видео о прозвонке автомобильной проводки — Рамиль Абдуллин).
Если баклан категорически отказывается запускаться, необходимо сделать следующее.
- Во-первых, проверьте исправность батареи.
- Когда аккумулятор заряжен, проверьте цепь от катушки до генераторного устройства с помощью тестера. Часто причиной невозможности запуска двигателя является обрыв провода. Если провод оборван, его необходимо заменить. Если на контактах имеется окисление, их следует очистить.
- Если искра отсутствует, запуск силового агрегата невозможен. Для диагностики искры со свечи зажигания снимите высоковольтный кабель и поднесите его к прибору. Когда вы попытаетесь запустить двигатель, между проводом и корпусом должна появиться искра.
- Если искра отсутствует, проблема может заключаться в загрязнении или налипании грязи. Кстати, нагар часто является причиной неустойчивой работы двигателя и вибрации. Чтобы избавиться от подобных неисправностей, рекомендуется очистить свечу, пошаговая инструкция для этого процесса представлена здесь.
