Сколько тратится бензина на прогрев автомобиля зимой. Расход топлива при прогреве двигателя зимой.

Обратите внимание, что прогрев двигателя во время движения означает движение на более низких скоростях. Ведите машину на низкой скорости (2-2,5 тыс. об/мин). Не тормозите активно при работающем двигателе и избегайте ускорения автомобиля, а затем активного торможения.

Содержание

Норма Расхода Топлива При Прогреве Двигателя • Корректировочные коэффициенты

Для работы автомобиля требуется топливо. Для каждой категории транспортных средств требуется разное количество топлива. Министерство транспорта разработало специальный стандарт, в котором указывается расход топлива по маркам автомобилей. Стандарт может быть использован для определения количества ГСМ, необходимого для конкретной марки автомобиля для обеспечения технологического процесса. Стандарты разрабатываются только в отношении рабочего процесса автомобилей. Например, недопустимо использовать значения для расчета амортизации ГСМ для ремонта, регулировки или испытаний. Для процедурных целей следует установить дополнительные нормы расхода топлива (SFC).

Министерство транспорта ввело стандарты отдельным распоряжением от 14.03.2008 № АМ-23-р (ред. от 20.09.2018), которое устанавливает сразу несколько категорий топлива и стандартов ГСМ:

Основной стандарт стоимости бензина в литрах на 100 км.
Транспортный стандарт в литрах на 100 км в эксплуатации (при проведении транспортной работы), в том числе:
Норма расхода для самосвалов с учетом веса бордюра и номинальной нагрузки автомобиля.
Транспортная норма для грузовых автомобилей в литрах на 100 тонно-километров, установленная транспортными компаниями.

Нормы устанавливаются в литрах, например, для бензина или дизельного топлива. Или стандарты устанавливаются в кубических метрах, если автомобиль потребляет, например, газ.

Подведем итоги

Эксперты рекомендуют установить максимальную температуру на самый низкий уровень обогрева и ездить на автомобиле не менее получаса после включения обогрева. В качестве примера расчета возьмем следующие условия: Автомобиль ГАЗ-24-10 используется в горном районе на высоте от 300 до 800 метров над уровнем моря, а общий пробег за определенный период составляет 244 километра.

Расчет нормы расхода топлива. Расчет для грузовиков

Двигатель, как я уже сказал, настроен на определенный тип топлива. Если вы перейдете на более высокий сорт топлива, вы не только не получите дополнительной мощности, но даже можете потерять мощность, поскольку несгоревшее топливо сгорает в выхлопной системе, нагревая ее и двигатель в целом. Вместимость этого автомобиля составляет уже 22,04 литра, если использовать максимум 10 для зимы и 35 для работы в Москве.

Базовое газомоторное топливо	Это стандартная стоимость горюче-смазочных материалов. Он устанавливается отдельно для каждой марки автомобиля. Он учитывает индивидуальный дизайн, вес автомобиля, тип потребляемого топлива и другие характеристики. Тип потребления относится к типичным, характерным ситуациям.
Транспорт Газомоторное топливо	Этот вид нормативного использования применяется уже с учетом особенностей транспортной эксплуатации агрегата. По сути, это базовый стандарт, который пересчитывается с учетом полезной нагрузки, нагрузки на прицеп, номинальной нагрузки или пассажировместимости. Другими словами, стандарт основан на эксплуатационных характеристиках автомобиля.
Функциональная НРТ	Это модель фактических затрат, которая пересчитывается с учетом поправочных коэффициентов. Это базовая и транспортная НРТ, учитывающая условия эксплуатации транспортного средства (рельеф местности, климат, температура и другие условия эксплуатации).

Если все свечи зажигания мокрые, проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла слишком высок (часто из-за перелива), давление масла в системе смазки выше нормы после прогрева двигателя, избыток масла попадает в камеру сгорания и загрязняет свечи зажигания. Результатом является слабая искра.

Почему при прогреве расходуется больше топлива?

Замечали ли вы когда-нибудь, как водитель старого автомобиля при запуске двигателя в холодную погоду (не только, кстати) достает с приборной панели какую-нибудь «фигню»? Лично у меня этот процесс запечатлелся в памяти — у моего отца были «Жигули». Будучи ребенком, я все еще не мог понять, почему это было сделано. Для меня это было что-то вроде танца с бубном и шаманизма. Наверное, так оно и есть, когда ваш мозг не может его обработать.

Вполне возможно, что вы, читатель, до сих пор ездите на «чудо»-карбюраторе, да еще и зимой. Но знаете ли вы, что это такое? Почему необходимо вытягивать кнопку дроссельной заслонки карбюратора? И почему он увеличивает обороты двигателя?

Что происходит при холодном пуске

Ситуация следующая. При холодном запуске двигателя существует большая вероятность того, что топливо, введенное в камеру сгорания, сгорит не полностью. Причина этого заключается в следующем:

часть топлива может конденсироваться на холодных стенках двигателя,
соотношение топлива и окислителя слишком мало для поддержания горения,
холодное топливо испаряется менее эффективно.

Давайте рассмотрим каждый из них подробнее.

1. конденсация топлива

Топливо представляет собой жидкость. Как и любая другая жидкость, она испаряется и конденсируется при определенной температуре. В низкотемпературном двигателе бензин, поступающий в камеру сгорания, вместо того, чтобы оставаться в газообразном состоянии, конденсируется в металл. Это делает газообразную топливовоздушную смесь менее насыщенной топливом. Другими словами, состав топливной смеси становится неправильным. Это приводит к тому, что двигатель либо не работает должным образом, либо вообще не запускается.

2. получение обедненной смеси

Вспомните физику. При понижении температуры материя сжимается, а при повышении — расширяется. Это особенно заметно в газообразном агрегатном состоянии вещества.

Топливно-воздушная смесь находится в газообразном состоянии. Его основной состав — воздух, а доля топлива в смеси во много раз меньше. При низких температурах в том же объеме воздуха содержится больше молекул кислорода, который играет роль окислителя. И что же происходит? Получается, что окислителя больше, но топливо подается в том же количестве. Как и в предыдущем случае, это обедненная смесь.

3. проблема с испарением

Как упоминалось ранее, у каждой жидкости есть температура, при которой она начинает интенсивно испаряться. Бензин не является исключением. Способность бензина активно испаряться в широком диапазоне температур лежит в основе системы образования смеси.

При низких температурах топливо не испаряется в необходимом количестве. В результате топливная смесь снова ухудшается. Стоит отметить, что взрывоопасными являются пары бензина (что необходимо в камере сгорания), а не сам бензин в жидком состоянии. Поэтому, если процесс испарения затруднен, работа двигателя внутреннего сгорания также находится под вопросом.

Решение проблемы обедненной смеси

Чтобы решить проблему бедной смеси, карбюраторы были разработаны с ручной регулировкой дроссельной заслонки. В холодную погоду, когда двигатель работал неустойчиво и трудно запускался, достаточно было потянуть за кнопку дроссельной заслонки и тем самым закрыть воздухозаборник. В результате в карбюратор поступало меньше воздуха, а топлива было немного больше. Это способствовало обогащению топливно-воздушной смеси.

Сколько именно тратится бензина при прогреве?

Исследуя эту тему, я наткнулся на теоретические выкладки автомобилиста, который, вероятно, является квалифицированным инженером-энергетиком или просто имеет такое хобби. В общих чертах он подсчитал, сколько энергии расходуется на нагрев двигателя его автомобиля, затем выразил это в литрах бензина и попросил пользователей форума, где он разместил свои результаты, подтвердить или опровергнуть его расчеты своими практическими наблюдениями. Ну, просто на случай, если у кого-то вдруг окажется такой же «двигатель». Самое интересное, что большинство из них подтвердили его теоретические расчеты. Практические показатели потребления были примерно одинаковыми.

Мы не будем утомлять вас этими расчетами — в конце концов, вас наверняка интересуют только цифры, хотя бы более или менее точные. Поэтому существует простая числовая зависимость: двигатель на холостом ходу потребляет половину своего объема топлива в час. Например, 1,6-литровый двигатель на холостом ходу потребляет около 0,8 литра бензина в час. Все это, конечно, относительно. Но общее понимание дает.

Как снизить расход топлива при прогреве в зимнее время?

Давайте вспомним три причины образования плохой топливно-воздушной смеси. Все они приводят к низким температурам. Когда двигатель холодный, топливо конденсируется, низкая температура отрицательно влияет на испарение бензина, а холодный воздух требует больше топлива для создания правильного соотношения в смеси для сгорания.

За это отвечают низкие температуры двигателя, топлива и воздуха. Если повысить их температуру, то можно избежать повышения оборотов двигателя и, соответственно, увеличения расхода бензина.

Самый простой способ снизить расход во время прогрева — оставить автомобиль в теплом салоне. Но, говорят знающие автомобилисты, это вредно для кузова автомобиля, потому что он начинает ржаветь и гнить от грязи в жару.

На наш взгляд, предпочтительнее электрические пусковые подогреватели, которые могут работать как от дополнительного аккумулятора, так и от сети 220 вольт (конечно, только если рядом есть розетка).

Также может быть целесообразно обогреть пространство под капотом для более быстрого прогрева двигателя, поскольку чем быстрее прогревается агрегат, тем меньше расходуется топлива.

Помимо впускной и выхлопной систем, масло, случайно попавшее на детали двигателя, стекает в масляный поддон и не остается в верхних частях двигателя.

Прогрев автомобиля — способ потратить ваши деньги

Многие водители зимой дают своему автомобилю прогреться в течение нескольких минут, пока указатель температуры охлаждающей жидкости не достигнет рабочих значений. Другие вообще не прогревают автомобиль — они просто заводят его и уезжают. На самом деле, и первый, и второй владелец тратят много дополнительных денег. Необходимо выбрать золотой инструмент и ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля. Указано рекомендуемое время разминки. Вот некоторые факты об этом виде расточительства топлива:

Если вы позволяете машине слишком долго прогреваться, вы только зря тратите деньги — около 1 литра топлива расходуется в час, когда машина простаивает,
Длительный прогрев также может привести к шоку и разрушению двигателя, поскольку, когда он начинает двигаться, происходит резкое охлаждение из-за потока холодного воздуха в радиаторе,
Отсутствие предварительного прогрева может повредить двигатель, и помните, что в первые несколько минут расход топлива увеличивается на 50-80%,
Вы должны прогревать двигатель ровно столько, сколько указано производителем — это может быть 30 секунд или 1 минута, или определенный шаг иглы температуры охлаждающей жидкости,
В Европе в связи с ужесточением экологических норм прогрев вообще запрещен, поэтому следует сразу же завести автомобиль и поехать на нем.

Во многих странах мира вас ждет крупный штраф, если вы будете нагревать дольше 1 минуты. Если вы прогреваете свой автомобиль в течение 10 минут зимой на морозе во дворе, жильцам дома придется вдыхать выхлопные газы еще час или больше. Современные автомобили необходимо прогревать до тех пор, пока игла счетчика оборотов не опустится до 800-900 об/мин. Это рабочие обороты, компьютер дает зеленый свет для движения.

Учитывая вышесказанное, очевидно, что расход топлива неизбежно увеличится при частых запусках и последующем периоде прогрева. Тем не менее, можно в определенной степени снизить расход топлива. Для этого выполните следующие действия:

Прогревайте двигатель в среднем в течение 5 минут (до падения так называемых «прогревочных оборотов»),
По возможности не включайте фары и освещение во время прогрева,
Отопление должно быть сведено к минимуму,
При необходимости не включайте обогрев зеркал и ветрового стекла или включайте его только на короткое время,
после снижения оборотов двигателя продолжайте его работу,
Чтобы избежать частых холодных запусков, рекомендуется предварительно прогреть двигатель или установить независимый предпусковой подогреватель,

Обратите внимание, что прогрев двигателя во время движения означает движение на более низких скоростях. Ведите машину на низкой скорости (2-2,5 тыс. об/мин). Не тормозите активно при работающем двигателе и избегайте ускорения автомобиля, а затем активного торможения.

Другими словами: Если сначала разгоняться, а потом тормозить, то повреждается сам холодный двигатель, что сказывается на расходе и увеличивает его. По этой причине лучшим способом прогрева двигателя является движение по ровной дороге на низкой скорости, без пробок и светофоров.

В этом случае включенная передача обеспечивает быстрое ускорение и маневрирование в любое время, чего нельзя сказать о «холостом ходу». Кроме того, при включении передачи автомобиль немного тормозит двигателем, так что у водителя появляется больше возможностей эффективно противостоять неожиданному маневру уклонения, быстрее остановить автомобиль и т.д. Было установлено, что езда на нейтральной передаче экономичнее и безопаснее, чем на нейтральной.

Для автомобилей с автоматической коробкой передач важно знать, что во время движения запрещается переводить рычаг селектора в положение N (нейтраль) или P (парк). Эта функция используется только при буксировке автомобилей с автоматической коробкой передач. Таким образом, не экономится топливо и сразу же повреждается дорогостоящая автоматическая коробка передач.

Наконец, следует еще раз отметить, что на потребление сильно влияет как стиль вождения, так и количество потребителей энергии (отопители, кондиционеры, фары и т.д.). При их работе увеличивается нагрузка на генератор, что в свою очередь увеличивает нагрузку на двигатель внутреннего сгорания и повышает расход топлива.

При запуске двигатель работает практически всухую. Давление масла постепенно восстанавливается, и детали начинают полностью смазываться. Это также позволяет коленчатому валу вращаться гораздо лучше, что уменьшает трение между различными деталями.

Зимние нормативы расхода топлива

Как рассчитать расход топлива в зимний период? Министерство транспорта устанавливает стандарты для государственных органов, организаций с различной формой собственности, компаний и предприятий с собственным автопарком для определения расхода топлива в зимний период…. Мы отобрали информацию, которая будет полезна и для частных водителей. Ниже приведена таблица значений расхода топлива на зиму 2021 года.

Рекомендуемое подразделение РФ (или его часть)

Зимнее потребление топлива (с учетом зимних излишков).

Обогрев бетонных конструкций без персонала с необходимым опытом и без квалифицированных электриков может привести к различным трудностям. Поэтому для такого проекта следует искать альтернативные варианты.

Сколько нужно греть мотор зимой и летом?

Время прогрева двигателя определяется каждым водителем. Это время зависит от его терпения и от того, насколько хорошо работает двигатель. Карбюраторные двигатели почти всегда прогреваются дольше, чем двигатели с впрыском топлива. Это связано с тем, что они могут работать только при постоянной скорости холостого хода.

Для экономичного и эффективного прогрева двигателя рекомендуется следующее время. Запустите двигатель с полностью закрытой дроссельной заслонкой и оставьте ее открытой, пока обороты двигателя не стабилизируются. После этого у вас есть два варианта на выбор. Первый — начать движение, когда указатель температуры достигнет 50 градусов Цельсия. Второй вариант — постепенно уменьшать дроссельную заслонку до тех пор, пока двигатель не будет нормально работать без нее. Время разминки обычно одинаковое.

Следует помнить, что при работе с дополнительным экстрактором двигатель потребляет больше топлива, но и нагревается гораздо быстрее, тогда как при экономном использовании он потребляет меньше топлива, но и нагревается гораздо дольше.

Двигатель с топливными форсунками имеет и другие особенности, когда речь идет о предварительном подогреве. Условно их можно разделить на зимний и летний периоды. В этих двигателях компьютер сам определяет время прогрева двигателя и подает следующие сигналы, свидетельствующие о полной готовности двигателя: сигнал на бортовой компьютер и снижение оборотов двигателя. Второй сигнал является самым актуальным.

Летом, как только обороты двигателя снижаются, автомобиль может сразу же начать движение. Обычно это происходит в течение 2-3 минут. Зимой допускается движение автомобиля с задержкой в 1-2 минуты после снижения оборотов двигателя. Это время считается временем прогрева двигателя.

Компромисс найден

Изучив теорию и проведя практический эксперимент, мы можем с уверенностью сказать, что короткий прогрев перед началом движения автомобиля — хорошая идея. Многие водители с многолетним стажем, прочитавшие эту статью, согласятся с этим. Нравится это водителю или нет, но он вынужден дать автомобилю прогреться в течение нескольких минут, пока продуваются запотевшие стекла, и этих нескольких минут уже достаточно, чтобы подготовить автомобиль к тому, чтобы он лучше воспринимал нагрузки. Многие автомобили с карбюраторами просто отказываются работать без минимального периода прогрева.

Непрогретый двигатель не следует загружать. По этой причине важно точно знать, какие обороты вы можете использовать при подготовке двигателя к работе. Обычно это относится к автомобилям с карбюраторами, поскольку инжекторный двигатель сам «знает», когда и сколько оборотов он должен иметь.

Поэтому перед запуском карбюраторного двигателя полностью снимите дроссельную заслонку. Как только двигатель запускается, частота вращения двигателя составляет 2000 об/мин. Теперь вы должны уменьшить это значение до 1500. Постепенно уменьшайте дроссель и, если обороты не стабильны, закройте дроссель до нужного уровня. Как только стрелка на тахометре немного поднимется и обороты увеличатся, следует открыть дроссельную заслонку, пока обороты не будут находиться в пределах между неустойчивой и стабильной работой. Она может достигать 1200 или 1300 об/мин.

Двигатель считается полностью прогретым, если он нормально работает при 850-900 об/мин. То же самое относится и к двигателю с инжекторами, который обычно достигает 1200 об/мин после запуска.

Так сколько же расходует автозапуск?

Здесь нетрудно произвести расчеты. Предположим типичный случай: «10» минут до и «10» минут после работы (почему «10», потому что вряд ли кто-то будет менять стандартную настройку будильника на 5 минут или меньше).

Я получаю скорость потока даже пр и-10 градусах. Напомню, что в первые 3 минуты — 1л/ч.

Пр и-20гр. 5 мин. — 1 л/ч.

Пр и-30 гр. 7 мин — 1л/ч

В результате получается (3+3=6 минут)-1л/ч, затем (7+7=14 минут)-0,7л/ч

В одном часе у нас 60 минут:

Тогда — 1000 мл/60 = 16,6 мл/мин *6 = 100 мл

Тогда — 700 мл/60 = 11,7 мл/мин *14 = 163 мл

Следовательно, пр и-10гр. Цельсия (2,0-литровый двигатель) — при двух запусках по 10 минут расходуется — 100 + 163 мл = 263 мл. Или ТОЧНО — 0,3 л. Слишком ли это много или слишком мало — решать вам.

Конечно, автомобиль с менее массивным двигателем будет потреблять немного меньше на холостом ходу. Если пойти логическим путем, то, допустим, двигатель объемом 1,6 литра будет стоить на 20% дешевле, чем версия 2,0. Таким образом, на холостом ходу он будет потреблять на 20% меньше.

263 мл — 20% = 210 мл.

Если у вас больший объем двигателя и более низкая температура, то, конечно, вы можете рассчитать все для своих условий. Как видите, все довольно просто.

Прежде чем подвести итоги статьи, я хотел бы сказать, что расход топлива зимой зависит не только от холостого хода (двигателя), но и от многих других параметров. Например, зимние шины, плотность масла, снег на дороге и т.д. Обо всем этом смотрите в моем видео, всем советую.

Я думаю, что моя статья и видео были полезны для вас. Искренне Ваш Автоблоггер

(17 голосов, в среднем: 4,06 из 5)