Предупреждение. Если корпус подвергается частым вибрациям, обычная шпаклевка не подходит. Выбирайте с алюминиевыми частицами.
Сколько весит двигатель ваз 2114 8 клапанов инжектор с коробкой
Ниже приведены данные по двигателям для 8 различных модельных годов.
Внешние размеры двигателя следующие:
- Длина (L): общая длина двигателя по краям наиболее выступающих частей,
- Ширина (B): ширина двигателя,
- Высота (H): высота шестерни на концах крайних частей.
Это важно: помимо стандартных параметров (L, W, H), некоторые модели двигателей имеют и другие параметры, которые, если они присутствуют, дополнительно указаны в таблице ниже.
Внутренние размеры двигателя автомобиля включают размеры коленчатого вала, диаметр цилиндра и ход поршня.
Диаметр цилиндра автомобильного двигателя — это диаметр рабочей рубашки (или гильзы) рабочей камеры объемного рабочего органа.
Важно: Ход поршня автоматического двигателя — это расстояние между верхней и нижней мертвыми точками поршня, определяемое радиусом коленчатого вала.
Другие названия модели хэтчбека ВАЗ 2114 на российском рынке: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2113, Lada Samara.
Это важно: Годы производства для всех вариантов модели: 2001-2013.
Количество цилиндров мин Количество цилиндров мин Количество цилиндров мин Количество цилиндров мин Количество цилиндров мин
Минимальное количество цилиндров для всех модификаций модели ВАЗ.
Максимальное количество цилиндров Максимальное количество цилиндров
Максимальное значение для параметра Количество цилиндров для всех модификаций модели ВАЗ.
Общее количество всех модификаций ВАЗ 2114, представленных в нашей базе данных.
Данные представлены для автомобилей различных модификаций и годов выпуска.
Стоимость Стоимость двигателей
Данные представлены для автомобилей различных модификаций и годов выпуска.
Примечание: Приведенные выше данные являются официальными данными производителя, однако следует учитывать, что информация носит исключительно справочный характер и не гарантирует бесспорной точности.
Двигатель ВАЗ 2114 – возможные варианты комплектации
«Двигатель 2111 считается родительским для ВАЗ 2114, так как он устанавливался в течение четырех лет с момента выпуска модели. Эта версия двигателя имеет распределенный впрыск, 4 клапана и объем 1,5 литра. Также использовалась улучшенная версия 21114 объемом 1,6 литра, при этом высота блока цилиндров была увеличена.
В 2007 году двигатели были «подтянуты» до стандарта Евро-4, 1,6-литровый двигатель 11183 был модифицирован с 8 клапанами, электронной дроссельной заслонкой и электрическим газом, а вместо алюминиевого корпуса был использован полимерный корпус.
С 2009 года ВАЗ 2114 модернизируется дочерней компанией ЗАО «Супер Авто». Он начинался с 16-клапанного двигателя 21124 объемом 1,6 литра и мощностью 89 л.с. Через год этот же двигатель был снова модернизирован, использовалась модификация 2126 того же объема 1,6 литра, но уже мощностью 98 л.с.
Характеристики моторов 2114
С момента презентации автомобиля Lada Samara ВАЗ-2114 технические характеристики бензинового двигателя постоянно улучшались. У владельцев отечественных автомобилей, в принципе, не возникает вопросов о том, какое масло заливать в двигатель, ведь к Жигулям, Ладе и Самаре применяются стандартные требования — 5W30 или 10W30.
Также необходимо знать, какое масло использовать для коробки передач — инструкция производителя АвтоВАЗа рекомендует использовать группу смазочных материалов GL-4 с вязкостью 80W85 (минеральное масло), 75W90T (синтетическое) или 85W90 (полусинтетическое).
После заливки синтетического масла коробка передач становится более шумной, и масло стоит дороже, но смазка обычно импортная, что дает дополнительные гарантии. Отечественные производители в основном выпускают полусинтетические продукты среднего качества для двигателей и трансмиссий.
Технические характеристики двигателя следующие:
| Технические характеристики | Модификация двигателя | ||||||||
| 2111 | 21114 | 11183 | 21124 | 21126 | |||||
| Технические характеристики модификации двигателя Модификация Технические характеристики модификации двигателя приведены ниже. | 2003 — 2007 | 2003 — 2007 | 2007 — 2009 | 2009 — 2013 | 2009 — 2013 | ||||
| Сфера применения | 1500 см 3 | ||||||||
Винт сцепления — 54 — 87 Нм
Крышка подшипника — 59 Нм (коренной подшипник) и 43 — 53 Нм (шатун)
Для качественного обслуживания двигателя в руководстве производителя двигателя содержится описание параметров двигателя, интервалов замены расходных материалов и отдельных этапов ремонта. Это же руководство рекомендует количество масла для коробок передач двигателя.
Обратите внимание, что мелкие царапины на краске модели 15 легче удалить полировкой. Однако если они слишком глубокие и проникают в пол или металл, их необходимо закрасить.
Технические характеристики и описание
ВАЗ 2115 имеет довольно стандартные технические характеристики для семейства 2113-2115, поэтому на автомобиль устанавливались знакомые двигатели серий 2111 и 1118. Обратите внимание на основные характеристики и конструкцию силового агрегата:
ВАЗ 2111
| Имя | Параметр |
| Сфера применения | 1,5 литра (1499 куб. см) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Эжектор |
| Мощность | 77 HP |
| Расход топлива | 8,2 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
ВАЗ 21114
| Имя | Параметр |
| Сфера применения | 1,6 литра (1 596 куб. см) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Эжектор |
| Мощность двигателя | 81.6 Л.С. |
| Расход топлива | 7,6 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
ВАЗ 11183
| Имя | Параметр |
| Сделать | 11183 |
| Маркировка | 1.6 8V |
| Тип | Эжектор |
| Топливо | Бензин |
| Клапанный механизм | 8 клапанов |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расход топлива | 9,6 литра |
| Диаметр поршня | 82 мм |
| Ресурсы | 200 — 250 тысяч километров |
Как и модель 2114, модель 15 также имела двигатели с аналогичными характеристиками и конструкцией. Конечно, двигатель ВАЗ 2115 с впрыском топлива не получил 16-клапанную систему привода, столь желанную автолюбителями. Тем не менее, автомобиль сумел завоевать популярность и стать самым популярным отечественным автомобилем не только в России, но и в странах СНГ.
Это интересно: Что такое RCA в автомобиле?
Технические характеристики
Это интересно
| ЧТО ОЗНАЧАЕТ ЭТА ИНФОРМАЦИЯ НА RCA? | ВАЖНО |
| Что означает РСА? | Тип инструмента: 1994 — по настоящее время |
| Вес двигателя, кг | 124 |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Система электроснабжения | Инжекторный клапан |
| Тип | в линию |
| Смещение двигателя | 1.5 |
| Мощность | 78 л.с. при 5400 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход, мм | 71 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Степень сжатия, | 9.8 |
| Крутящий момент, Нм/об/мин | 116 / 3000 |
| Экологические стандарты | ЕВРО 4 |
| Топливо | Аи 93 |
| Расход топлива | 7,3 л/100 км в комбинированном цикле |
| Масло | 5W-30, 15W40 |
| Количество масла | 3.5 |
| Во время изменений | 3,0 литра |
| Замена масла, км | 15 тыс. |
| Ресурс двигателя, км — по данным завода-изготовителя — на практике | 150+ 200+ |
Двигатель создан на базе ВАЗ: 21083, 2111, 2113, 2114, 2115.
Описание
Двигатель ВАЗ 2115 был разработан на основе модификации двигателя 21083. Единственными отличиями являются наличие топливной форсунки, заменяющей устаревший карбюратор, модифицированный распределительный вал и плавающий шатунный палец.
- В целом, новый двигатель на 6 л.с. мощнее своего предшественника. В то же время агрегат стал более гибким и обеспечивает надежную мощность при различных оборотах двигателя. Как и его предшественник, этот двигатель также имеет ременную передачу, что несколько усложняет техническое обслуживание.
- При обрыве ремня клапаны не гнутся, поэтому сложный ремонт не требуется. Сам двигатель достаточно надежен и имеет ресурс 150 000 км. При соблюдении всех рекомендаций по техническому обслуживанию и бережной эксплуатации двигателя пробеги в 200 и 300 тысяч километров не являются редкостью.
- Четырехцилиндровый двигатель отлит из прочного чугунного сплава, который повышает термостойкость. Он практически не подвержен перегреву, что позволяет эксплуатировать автомобиль даже в сложных условиях и при максимальной нагрузке.
- Общее впечатление от двигателя ВАЗ 2115 положительное. Он в меру мощный, надежный и простой в обслуживании. Однако не стоит ждать от него чудес. С объема в 1,5 литра инженерам ВАЗа удалось снять всего 78 л.с. Современные автомобили имеют не менее 100 лошадиных сил при том же рабочем объеме.
- Средний расход также впечатляет: В комбинированном режиме он составляет 7,3 литра. Двигатель также не свободен от характерных неисправностей, которые не являются критическими, но могут доставить массу проблем владельцу автомобиля.
В следующем году четырнадцатые модели стали оснащаться двигателями 21126 от экспортных Primors. После тюнинга двигателя 21124 структура двигателя внутреннего сгорания имеет следующие нюансы:
Где находится масса c двигателя на кузов на ВАЗ-2114: точные фото расположения
Многие водители задавались вопросом, где находится масса двигателя в ВАЗ-2114. Он необходим для короткого замыкания цепи, питающей основной источник питания автомобиля. Во всех случаях заземление находится в кузове, откуда поступает питание, но не в случае с двигателем.
Расположение массы двигателя
Положение главного выключателя двигателя
Для эксплуатации и ремонта автомобиля необходимо знать, где находится земля. Например, почти все приборы и агрегаты автомобиля ВАЗ-2114 требуют питания, причем наибольшими потребителями являются стартерный двигатель и двигатель.
Мало кто знает, где находится заземление двигателя, потому что для ремонта достаточно снять «минусовую клемму» на аккумуляторе. Однако после полного снятия двигателя и после его установки необходимо знать, куда подключать питание.
Таким образом, заземление кузова находится в металлическом крыле рядом с аккумулятором.
Точка заземления на теле
Однако отрицательный провод имеет две проволоки: одну толстую и одну тонкую. Толстый провод подключается к заземлению кузова, а тонкий замыкает цепь двигателя. Конечно, не все водители знают, где она проходит.
Провод заземления двигателя ВАЗ-2114 расположен в блоке головки блока цилиндров и соединен с клеммными винтами, крепящими заглушки головки блока цилиндров.
Расположение кабеля заземления двигателя ВАЗ-2114
Масса на приборной панели
На автомобилях с двигателем «Самара-2» производитель также стал крепить заземление на приваренный гвоздь, расположенный в салоне под приборной панелью.
Этот гвоздь подает питание на двигатель через монтажный блок. Поэтому многие датчики работают независимо от наличия или отсутствия заземления в самом двигателе.
Точка заземления под приборной панелью
Возможные неполадки
Единственной неисправностью может быть неполное или неисправное заземление. Признаком этой проблемы может быть то, что генератор постоянно работает, аккумулятор полностью заряжен, но заземление двигателя отсутствует. Приборная панель может перегреваться при включении источников питания. Если температура приборной панели резко повышается при включении обогревателя или фар, ищите «плохую землю».
Причиной этого явления является обрыв кабеля или плохое контактное соединение. Поскольку на эти детали воздействует кислород, они могут легко окисляться.
Чтобы устранить проблему, открутите кабель питания (земля) от двигателя и очистите контакты. Также стоит осмотреть сам провод на наличие разрывов и отверстий. Для улучшения качества соединения и замедления времени коррозии необходимо смазать контактные площадки медной пастой перед непосредственной установкой.
Дополнительная масса на ВАЗ-2114 (генератор, аккумулятор, двигатель)
По наблюдениям членов нашей команды, некоторые проблемы можно решить путем добавления веса. Если вы испытываете спады или пики напряжения, вы можете попробовать этот метод.
Расположение заземления двигателя ВАЗ-2114 относительно легко найти, поскольку силовой кабель идет от отрицательной клеммы аккумулятора непосредственно к двигателю. Конечно, контактные клеммы подвержены коррозии в процессе эксплуатации, что прерывает подачу питания, но это повреждение легко устраняется.
В следующем году четырнадцатые модели стали оснащаться двигателями 21126 от экспортных Primors. После тюнинга двигателя 21124 структура двигателя внутреннего сгорания имеет следующие нюансы:
Где может находиться масса двигателя
Почти в 100% современных автомобилей кузов используется в качестве единственного источника энергии. Тело — это как универсальный кабель отрицательной зарядки для всех потребителей электроэнергии. Именно поэтому тело называют до боли знакомым термином «заземление». И почему «до боли знакомый»? Да, потому что когда где-то контакт с землей либо плохо закреплен, либо окислен, начинается необъяснимое. Возьмем первый пример: болезненная проблема первого и второго автомобиля — желтые фары, мигающие красные и т.д. Я уже анализировал эту ситуацию в этой статье: Почему фары не перегорают, и в качестве основной причины неустойчивой работы я назвал «землю». Но фары — ничто по сравнению с мощностью двигателя и электронной системы управления (ECS). В этой статье мы рассмотрим слабые места «земли» на автомобиле ваз 2114 2113 2115 с двигателями 1.5L, 1.6L.
«Минус» в батарее имеет два ответвления: толстый провод и тонкий провод. Толстый провод идет от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу двигателя. Если этот контакт не закреплен должным образом, аккумулятор не будет заряжаться до полной емкости, двигатель стартера не будет развивать полную мощность, EDM будет работать с задержкой (поскольку он заземляется от двигателя).
На отрицательной клемме аккумулятора к двигателю проверьте затяжку двух гаек, между которыми находится контакт к двигателю: Сначала ослабьте внешнюю гайку и затяните внутреннюю гайку, затем также затяните внешнюю гайку.
Второй кабель от батареи гораздо тоньше и подключается к корпусу рядом с самой батареей. Этот провод является источником питания для всех потребителей электроэнергии в автомобиле. Здесь же следует проверить момент затяжки гайки, как на корпусе, так и на клемме аккумулятора.
Масса ЭСУД
На 1,5-литровом двигателе SAMAR кабель аккумулятора для ЭБУ выходит из корпуса двигателя через заглушки. Свечи зажигания находятся на правой стороне головки блока цилиндров.
Вес двигателей SAMAR 1.6L и 1.5L с ЭБУ нового поколения (Bosch 7.9.7, Январь 7.2) приходится на приваренный штифт. Штифт закреплен на металлической раме приборной панели в туннеле пола (под пепельницей). На практике этот винт окрашивается на заводе и не затягивается достаточно сильно. Поэтому со временем он может ослабнуть, и как только вентилятор включается, происходит падение напряжения на следующих датчиках (что приводит к увеличению числа оборотов): DTOG, DPDC, DMRV.
Масса торпеды (панели приборов)
На этом этапе в жгуте находятся соединения торпедо, проводка и схема блока предохранителей, а также проводка хвоста. Это соединение находится под кронштейном рулевого вала. Если соединение ненадежное, дисплей приборной панели может отклоняться при включении потребителей энергии (фары, сигналы поворота и т.д.).
Этот заземляющий контакт расположен под приборной панелью с левой стороны корпуса отопителя.
Наконец, следует отметить, что все болты заводского изготовления не подвергаются никакой обработке, кроме покраски, поэтому со временем происходит коррозия и окисление, и они начинают провисать при натяжении.
В среднем все детали автомобиля ВАЗ имеют примерно одинаковый вес. За время существования автомобиля было зафиксировано несколько интересных событий, которые просто невозможно обойти стороной. Трудно представить, что автомобиль, который весит в среднем 1 тонну, пользуется большой популярностью.
Неисправности
| . | ПРИЧИНЫ И ЛЕЧЕНИЕ |
| Двигатель не запускается или работает с пропусками зажигания и сильной вибрацией. | Неисправность системы впрыска топлива. Включите двигатель, очистите форсунки и проверьте их работу. |
| Отказ двигателя, колебания оборотов холостого хода. | Неисправен датчик дроссельной заслонки или регулятор холостого хода. Ремонт может быть выполнен только после тщательной диагностики, а неисправный компонент должен быть заменен. |
| Двигатель долго прогревается или вообще не достигает рабочей температуры. | Термостат вышел из строя, что привело к прекращению циркуляции жидкости по большому контуру. Ремонт заключается в замене термостата. |
| Возникновение странного стука в двигателе под нагрузкой. | Клапаны стучат и нуждаются в регулировке. Ремонт в этом случае заключается в открытии двигателя и регулировке зазора клапанов. |
Существует несколько способов увеличить производительность двигателя. Давайте поговорим об этих вариантах настройки подробнее:
- Чиптюнинг двигателя ВАЗ 2115 не даст заметного эффекта. Даже после замены блока управления двигателем автовладелец может получить от 3 до 5 л.с., что практически незаметно.
- Глубокий тюнинг двигателя ВАЗ 2115, включающий замену распредвалов и других эксплуатационных компонентов, позволит увеличить мощность двигателя до 85 л.с. Такой прирост в 10 л.с. уже будет заметен, и автомобиль будет быстрее разгоняться, особенно с низких оборотов.
- Замена корпуса дроссельной заслонки и выхлопной системы увеличит мощность до 95 л.с.
- Если для вас важен предел в 100 л.с., вам придется установить облегченные клапаны, фрезеровать головку блока цилиндров и заменить впускной коллектор. Автомобиль с таким тюнингованным двигателем разгоняется на 1-2 секунды быстрее, чем со стандартным 78-сильным двигателем. Дальнейшее увеличение мощности путем замены внутренних силовых агрегатов не даст желаемых характеристик, а срок службы двигателя значительно сократится.
- Альтернативным способом увеличения мощности двигателя ВАЗ 2115 является установка компрессора, создающего давление около 0,5 бар. При правильно отрегулированном компрессоре мощность двигателя составит около 120 л.с. Однако при такой корректировке автовладелец должен ожидать сокращения срока службы двигателя, который может потребовать соответствующего ремонта уже после 75-100 тысяч километров эксплуатации.
История править | править код
ВАЗ-2115 стал прототипом серии, названной «Самара-2» в связи с семейством «Спутник/Самара», и был самой модифицированной моделью этого семейства. Факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 значительно изменена задняя часть кузова. В частности, крышка багажного отделения, освещение. У ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 таких изменений не было. ВАЗ-2115 — это доработанная модель ВАЗ-21099. От своего предшественника новая модель отличается закругленным капотом и передними крыльями, крышкой багажника, новыми визуальными элементами спереди и сзади, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, защитными планками, дверными панелями, а также новым интерьером и улучшенным электрооборудованием.
Первоначально планы по модернизации серии «Самара-2» включали не только изменения кузова и отделки, но и усовершенствования подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако в конечном итоге все эти агрегаты были перенесены из семейства «Самара-1» без каких-либо существенных изменений. Это позволило достичь высокой степени интеграции в «девятую» семью. Грузовик получил более обтекаемую форму, благодаря чему угловатые формы экстерьера, характерные для первого поколения Samara, ушли в прошлое. Загрузка багажника стала намного удобнее — теперь погрузочная высота находится на уровне бампера. Более совершенный двигатель с впрыском топлива обеспечивал большую мощность, потреблял меньше топлива и быстрее прогревался. Кроме того, электронная система управления двигателем контролирует уровень выбросов.
Также было модернизировано электрооборудование. Электрооборудование включало электропривод передних дверей, противотуманные фары и подогрев сидений (только в люксовых версиях). Все версии имели бортовую систему мониторинга, которая позволяла водителю следить за светом фар, уровнем масла, износом тормозных колодок, уровнем охлаждающей и омывающей жидкости прямо с водительского места.
Основной задачей дизайнеров было создание более современного и комфортного автомобиля, который сохранил бы все положительные черты 2109, ставшего «народным автомобилем».
Двигатель 2114 1,6 литра 8 клапанов
Этот двигатель устанавливался на 2114 с 2003 по 2013 год. С тех пор двигатель претерпел множество изменений. В 2010 году автомобили с этим двигателем были оснащены системой E-GAS, которая означает, что педаль акселератора управляется электроникой. Это изменение необходимо в связи с введением нового экологического стандарта для современных автомобилей.
| Параметр | Значение |
| Объем, (см³) | 1596 |
| Мощность (л.с.) | 89 |
| Крутящий момент (Нм) | 125 |
| Инъекция | Эжектор |
| Количество цилиндров | 4 |
| Система зажигания | Блок зажигания |
| Топливо | АИ-95 |
Обслуживание двигателя
Этот двигатель, как и предыдущий, необходимо обслуживать каждые 10-15 тысяч километров. Необходимо заменить масло и фильтры.
Регламент техобслуживания
Чтобы не делать дорогостоящий ремонт Лада Самара 2114 своими руками, необходимо придерживаться рекомендаций производителя по обслуживанию двигателя:
| Объем технического обслуживания | Инструкция один Предмет ремонтных работ Предмет технического обслуживания автомобиля: предмет ремонтных работ (время или километры (в зависимости от того, что наступит раньше)). |
| Ремень ГРМ | Замена после 100000 км |
| Аккумулятор | 1 год/20000 |
| Ослабление клапана | 2 года/20000 |
| Вентиляция картера | 2 года/20000 |
| Пояс для эксплуатации компонента | 2 года/20000 |
| Топливопровод и крышка топливного бака | 2 года/40000 |
| Моторное масло | 1 год/10000 |
| Масляный фильтр | 1 год/10000 |
| Воздушный фильтр | 1 — 2 года/40000 |
| Топливный фильтр | 4 года/40000 |
| Фитинги и трубы для отопления/охлаждения | 2 года/40000 |
| Охлаждающая жидкость | 2 года/40000 |
| Датчик кислорода | 100000 |
| Свечи зажигания | 1 — 2 года/20000 |
| Коллектор отработанных газов | 1 год |
Замена расходных материалов в рекомендованные сроки продлит срок службы двигателя.
Схема и устройство двигателя
Общий вид двигателя
Прежде чем перейти к рассмотрению конструкции двигателя и описанию его характеристик, необходимо ознакомиться со схемой расположения узлов и деталей, расположенных непосредственно в основном блоке и снаружи.
Схема и конструкция двигателя «Самара-2»
1 — приводной шкив генератора; 2 — масляный насос; 3 — ремень ГРМ; 4 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 5 — передняя крышка привода ремня ГРМ; 6 — натяжной шкив; 7 — шкив распределительного вала; 8 — задняя крышка привода распределительного вала, 9 — уплотнение распределительного вала; 10 — крышка головки блока цилиндров; 11 — распределительный вал; 12 — крышка переднего подшипника распределительного вала; 13 — упорный подшипник; 14 — направляющая втулка клапана; 15 — сетка маслоотделителя системы сапуна; 16 — выпускной клапан; 17 — впускной клапан; 18 — крышка заднего подшипника одиночного распредвала; 19 — топливный насос; 20 — корпус компонента; 21 — датчик распределителя зажигания; 22 — перегородка рубашки охлаждения; 23 — головка блока цилиндров; 24 — свеча зажигания; 25 — трубка сапуна картера; 26 — маховик; 27 — фиксатор заднего сальника картера, крышка шатуна; 35 — шатун; 36 — крышка коренного подшипника коленчатого вала; 37 — кольцо переднего сальника коленчатого вала; 38 — шкив коленчатого вала.
Важной особенностью модели 21114 является ступенчатый впрыск топлива вместо двойного параллельного впрыска, используемого в оригинальной модели 2111. Оборудование сцепления стало более компактным:
Неисправности
| . | ПРИЧИНЫ И ЛЕЧЕНИЕ |
| Двигатель не запускается или работает с пропусками зажигания и сильной вибрацией. | Неисправность системы впрыска топлива. Включите двигатель, очистите форсунки и проверьте их работу. |
| Отказ двигателя, колебания оборотов холостого хода. | Неисправен датчик дроссельной заслонки или регулятор холостого хода. Ремонт может быть выполнен только после тщательной диагностики, а неисправный компонент должен быть заменен. |
| Двигатель долго прогревается или вообще не достигает рабочей температуры. | Термостат вышел из строя, что привело к прекращению циркуляции жидкости по большому контуру. Ремонт заключается в замене термостата. |
| Возникновение странного стука в двигателе под нагрузкой. | Клапаны стучат и нуждаются в регулировке. Ремонт в этом случае заключается в открытии двигателя и регулировке зазора клапанов. |
Тюнинг
Существует несколько способов увеличить производительность двигателя. Давайте поговорим об этих вариантах настройки подробнее:
- Чиптюнинг двигателя ВАЗ 2115 не даст заметного эффекта. Даже после замены блока управления двигателем автовладелец может получить от 3 до 5 л.с., что практически незаметно.
- Глубокий тюнинг двигателя ВАЗ 2115, включающий замену распредвалов и других эксплуатационных компонентов, позволит увеличить мощность двигателя до 85 л.с. Такой прирост в 10 л.с. уже будет заметен, и автомобиль будет быстрее разгоняться, особенно с низких оборотов.
- Замена корпуса дроссельной заслонки и выхлопной системы увеличит мощность до 95 л.с.
- Если для вас важен предел в 100 л.с., вам придется установить облегченные клапаны, фрезеровать головку блока цилиндров и заменить впускной коллектор. Автомобиль с таким тюнингованным двигателем разгоняется на 1-2 секунды быстрее, чем со стандартным 78-сильным двигателем. Дальнейшее увеличение мощности путем замены внутренних силовых агрегатов не даст желаемых характеристик, а срок службы двигателя значительно сократится.
- Альтернативным способом увеличения мощности двигателя ВАЗ 2115 является установка компрессора, создающего давление около 0,5 бар. При правильно отрегулированном компрессоре мощность двигателя составит около 120 л.с. Однако при такой корректировке автовладелец должен ожидать сокращения срока службы двигателя, который может потребовать соответствующего ремонта уже после 75-100 тысяч километров эксплуатации.
Модернизация
Однако, как бы вы на это ни смотрели, после нескольких лет эксплуатации даже самый элегантный автомобиль хочет обновления. Производители уже давно поняли это и периодически вводят переделки и тюнеры для самостоятельного внесения изменений.
Было несколько попыток модифицировать Модель 15 на любительском уровне. Некоторые из этих усовершенствованных автомобилей можно с полным основанием назвать шедеврами, в то время как другие, мягко говоря, не впечатляют.
Когда пробег автомобиля достигает 50 тысяч километров, пора задуматься о подвеске. Координаторы рекомендуют в первую очередь модернизировать эту область, которая является одной из самых слабых.
Со временем реакция уже не такая, как раньше, когда 2115 уверенно проходила ровные участки и повороты даже на обледенелой дороге. Теперь задняя часть начинает раскачиваться, а динамика разгона и управляемость уже не те.
Второе, не менее важное замечание касается комфортабельности автомобиля. Со временем и без того недостаточная звукоизоляция полностью разрушается. Все начинает скрипеть, даже багажник.
Модернизация также включает в себя внедрение различных опций. Откровенно говоря, почти все модели автомобилей ВАЗ доходят до конечного потребителя такими «недоделанными изделиями». Нет грамотной антикоррозийной обработки кузова, нет необходимых параметров для комфорта и безопасности.
Ниже перечислены действия, которые обычно выполняются в качестве модернизации настройки для модели 15:
- Установка разъемов и защиты картера системы привода,
- замена замков дверей и багажника седана на новые бесшумные замки,
- сменные крышки,
- Переделка колес с установкой новых легкосплавных дисков,
- Обработка различных частей кузова, особенно крыши и дверей, для защиты от шума и скрипа,
- Окраска кузова и антикоррозийная обработка пола и других деталей, подверженных коррозии,
- Установка усилителей кузова (стоек),
- замена бамперов,
- замена брызговиков и спойлеров,
- модификации дверей и многое другое.
Покраска
У краски более длинная история, чем у самого автомобиля. По крайней мере, когда дело доходит до краскопульта. Современные инструменты соответствуют последнему слову техники и позволяют быстро и легко окрасить часть или все тело в нужный цвет.
Обратите внимание, что мелкие царапины на краске модели 15 легче удалить полировкой. Однако если они слишком глубокие и проникают в пол или металл, их необходимо закрасить.
Как вы знаете, покраска может быть выполнена двумя способами: частично, путем покраски переходных участков, или полностью.
Переходная покраска выполняется только тогда, когда перекрашивается определенная часть тела. Этот метод имеет свои преимущества и недостатки.
Примечание. В частности, панели кузова не нужно демонтировать, поэтому конструкция не страдает. С другой стороны, частичная покраска не может гарантировать долгосрочный результат покраски так же, как и полная покраска.
Выше было написано о пистолете, но покраску 15-й модели в вашем гараже можно выполнить и с помощью краскопульта. Однако этот метод имеет ряд недостатков:
- Баллончик имеет неравномерную струю, что значительно усложняет процесс окрашивания (очень насыщенная струя приводит к размазыванию),
- Трудно подобрать цвет красок, продаваемых в банках,
- Распыляемая краска со временем быстрее выцветает (краска не так хорошо защищает поверхность).
