Тахометр: что это такое, виды, что измеряет, принцип работы и устройство, для чего нужен. Прибор определяющий количество оборотов двигателя.

Чтобы разогнать автомобиль очень быстро, необходимо достичь высоких оборотов (5000-5500) на 3-й или 4-й передаче. Однако это приводит к резкому увеличению расхода топлива и износу двигателя. Конечно, перегрузка возможна и на нейтрали, но здесь износ двигателя очень выражен.

Содержание

Тахометр: что это такое, виды, что измеряет, принцип работы и устройство, для чего нужен

Автомобильный спидометр — это специальное измерительное устройство, позволяющее определить скорость вращающихся деталей в механизмах автомобиля. Принцип измерения основан на подсчете количества оборотов, которые совершает коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания за одну минуту.

Фотография тахометра

Электронное устройство может эксплуатироваться на всех типах транспортных средств. Приборы используются для измерения скорости на железных дорогах, тракторах, комбайнах, обычных машинах, кораблях и самолетах — другими словами, на различной технике, оснащенной двигателем внутреннего сгорания.

В этой статье мы простым языком расскажем вам о спидометре, что это такое, что он измеряет, какие бывают типы, как он работает и из чего сделан, как правильно пользоваться этим прибором. Обещаю, что будет интересно!

Что такое тахометр

Что находится в автомобиле? Спидометр — это специальный измерительный прибор, используемый для определения скорости движения различных объектов. Этот манометр расположен на приборной панели рядом со спидометром.

Спидометр был изобретен в 1903 году американским инженером Кертисом Уиддером после того, как он изобрел велосипедный одометр — устройство для считывания пробега велосипеда. У него даже был свой слоган: «Приятно знать, как далеко ты проехал». Кстати, похожее устройство было описано историком Витрувием в 23 году до нашей эры. А аналогичный прибор для измерения расстояния был изобретен две тысячи лет назад китайским ученым Чжан Ченом.

Что измеряет этот полезный прибор? Прибор позволяет определить количество оборотов в единицу времени. Результат зависит от скорости вращения роторов, валов и дисков в различных машинах, механизмах и устройствах. Трудно с первого взгляда понять, что делает устройство, как оно выглядит, где находится и что отображает.

Интересно знать! Что означает тахометр? Этот термин буквально происходит от греческих слов tachos (скорость) и metron (мера). Отсюда, вероятно, и произошло современное название тахометра — прибора для измерения скорости.

Помимо датчика скорости, тахометр может взаимодействовать со специальным дисплеем. Таким образом, устройство состоит из двух частей, электрически соединенных друг с другом. Наиболее распространенный принцип работы основан на измерении частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Само устройство расположено на главной приборной панели, рядом с сиденьем водителя, рядом со спидометром.

Что измеряет спидометр? В легковом автомобиле скорость измеряется в тысячах оборотов в минуту. В других автомобилях показания спидометра могут быть в единицах времени (час, минута, секунда), расстояния (км, м, см), скорости (км/ч, м/с) и единицах измерения.

Давайте попробуем понять, зачем нужен спидометр в автомобиле. Это помогает быстро выбрать необходимую скорость. Когда игла на приборной панели приблизится к красной зоне, следует переключить скорость на следующую. Нормальные значения должны находиться в зеленом диапазоне — между 2000 и 3000 об/мин, выше 5000 об/мин опасно для всех частей автомобиля. Эта мощность считается приемлемой для гоночных моделей.

Счетчик оборотов очень помогает при переключении передач (особенно для новичков).

Тахометр двигателя используется для регулировочных работ на холостом ходу. Что показывает тахометр? При запуске двигателя частота вращения двигателя должна составлять около 800 об/мин. Когда двигатель работает на холостом ходу, обороты должны быть выше, возможно, до 1500 об/мин. Если двигатель перегревается, число оборотов снизится до номинального значения. Тест может выявить проблемы, если летом автомобиль стоит на месте и не движется, а обороты достигают 1000 об/мин. Чрезмерный расход топлива возможен, если регулятор холостого хода работает неправильно. Показания должны быть постоянными в течение всего испытания, допускается отклонение в пределах 100.

Что измеряет тахометр в машине

Цель устройства — позволить использовать ресурсы двигателя автомобиля без последствий — для этого и используется устройство. Тахометр вносит значительный вклад в снижение износа деталей двигателя. Каждый двигатель имеет индивидуальные технические характеристики, от которых зависит его конечная производительность. Они относятся к максимально допустимому крутящему моменту и предельной мощности в зависимости от частоты вращения двигателя. Тахометр — это прибор для измерения этих величин.

Поэтому его основная функция заключается в предоставлении водителю информации, которая позволяет ему контролировать обороты и своевременно переключать передачи (понижать или повышать). Это относится к автомобилям с механической коробкой передач.

Вот несколько примеров полезности тахометра:

Если двигатель постоянно работает на низких оборотах (до 2000 об/мин), расход топлива невелик, но могут возникнуть неисправности. При внезапном включении высокой скорости двигатель испытывает большую нагрузку. Топливная смесь сгорает не полностью, в результате чего в цилиндрах, поршнях и свечах зажигания образуется нагар. Работа двигателя на низких оборотах приводит к недостаточной смазке маслом деталей двигателя, что увеличивает износ.
Если двигатель постоянно работает на высоких оборотах (выше 4 000 об/мин), расход топлива значительно увеличивается. Двигатель перегревается, детали быстрее изнашиваются, а масло быстрее теряет свои эксплуатационные свойства.

Оптимальная настройка для двигателя составляет от 1/3 до ¾ от максимальных оборотов двигателя. Этот номер можно найти в технической документации к марке вашего автомобиля.

Всего имеется 3 зоны спидометра: зеленая, желтая и красная. Если тахометр находится в зеленой зоне, у автомобиля плохая динамика. Если тахометр находится между зеленой и красной зонами, двигатель потребляет больше топлива, но его мощность максимальна.

Предупреждение. Понимание того, как работает тахометр в вашем автомобиле, поможет вам улучшить его работу. Числовые значения, отображаемые на экране, помогают владельцу добиться лучшего ускорения и тяги при минимальном расходе топлива.

Общий принцип прост. Он заключается в регистрации количества импульсов, полученных от определенных датчиков. Эти значения преобразуются в индивидуальные значения с помощью специальных механизмов. Однако тахометр двигателя обладает лишь относительной точностью. Более старые устройства имеют точность переходного процесса до 500 об/мин. Электронные устройства считывают данные с меньшей точностью. Постоянное снижение оборотов двигателя приводит к увеличению расхода топлива и износу деталей двигателя.

Еще одна хорошая статья: Коленчатый вал: что это такое, где находится, устройство, назначение, работа, фото.

Интересно, что дизельные двигатели имеют более короткий диапазон оборотов. Зеленая полоса для правильного переключения передач, например, начинается с 1500 и доходит до 4000 об/мин. Для больших грузовиков это число еще ниже — от 1500 до 2500 об/мин. Поэтому лучше всего переключать передачи в зеленой полосе, чтобы снизить расход топлива и увеличить срок службы двигателя.

Автомобильный спидометр — это специальное измерительное устройство, позволяющее определить скорость вращающихся деталей в механизмах автомобиля. Принцип измерения основан на подсчете количества оборотов, которые совершает коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания за одну минуту.

Как использовать информацию

Шкала измерительного устройства предоставляет информацию о частоте вращения коленчатого вала. Нажатие на педаль акселератора увеличивает количество оборотов в минуту. Когда счетчик оборотов переходит в красную зону, это означает, что двигатель достиг максимальной мощности и работает в аварийном режиме.

Тахометр показывает критические обороты двигателя. Когда коленчатый вал движется с критической скоростью двигателя, двигатель вибрирует и быстрее нагревается — это может повредить поршни и гильзы, а также порвать или растянуть цепь ГРМ.

Учитывая показания счетчика и изменяя скорость во время работы, водитель может

снизить расход топлива
уменьшить износ компонентов поршневого узла,
Выберите правильный режим движения.

Каждый тахометр предварительно настроен на определенную категорию и тип двигателя, поэтому их не нужно переставлять на разные модели автомобилей.

Устройство и принцип работы

Основным компонентом устройства является датчик положения коленчатого вала, который определяет частоту вращения коленчатого вала. Передача данных осуществляется по кабелю в случае механических тахометров и путем подсчета импульсов в случае аналоговых и цифровых устройств.

Тахометры делятся на группы в зависимости от типа передачи данных. Наиболее распространенными являются цифровые, аналоговые или электромеханические и механические.

Аналоговый прибор изготавливается с помощью электромагнитной катушки, микрочипа, исполнительного механизма или кабеля передачи данных и стрелочной шкалы. Цифровые манометры имеют и другие элементы, такие как процессор, АЦП (преобразователь), оптопара и т.д. В цифровых спидометрах вместо шкалы и стрелки часто используется жидкокристаллический дисплей. Водителям часто удобнее пользоваться стандартным аналоговым спидометром, который отображает шкалу скорости во время движения автомобиля.

Виды приборов

Автомобильные спидометры подразделяются на:

Как обрабатывается сигнал,
Способ подключения,
Принцип действия.

Механический

Устройство используется в тихоходных двигателях. Конструкция механического тахометра очень проста. Тросовый датчик устанавливается на распределительном или коленчатом валу. Крутящий момент передается по кабелю на шестерню и звуковую катушку устройства через электромагнит, который является основным компонентом механической конструкции. Изменение частоты вращения коленчатого вала изменяет магнитное поле, которое отклоняет стрелку прибора.

Механический тахометр имеет самую высокую точность, до 500 об/мин.

Аналоговый

Аналоговый прибор на 50 % точнее механического тахометра. Он имеет тот же градуированный диапазон скорости, но отличается от механического тахометра способом передачи сигнала. Сердцем аналогового блока является катушка соленоида и энкодер. Аналоговый тахометр подключен не к коленчатому валу, а к катушке зажигания двигателя.

Катушка зажигания преобразует напряжение из 12 В в 24 000 В для получения искры. Одновременно с импульсом от катушки зажигания импульс также передается на аналоговую схему тахометра, которая питает катушку электромагнита. Чем больше импульсов подается в цепь, тем больше индуктивность. Отклонение стрелы крикета происходит под воздействием изменяющегося магнитного поля. Аналоговые тахометры имеют диапазон точности до 250 об/мин.

Цифровой

Цифровой тахометр в настоящее время считается самым надежным с точностью до 100 об/мин. Данные для процессора поступают от датчика коленчатого вала и датчика холостого хода. В цифровом спидометре для этой цели используется оптопара (оптопары) — импульсный датчик расстояния. Цифровой спидометр состоит из следующих компонентов:

Оптопара,
CPU — центральный процессор, выполняющий вычисления датчиков,
ЖК-дисплей — отображает информацию на приборной панели,
Микросхема — очистка данных из процессора.

В зависимости от класса и модели двигателя на автомобиле имеются различные типы соединений спидометра.

В бензиновых двигателях соединение осуществляется через катушку зажигания. Тахометр имеет два выхода: один для ЭБУ (электронного блока управления) и один для датчика положения коленчатого вала. Подключение осуществляется шаг за шагом:

Тахометр установлен на приборной панели.
Отрицательный кабель подключается к заземлению автомобиля.
Красный провод подключен к положительному контакту замка зажигания.
Входной кабель прибора подключен к системе зажигания. При контактной системе зажигания распределение искры по цилиндрам регулируется мешалкой, а тахометр подключен к выключателю мешалки. При бесконтактной системе зажигания вход тахометра подключается к селектору напряжения.

На дизельных двигателях тахометр подключается к генератору, поскольку частота вращения коленчатого вала считывается на клемме генератора, а не на катушке зажигания. Это связано с режимом работы дизельных двигателей, которые вращаются меньше, чем бензиновые. Каждый тахометр дизельного двигателя, подключенного к генератору переменного тока, рассчитан на определенное передаточное отношение между двигателем и генератором.

Энергия, вырабатываемая валом при его вращении, передается на соленоид, который воздействует на движение индикатора. Указатель перемещается на определенное расстояние по шкале и останавливается перед цифрой, соответствующей числу оборотов.

Особенности работы тахометров

Основная функция тахометра — измерение скорости вращения механических частей двигателей (передаваемой тяги). Эта функция может быть выполнена различными методами в зависимости от вращения рассматриваемого объекта. Существуют тахометры, которые измеряют обороты, создаваемые механизмом в различных направлениях:

Вперед,
Реверс,
Смешанный (прямой и обратный, по необходимости) — используется в приложениях, где объект может вращаться в обоих направлениях.

Для удобства использования тахометры выпускаются с обозначениями, наиболее подходящими для конкретного применения. Прибор должен отображать на экране предпочтительные единицы измерения. Наиболее распространенным показателем является «оборотов в минуту», но некоторые приборы преобразуют количество полученных импульсов в следующие форматы:

Единицы времени (секунды, минуты, часы),
единицы длины (метры).

Критерии выбора

Для того чтобы выбрать наиболее подходящий инструмент для данной цели, необходимо рассмотреть критерии отбора и определить функции, которые должен выполнять механизм. В первую очередь следует обратить внимание на диапазон измерений и возможность подключения тахометра к централизованным автоматическим системам. Форма устройства также является важным параметром. Если требуется функциональный контроль, лучше всего использовать цифровые устройства.

Тахометр — это относительно простое и полезное устройство, которое значительно упрощает работу с механизмами, оснащенными двигателем внутреннего сгорания. Устройство редко выходит из строя, но может потребоваться его замена по другим причинам. Выбор тахометра напрямую зависит от области применения и эксплуатации двигателя. Выбрать устройство не составит труда — современные производители предлагают своим покупателям как самые простые модели, так и модели с большим количеством функций.

Энергия, вырабатываемая валом при его вращении, передается на соленоид, который воздействует на движение индикатора. Указатель перемещается на определенное расстояние по шкале и останавливается перед цифрой, соответствующей числу оборотов.

Тахометр что это такое в машине?

Каждый автовладелец знает, что в его автомобиле есть дополнительное окошко со стрелками и цифрами — счетчик оборотов. Однако многие водители не обращают на него внимания и не представляют, зачем он нужен. Однако если бы счетчик оборотов был не нужен, конструкторы не стали бы размещать его на приборной панели. Для чего он используется? Что это такое и что в нем говорится?

Это тахометр на приборной панели, расположенный рядом со спидометром, и его интерфейс и основные функции также очень похожи на этот манометр. Но мало кто из водителей обращает внимание на спидометр и еще меньше знают его основные функции. Сам термин происходит от слияния двух греческих слов, которые буквально означают «скорость» и «мера». Из этого можно сделать вывод, что тахометр косвенно служит также для определения скорости автомобиля, хотя и в другой единице измерения, отличной от привычных км/ч. Что показывает спидометр автомобиля? Этот тахометр предназначен для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя. Единицей измерения является количество оборотов в минуту.

Предметом измерения является скорость передачи вращения от двигателя внутреннего сгорания к карданному валу — автоматической трансмиссии, приводящей в движение механизмы автомобиля. Показания прибора напрямую зависят от скорости вращения и косвенно от количества топливно-воздушной смеси, подаваемой в камеры сгорания.

Для водителя тахометр может стать отличным способом максимально увеличить производительность двигателя, не повреждая его и не вызывая преждевременного износа. Это утверждение можно пояснить на примере. Важно, чтобы такие важные рабочие параметры, как максимальная мощность и максимальный крутящий момент, были указаны в технических характеристиках приобретаемого автомобиля. Эти два значения напрямую зависят от частоты вращения двигателя и поэтому определяются этими значениями.

Если вы знаете эти значения для вашей марки автомобиля, вы можете самостоятельно регулировать пределы мощности двигателя, меняя коробку передач в нужное время. Таким образом, можно достичь максимального ускорения (выбрав для этого оптимальную скорость) комфортным для двигателя способом, что положительно сказывается на расходе топлива. Поддержание значений чуть ниже максимальной скорости не только снижает расход топлива, но и увеличивает срок службы двигателя, предотвращая его перегрев и преждевременный выход из строя. Не все водители знакомы с этими тонкостями вождения. Поэтому, практикуясь и изучая, как работает спидометр в автомобиле, вы сможете улучшить свои навыки вождения и лучше использовать возможности автомобиля.

Механический спидометр может быть неисправен, если повреждены его компоненты. Например, при деформации, обрыве кабеля или люфте. В случае с электронными устройствами причины отказа могут быть самыми разными. Давайте рассмотрим их подробнее:

Принцип работы

Водители, не знакомые с механикой двигателя, должны знать, как работает тахометр в автомобиле. Это поможет им понять, что представляет собой устройство.

В основе работы двигателя лежит преобразование тяги (из поступательного движения во вращательное) с помощью газов, которые расширяются и «активируют» поршни. Они, в свою очередь, вращают коленчатый вал с помощью шатунов. Об этом свидетельствует счетчик оборотов.

При работе дроссельной заслонки в камеру сгорания подается больше топлива. Соответственно, давление повышается, увеличивая частоту вращения коленчатого вала и показания приборов.

Чтобы сделать работу прибора еще более понятной, ниже приведен простой пример. Предположим, что технические характеристики в документах на «двигатель» гласят: 135 л.с. при 3500 об/мин. Эти значения означают, что двигатель достигает максимального ускорения при этих частотах вращения коленчатого вала. Более низкие обороты снижают мощность и делают работу автомобиля более тихой.

Эксперты утверждают, что водители могут добиться эффективного ускорения, следя за показаниями спидометра и вовремя переключая передачи. Однако не рекомендуется проводить такие манипуляции постоянно. При увеличении оборотов расход топлива также увеличивается. Кроме того, высокие обороты приводят к быстрому износу деталей. Рекомендуется не доводить двигатель до максимальных оборотов. Это помогает экономить топливо и продлевает срок службы компонентов и масляной жидкости.

Электронные и выносные тахометры

Электронный спидометр работает по тому же принципу, что и цифровой спидометр. На дисплее часто используется шкала. Вместо магнитной катушки, передающей сигнал на дисплей, используется электронный датчик. Электронный спидометр также может использоваться в качестве дополнительного устройства для измерения скорости. Это необходимо, если стандартный тахометр неточен или требуется более точное отображение. Например, не все модели ВАЗ до 2000 года оснащались тахометром.

Если вы модифицируете двигатель или установите нагнетатель, вы добьетесь более высоких оборотов. Заводской тахометр не может предоставить достоверную информацию. Для этого необходимо установить выносной автомобильный тахометр. Это можно сделать на время или оставить включенным, чтобы сравнить показания с показаниями оригинального тахометра.

В последнее время появились тахографы, которые могут измерять скорость без контакта. Этот тахометр часто встречается в автомобильных мастерских. Принцип заключается в следующем: Кусок отражающей фольги помещается рядом с коленчатым валом, и на него направляется лазерный луч. Он измеряет время, которое требуется коленчатому валу для совершения одного полного оборота. Затем сигнал передается на тахометр, и показания отображаются на устройстве.

Как использовать информацию

Узнав, что показывает спидометр на автомобиле, водители часто не знают, как действовать и использовать полученную информацию.

Первое, что нужно запомнить, это то, что на дисплее отображается приемлемое время для начала движения. Это особенно полезно для тех, кто часто ездит на работу зимой, так как указывает на готовность двигателя к работе. Большинство автомобилей не могут завестись, когда двигатель холодный, поэтому они запускаются на максимальных оборотах. Водителю нужно лишь подождать, пока температура охлаждающей жидкости не придет в норму. Это не относится к спидометру. Водитель может управлять автомобилем, когда стрелка приближается к 750-800 об/мин.

Аналоговый прибор на 50 % точнее механического тахометра. Он имеет тот же градуированный диапазон скорости, но отличается от механического тахометра способом передачи сигнала. Сердцем аналогового блока является катушка соленоида и энкодер. Аналоговый тахометр подключен не к коленчатому валу, а к катушке зажигания двигателя.

Принцип работы устройства

Тахометры работают следующим образом.

При включении зажигания происходит запуск двигателя. Воздушно-топливная смесь в камере сгорания воспламеняется, что приводит в движение шатуны поршневой группы. Они вращают коленчатый вал двигателя. В зависимости от модели, датчик устанавливается на нужный блок двигателя.
Датчик измеряет частоту вращения коленчатого вала. Затем он генерирует импульс и посылает его на блок управления приводом. Там сигнал либо активирует ведущую стрелку (перемещает ее по шкале), либо выдает числовое значение, которое отображается на соответствующем дисплее приборной панели.

Точный принцип работы зависит от модификации устройства. Существует широкий ассортимент таких устройств. Они различаются не только по внешнему виду, но и по способу подключения и обработке данных.

Неисправности тахометра

Наиболее распространенными являются следующие ситуации:

стрелка дергается во время движения,
игла прыгает на холостом ходу.

В первом случае речь идет о неисправности цилиндро-поршневой группы двигателя автомобиля. Водитель должен как можно скорее проверить автомобиль.

Если игла дрожит, особенно при ускорении, это может быть вызвано следующими причинами

топливное голодание,
растянутый ремень ГРМ,
ослабла цепь привода распределительного вала.

Если манометр не работает на холостом ходу, причина может быть следующей:

низкое качество топлива,
аномалии искрения (пробой проводов под напряжением)
механическое повреждение,
старение компонентов.

Иногда возникают следующие ситуации:

Дисплей цифрового блока не загорается. Цифровой манометр не работает.
Спидометр постоянно показывает неправильные показания. Тахометр может выйти из строя из-за датчика сгорания.

Можно ли определить скорость движения при помощи тахометра?

Иногда возникают ситуации, когда необходимо определить скорость движения по спидометру (спидометр поврежден). Если устройство предлагает возможность отображения данных в единицах измерения расстояния (метры, километры), необходимо выбрать эту функцию. Определение скорости отображается на дисплее.

Если счетчик показывает только скорость, вычисления можно выполнить вручную. Для этого необходимо измерить пройденное расстояние и рассчитать скорость.

Полученная таким образом информация преобразуется в цифры и отображается на спидометре со спидометром или без него. Лучшие модели могут измерять значения с точностью 100-150 об/мин.

Корректируем обороты

При работе с различными электроинструментами и оборудованием дома или на работе неизбежно возникает вопрос о том, как регулировать скорость вращения электродвигателя. Например, возникает необходимость изменить скорость станка или конвейера, отрегулировать мощность насосов, уменьшить или увеличить поток воздуха в вентиляционных системах.

Не имеет смысла выполнять вышеописанные операции, снижая напряжение, так как скорость резко упадет, и производительность устройства значительно пострадает. По этой причине используются специальные устройства, позволяющие корректировать скорость вращения двигателя. Давайте рассмотрим их подробнее.

Преобразователи частоты — это надежные устройства, которые могут радикально изменить частоту тока и форму сигнала. Они основаны на мощных полупроводниковых триодах (транзисторах) и импульсном модуляторе.

Микроконтроллер управляет всем процессом работы инвертора. Это позволяет двигателю плавно разгоняться, что очень важно для машин с большой нагрузкой. Медленное ускорение снижает нагрузку, что положительно сказывается на сроке службы промышленных и бытовых приборов.

Все инверторы оснащены различными типами защиты. Некоторые модели работают с однофазным напряжением 220 В. Возникает вопрос: можно ли заставить вращаться трехфазный двигатель, используя одну фазу? Ответ — да, при соблюдении одного условия.

Когда на обмотку подается однофазное напряжение, ротор необходимо «подтолкнуть», поскольку сам по себе он не движется. Для этого необходим пусковой конденсатор. Как только двигатель начинает вращаться, другие обмотки подают недостающее напряжение.

Основным недостатком такой схемы является очень большой дисбаланс фаз. Однако это можно легко компенсировать с помощью автотрансформатора в цепи. В целом, это довольно сложная схема. Преимуществом преобразователя частоты является возможность подключения асинхронных двигателей без использования сложных систем.

Что дает преобразователь?

Необходимость в регуляторе скорости для асинхронных двигателей заключается в следующем:

Достигается значительная экономия электроэнергии. Поскольку не во всех установках требуется высокая скорость вращения двигателя, имеет смысл уменьшить ее на четверть.

Все машины надежно защищены. Частотный преобразователь управляет не только температурой, но и давлением и другими параметрами системы. Это особенно важно, если двигатель используется для привода насоса.

Датчик давления, установленный в баке, подает сигнал при достижении уровня и останавливает двигатель.

Это также позволяет осуществить плавный пуск. Контроллер устраняет необходимость в дополнительных электронных устройствах. Частотный преобразователь легко настраивается и дает желаемый эффект.

Расходы на техническое обслуживание снижаются, поскольку контроллер минимизирует риск повреждения двигателя и других механизмов.

Таким образом, электродвигатели с регуляторами скорости оказываются надежными устройствами с широким спектром применения.

Важно помнить, что эксплуатация машины с электродвигателем является правильной и безопасной только в том случае, если установка скорости соответствует условиям эксплуатации.