При той формулировке, к которой привыкло большинство отечественных автомобилистов, задавать вопрос не совсем корректно. Поскольку мы уже выяснили, что антифриз — это тоже антифриз, уместнее будет спросить, какие виды антифриза можно смешивать вместе.
Почему закипает тосол или антифриз: причины, при какой температуре это происходит и методы предотвращения кипения
Антифриз в автомобиле необходим для нормализации температуры двигателя: зимой он предотвращает перегрев, а летом — перегрев. Кипящая охлаждающая жидкость — довольно распространенная неприятность для автомобилистов. Чтобы предпринять какие-либо действия при закипании охлаждающей жидкости, необходимо выяснить, почему это произошло. Это легче сделать, если вы знаете основные свойства охлаждающей жидкости.
Учитывая физические свойства теплоносителя, температура кипения теплоносителя: +100 градусов Цельсия. На практике, однако, это значение достигает +108 градусов (у некоторых марок до +125 градусов). Точно сказать невозможно: все зависит от давления, производителя и добавок, которые он добавляет в свою продукцию.
Последствия закипания ОЖ
Для автомобиля это может быть довольно драматично. Традиционно существует несколько степеней этой неисправности, и каждую из них стоит рассмотреть отдельно:
- Легкий перегрев. Если экстремальное состояние, сопровождаемое обильным выделением пара, длилось не более 10 минут, можно сказать, что владельцу автомобиля повезло. Автомобиль следует немедленно остановить и выключить двигатель. Не паникуйте в такой ситуации: найдите причину и решите проблему. Вам не нужно немедленно ремонтировать весь двигатель.
- Средний перегрев. Считается, что кипение произошло, если оно продолжалось более 20 минут. Здесь возможны более серьезные последствия. Среди них — деформация головки блока цилиндров, образование в ней трещин, истощение уплотнений, поломка распорных колец в поршнях, утечка масла через поврежденные уплотнения. Это требует тщательной диагностики двигателя и частичного ремонта двигателя.
При сильном перегреве детали и узлы двигателя начинают разрушаться один за другим. Проблема затронет все системы автомобиля: пойдет так называемая волна, которая буквально уничтожит «внутренности» двигателя:
- поршни начинают плавиться,
- жидкий металл ударяется о стенки цилиндра, и поршень ломается,
- если двигатель не выключен, масло начинает перегреваться и терять свои смазывающие свойства, что приводит к выходу из строя фрикционных элементов,
- Расплавленные частицы налипают на валы коленчатого вала, затрудняя его вращение,
- Когда седла клапанов выскакивают под действием полуразрушенных поршней, коленчатый вал просто разрушается, и тогда поршень может пробить одну из стенок БЦ, что приводит к полному отказу двигателя.
Причины и способы решения
Одной из незначительных причин закипания антифриза в расширительном бачке является недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Обычно в этом случае на приборной панели загорается соответствующая лампочка. Но вы можете, например, не заметить предупреждающую лампочку в яркий солнечный день. Также может выйти из строя датчик температуры или просто перегореть сама лампочка. Поэтому рекомендуется «вручную» проверять уровень антифриза перед длительной поездкой. Также рекомендуется осмотреть шланги к расширительному бачку и убедиться в их чистоте, т.е. в отсутствии утечек. Но есть и другие виновники закипания охлаждающей жидкости.
サーモスタット
Это вторая основная причина кипячения. Термостат циркулирует антифриз через систему охлаждения с большим контуром. Когда двигатель запускается, клапаны на устройстве закрываются для более быстрого нагрева, предотвращая перетекание жидкости в холодильник, когда он движется по маленьким кругам. Если термостат неисправен, поскольку двигатель достиг рабочей температуры, хладагент все равно не поступает во все магистрали и происходит перегрев. Термостат легко управляется. Достаточно просто прикоснуться к трубе от радиатора снизу. При низких температурах устройство неисправно.
Термостат, встроенный в систему охлаждения
Здесь есть небольшая проблема. Термостат можно открывать наполовину время от времени или постоянно. Это трудно определить, так как устройство может работать или не работать должным образом. В этом случае проверьте все другие возможные причины (см. ниже) перегрева двигателя. Если все в порядке, следует произвести ремонт или установить новый термостат.
Повреждение холодильника или расширительного бака.
Это повреждение увеличивает давление на систему охлаждения. Отсутствие предупреждающих знаков на приборной панели. Термометр находится в правильном диапазоне температур. Проблема решается путем приобретения сервисной крышки с клапаном, возвращающим излишки жидкости в расширительный бак.
Таким образом, расширительный бак с крышкой выглядит следующим образом
Холодильники.
Его дисфункция чаще всего вызвана обычным износом или постоянным использованием автомобиля в тяжелых дорожных условиях, например, когда в воздухе много пыли. В результате холодильник блокируется снаружи, а расширительный бак закипает в соленой воде. Во внутренних помещениях также могут возникнуть проблемы в виде соли в трубах и отложений. Последние могут образовываться из-за низкого качества антифриза. Чтобы устранить проблему, следует извлечь холодильник и тщательно промыть его. В качестве временной меры в систему охлаждения добавляется специальная присадка, чтобы немного очистить внутренние трубопроводы.
Таким образом, заблокированный холодильник выглядит следующим образом
Низкокачественная охлаждающая жидкость и плоскости.
Это влияет на эффективность индукции тепла от нагретых частей. Тем временем постоянная потребность в товаре активизирует нелегальные магазины для имитации. Поддельный» антифриз может закипеть быстрее, чем вода. Правильные» хладагенты имеют температуру кипения +108 и выше. Температура кипения напрямую зависит от давления. По мере его увеличения верхний предел становится еще выше. Το ποιοτικό αντιψυκτικό παγώνει στους 40-60 βαθμούς κάτω από το μηδέν. Η περίοδος αντικατάστασης του ψυκτικού υγρού είναι 2-3 χρόνια ή 80 χιλιάδες χιλιόμετρα λειτουργίας: Και εδώ, πάλι, όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας: αν είναι σκληρές, θα πρέπει να συμπληρώνεται συχνότερα νέο υγρό.
Είναι επίσης ανεπιθύμητο να επιτευχθεί τέτοιο αποτέλεσμα ώστε το αντιψυκτικό να φτάσει σε σημείο βρασμού κατά τη λειτουργία του σε ένα αυτοκίνητο, καθώς θα αρχίσει να παράγει διάφορα αέρια κατά τη διάρκεια της χημικής αντίδρασης και θα χάσει τα κύρια πλεονεκτήματά του, δηλαδή δεν θα ψύχει τον κινητήρα του αυτοκινήτου με τη μέγιστη δυνατή απόδοση κατά τη λειτουργία του.
Температура закипания тосола. Сравниваем с антифризом
TOSOL относится к группе жидкостей, которые предотвращают перегрев двигателей внутреннего сгорания из-за тепловой индукции. Название «Тосол» происходит от добавления аббревиатуры «ТОС» (от названия советского института «Технология органических соединений») к некоторым органическим соединениям (от окончания «ОЛ», используемого в названиях бензола). lp), например, этанол. Как и другие жидкости, ТОСОЛ может изменять свое кумулятивное состояние при определенных температурах и давлениях.
Говорить о температуре кипения антифриза с точки зрения определения антифриза некорректно. Во-первых, потому что антифриз имеет специфический химический состав и его тепловые свойства определяются не только температурой, но и давлением. Во-вторых, первое в отечественных двигателях содержит присадки. Присадки не только обеспечивают работу автомобиля при низких температурах, но и защищают его от ряда неблагоприятных факторов.
В отличие от антифриза, TOSOL не обладает смазывающим эффектом, а снижение износа достигается за счет снижения температуры подвижных элементов привода, что естественным образом увеличивает расстояние и коэффициент трения.
Если с допустимыми температурами все предельно ясно (в пределах 90º), то когда двигатель находится под давлением, вопрос усложняется. Для защиты двигателя от перегрева охлаждающая жидкость прокачивается под более высоким давлением, что также влияет на температуру жидкости. Для большинства стружек фактическое давление на блок цилиндров составляет не менее 1,2 … 1.3 ATA. Это происходит, когда максимальная температура, необходимая для закипания жидкости, увеличивается в соответствии с законом Клаузиуса. Поэтому теоретически допустимая температура кипения хладагентов составляет 110 … .112ºC.
Какая температура кипения тосола?
Перегрев двигателей при использовании популярных хладагентов, таких как Felix A40, Mottul и Alaska, может быть вызван недостаточным количеством хладагентной жидкости, неисправностью системы вентиляции двигателя, воздушных пробок, неисправностью системы охлаждения или использованием хладагентов низкого качества (разбавление, использование). О температуре кипения сухой охлаждающей жидкости могут говорить только владельцы этих автомобилей. Это позволяет значительно преодолеть давление охлаждающей жидкости и избыточный объем системы охлаждения. Использование жидкостей, таких как сахар (приобретенных при сомнительной покупке автомобиля), вместо смыва водой — это совсем другое дело. Они могут действительно кипеть, даже при температуре 90º.
Теплофизические свойства тосолов отечественного производства
Для российских двигателей рекомендуется использовать Fenix, Sintec и аналогичные марки. Их функциональные ограничения следующие.
- Для A40m: -40 … +108ºс.
- Для низковольтных охлаждающих жидкостей A65m: -65 … +108ºс.
- Для A60m: -60 … +105ºC.
- Для рассола TL -30 Premium: -30 … +108ºC.
Σε θερμοκρασίες κινητήρα υψηλότερες από τις καθορισμένες, το ψυκτικό υγρό θα βράσει.
Συντελεστής ογκομετρικής διαστολής — εντός 1.09. .1.12. Τα άλλα στοιχεία καθορίζονται από τις τεχνικές απαιτήσεις του ГОСТ 28084-89.
Το πιθανό σημείο βρασμού του ξηραντήρα εκτιμάται από την τιμή της πίεσης:
Ο κύριος κατασκευαστής τοσόλων στη χώρα είναι η PKF MIG and Co (πόλη Дзержинск, περιοχή Нижний Новгород).
Όταν αγοράζετε ψυκτικό υγρό, είναι προτιμότερο να απευθύνεστε σε πωλητές με καλή φήμη που δραστηριοποιούνται στην αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένα πιστοποιητικό ποιότητας θα μειώσει τον κίνδυνο αγοράς παραποιημένων προϊόντων.
Температура кипения
- Η ιδανική θερμοκρασία για την ψύξη ενός κινητήρα που είναι πάντα σε λειτουργία είναι περίπου μείον 90 βαθμοί Κελσίου.
- Поскольку хладагент содержит этиленгликоль, важно учитывать его температуру кипения. Кстати, температура составляет примерно плюс 199°C, из чего можно сделать вывод, что температура замерзания этого конкретного хладагента составляет примерно минус 12°C. Кроме того, его плотность находится в диапазоне 1115 кг. за кубический метр.
- Кроме того, чистый этиленгликоль, то есть тот, в котором нет разводов, является сильнейшим ядом, и его нельзя употреблять в пищу.
- Теперь поговорим о подробных свойствах пропиленгликоля. Прежде всего, как и этиленгликоль, он обеспечивает превосходные характеристики двигателя, но сам по себе не так вреден для природы, что можно сказать об этиленгликоле. Скорость быстрого испарения значительно ниже.
Этот тип смеси по своей природе более долговечен, чем тот же пропиленгликоль. Кроме того, циркуляция в системе охлаждения транспортного средства по существу одинакова в первом или втором варианте.
При какой вязкости кипит антифриз?
Графическое представление общей зависимости значений вязкости от значений температуры
Эта картина примечательна тем, что жидкости относятся к одному типу и никогда не должны смешиваться вместе, даже если они имеют одинаковый оттенок.
На самом деле, охлаждающие жидкости почти всегда сделаны из одного и того же оттенка. Это означает, что антифриз обычно не имеет цвета, но уже на последних стадиях его производства производители добавляют в него простые красители определенного оттенка, придавая смеси особый или индивидуальный оттенок.
Кстати, вы можете не задумываться об этом, так как краска существенно не снижает функциональные свойства двигателя и не влияет на свойства антифриза.
Также часто ходят слухи о том, что компании добавляют присадки для смазки в смеси антифриза, но это, по сути, просто слухи, не имеющие ничего общего с реальностью.
Средняя температура замерзания смеси составляет около -110°C, а температура кипения антифриза — около -120°C. Эта разница не особенно заметна, но играет роль в теплоте улицы.
Почему закипает антифриз и как вы можете это заметить?
Если антифриз двигателя начнет закипать, это может привести к катастрофе и потребовать ремонта автомобиля. Также может потребоваться замена двигателя и всей внутренней системы охлаждения, шлангов и другого оборудования. Распознать, что в двигателе возникла такая проблема, легко, заметив такие симптомы, как дым, значительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива.
Кроме того, вы должны быть готовы к тому, что время работы двигателя сократится на порядок из-за постоянного кипения. На это есть много причин. Не пытайтесь сэкономить на покупке, так как во многих случаях это является результатом низкого уровня охлаждающей жидкости. Покупайте смесь только в самых надежных магазинах и на рынках.
Постоянное засорение и низкий уровень жидкости в системе радиатора также являются распространенными причинами этого явления.
