Признаки мертвых цилиндров в дизельных двигателях (икота и вибрация). Поиск и устранение неисправностей: компрессия, дизельные форсунки, свечи зажигания, топливоподкачивающий насос и т.д.
Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать
Проверка предупреждающей лампы Check Engine или проверка силуэта двигателя на приборной панели может указывать на различные неисправности в устройстве, от незначительных до гораздо более серьезных. Почему включается система check engine, можно ли обнаружить проблему и когда не следует продолжать движение?
Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine, он информирует водителя о том, что в одной из систем двигателя возникла неисправность или сбой. Буквально, название операции интерпретируется как «управление двигателем». Во времена карбюраторных автомобилей его мощность была ограничена, но с развитием автомобильной электроники и диагностического оборудования он стал обычным устройством предупреждения о различных неисправностях.
Когда загорается Check Engine
Предупреждающие символы появляются на приборной панели, когда модуль управления двигателем обнаруживает проблему и сохраняет ее в памяти в виде кода, а также указывают на включение лампы, которую нельзя игнорировать. Индикатор Check Engine может гореть постоянно, а может мигать и выключаться через некоторое время. Все зависит от неисправности.
Фото Shutterstock/VOSTOCK.
В некоторых автомобилях система самодиагностики может сразу указать на проблему, которая вызвала возгорание управляющего двигателя, но обычно диагностический сканер, подключенный по каналу связи, или ноутбук со специальным программным обеспечением могут помочь в диагностике. Если вы вдруг увидите на приборной панели «чек» и заметите изменения в работе двигателя, отнеситесь к этому серьезно. Игнорирование этого признака неисправности может привести к более серьезным повреждениям.
Почему загорается Check Engine
Существует множество причин, по которым можно начать проверку на неисправность двигателя, но начнем с довольно распространенной: некачественное топливо, которое может вызвать такие опасные явления, как искрение. В таких случаях говорят, что «автомобили клянутся топливом». В этом случае мощность будет снижена, а двигатель может работать неустойчиво. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Рекомендуется заправлять бак бензином или лучшим топливом, т.е. разбавлять плохое топливо. В некоторых случаях, однако, может потребоваться заправка автомобиля на АЗС и дозаправка высококачественным топливом. Кстати, если крышка топливного бака не закрыта, может загореться индикатор Check Engine.
Низкий уровень масла? Представьте себе. Он также может вызвать сигнал тревоги. В этом случае важно понять причину низкой смазки двигателя. Это связано с недостаточным количеством масла или негерметичностью сальников?
Фото Shutterstock/VOSTOCK.
Проблемы с топливным насосом — еще одна причина проверить двигатель на приборной панели, но обычно неисправность настолько серьезна, что большинство водителей обращают внимание на изменения в поведении автомобиля даже без контрольной лампы двигателя. В качестве альтернативы неисправная топливная форсунка может быть причиной проверки двигателя. Симптомы включают повышенный расход топлива, снижение мощности и колебания оборотов двигателя на холостом ходу. Двигатель может дергаться при ускорении.
Если чек горит, проверьте компоненты высоковольтной системы. Изношенные провода, катушки зажигания и свечи зажигания могут стать причиной возгорания элементов управления.
Автомобиль также может подать сигнал тревоги из-за неисправного датчика кислорода (датчика лямбда) или проблемы с каталитическим нейтрализатором. Основной причиной» также может быть повреждение датчиков, таких как датчик массового расхода воздуха или датчик положения распределительного вала.
В частности, следует отметить, что, хотя вышеперечисленные причины являются основными для подсветки элементов управления, на самом деле их гораздо больше. Повреждения могут быть не совсем поверхностными и для их выявления требуется тщательная диагностика.
Как правило, если существует риск повреждения каталитического нейтрализатора, мигают контрольные индикаторы. В этом случае одновременный удар двигателя означает, что один или несколько цилиндров неисправны или работают неправильно. На практике это означает, что топливо в цилиндре-нарушителе сгорает не полностью и попадает в выхлопную систему.
Мотор не тянет: основные причины снижения мощности двигателя
Поэтому, если других симптомов, кроме потери тяги, не выявлено, следует немедленно проверить качество топлива, систему зажигания и систему питания.
- Практика показала, что более половины плохих показателей работы двигателей внутреннего сгорания связано с топливом. Двигатель не кипит (например, 92 вместо 95), потому что в бак могло быть залито некачественное или неправильное топливо.
При такой работе обычно требуется плохой запуск двигателя, например, загораются контрольные лампы на приборной панели, если двигатель изменяет сцепление плюс неустойчивая работа, скачки оборотов или холостой ход.
Бензин — двигатель также может самостоятельно определять качество бензина по свечам зажигания и его внешнему виду. Для проверки свечей зажигания необходимо извлечь двигатель наружу. Искаженное сгорание топливно-воздушной смеси в ролике и наличие примесей в топливе распознается по свече зажигания и цвету нагара.
Например, если топливо содержит много металлических присадок, фартук и электроды могут быть покрыты красноватым (плиточным) загрязнением. Черное загрязнение указывает, например, на неполное сгорание топлива. В любом случае, нарушение процесса сгорания может стать причиной залипания двигателя.
- Следующим шагом в диагностике является контроль свечей зажигания. Снижение производительности этих элементов также сопровождается уменьшением выходной мощности.
Это особенно заметно при интенсивном разгоне и когда автомобиль уже движется на высокой скорости. Другими словами, двигатель не является «стоковым» для дальнейшего ускорения.
Свечи зажигания могут быть грязными, и можно предположить, что срок их службы истек. Для решения этой проблемы свечи зажигания можно очистить или заменить весь комплект новыми свечами.
- Если свечи зажигания в порядке, проверьте состояние топливного и воздушного фильтров. В первом случае недостаточный расход может привести к недостаточной подаче топлива к роликам, создавая «мощную» смесь, которую требует SO.
В результате двигатель теряет мощность. Это означает, что он не может тянуть под нагрузкой. В таких случаях достаточно просто заменить фильтрующий элемент. Что касается воздушного фильтра, то проблема аналогична топливному фильтру, но в этом случае в топливно-воздушной смеси недостаточно воздуха.
Это приводит к неполному расходу топлива без достаточного количества кислорода. В таких условиях производительность двигателя естественным образом снижается, в камере сгорания накапливается сажа, а свечи зажигания в значительной степени загрязняются. Для устранения проблемы следует также заменить воздушный фильтр двигателя.
Неисправности системы питания, зажигания и нарушенное смесеобразование
Если проблемы со свечами зажигания и фильтрами можно распознать сразу же на дороге, то более серьезные проблемы с системой питания и зажигания сложнее диагностировать и устранить на месте. Если двигатель не делает оборотов, а реакция дроссельной заслонки рывковая или нечеткая, следует проверить и отрегулировать карбюратор или впрыск.
Сосредоточьтесь на наиболее распространенных электронных инъекциях. Список наиболее значительных повреждений современных инжекторных двигателей включает в себя
- Неисправность фильтра бензонасоса, плохая работа или инфекция, заражение
- неисправность форсунки инжектора; и
- Проблемы с ЭБУ или датчиком ЭБУ,.
- Повреждение системы зажигания; и
- воздухозаборник и утечки в топливных магистралях; и
Во многих автомобилях проблемы часто связаны с топливным насосом и регулятором в бензобаке. Для измерения давления топлива к рейке подключается манометр, и полученная цена сравнивается с ценой, рекомендованной для конкретного двигателя. Если давление ниже нормы, виновником может быть либо бензонасос, либо регулятор давления.
Задача регулятора — сбрасывать избыток топлива в обратный поток, если давление превышает норму. Если настройки неправильные или сам регулятор негерметичен или поврежден, топливо будет поступать раньше. Чтобы проверить это, воздух пропускается через компрессор или насос, что повышает давление в рейке. Если регулятор срабатывает раньше рекомендованного давления, необходимо отрегулировать или заменить элемент.
Если бензонасос не качает бензин или не нагнетает давление, необходимо извлечь устройство из бака и очистить или заменить сетку насоса. Если состояние не меняется, насос неисправен и подлежит ремонту/замене.
Что касается форсунок впрыска, то эти элементы должны не только вовремя открываться и закрываться, но и полностью подавать топливо на ролики. Форма спрея также имеет большое значение. По этой причине необходимо регулярно проверять и чистить форсунки, чтобы обеспечить равномерное изображение впрыска.
- Датчики ЭБУ (например, ДПМВ, датчик давления воздуха) посылают сигналы в ЭБУ, чтобы контроллер учитывал использование двигателя. На основании этих данных блок определяет количество топлива, которое необходимо подать через форсунки для формирования требуемой топливно-воздушной смеси с учетом особенностей двигателя внутреннего сгорания.
Если датчики работают неправильно, ЭБУ может подавать неправильное количество топлива. В результате двигатель не будет тянуть, и автомобиль не будет функционировать должным образом. Хотя для контроля датчиков можно использовать мультиметр, лучшим способом является выбор двигателя.
Другие причины сниженной отдачи от двигателя
Состояние выхлопной системы также оказывает значительное влияние на производительность двигателя. Для защиты окружающей среды от вредных выбросов во время работы двигателя, является то, что каталитические инверторы испаряются и устанавливаются.
Как правило, официальные мастерские предлагают замену изношенных элементов, но стоимость компонентов очень высока. По этой причине во многих автомобилях СНГ каталитический нейтрализатор просто отключается, а блок управления «обманывается» с помощью программного обеспечения или другими доступными методами.
Кроме того, если мощность двигателя снижается, необходимо индивидуально контролировать ГРМ или расположение цепных ремней, чтобы исключить возможность неисправности ГРМ. Ремни могут быть согнуты на один зуб или цепь может быть удлинена.
В этом случае может быть нарушена синхронная работа системы клапанов относительно трассы двигателя. Это приводит к различным неисправностям, нестабильной работе устройства и снижению мощности.
Кроме того, износ двигателя и некоторые неисправности также влияют на эффективность использования мощности двигателя. Обычно на километрах изношенного льда теряется около 10% заявленных характеристик.
В любом случае, утечки в камере сгорания вызывают взрыв газов, раздуваемых цилиндром во время сгорания. Это означает, что давление этих газов на поршень уменьшается, двигатель не тянет должным образом и становится неустойчивым.
Наконец, я хотел бы отметить, что коробка передач, а не двигатель, также является причиной того, что автомобиль теряет динамику. Другими словами, силовой агрегат развивает достаточную мощность, но не передает ее полностью на колеса.
Если вы заметили, что автомобиль начинает замедляться при торможении, проблема очевидна — колеса слегка заблокированы. Если проблема с тормозами не выявлена, следует провести диагностику автоматической коробки передач. Рекомендуется поручить этот процесс опытному специалисту.
Назначение, конструктивная функция и расположение регулятора давления двигателя на двигателях с инжекторами. Признаки неисправности регулятора давления, проверьте устройство.
Возникают судороги на скорости и погружение, автомобиль трясет во время движения в переходных условиях. Причины и устранение неисправностей.
Наиболее распространенные причины, по которым двигатели не развивают полную мощность. Часто это связано с проблемами бензиновых и дизельных двигателей.
Бензиновые, дизельные и HFO автомобили, потому что двигатель не может разогнаться до скорости. Диагностика поражений, полезные советы.
Резкое нажатие на педаль газа вызывает тряску, крен и проседание двигателя. Автомобиль не ускоряется. Это является основной причиной неисправностей и диагностики.
Признаки мертвых цилиндров в дизельных двигателях (икота и вибрация). Поиск и устранение неисправностей: компрессия, дизельные форсунки, свечи зажигания, топливоподкачивающий насос и т.д.
