Встречайте: долгожданно-дизельный UAZ Patriot. Уаз патриот с дизельным двигателем

Основными причинами неисправности дизельного двигателя являются утечки топлива и утечки в системе. Для предотвращения этого следует проверить топливную систему на наличие утечек.

Ульяновский внедорожник имеет динамичный и агрессивный внешний вид. Благодаря характерной фрагментарной форме и кристаллическим оптическим «глазам» автомобиль можно распознать издалека.

Огромные колесные арки добавляют внедорожнику брутальности. Нет, это не кроссовер, а настоящий мужской полноприводный внедорожник (причем не электронный, как у «иностранных» конкурентов). Автомобили 2017 года очень достойные.

По габаритным размерам они практически идентичны своим предшественникам ‘Simbir’. Так, внедорожник УАЗ ЗМЗ-51432 «Патриот» имеет длину 4,78 метра, ширину 1,9 метра без зеркал (с зеркалами) и высоту 2 метра. Минимальный дорожный просвет заводского Patriot составляет 21 см. Однако это не предел. Сейчас продаются готовые комплекты для подъема подвески. Таким образом, на арки легко устанавливаются 33-дюймовые грязевые шины. Однако автомобили работают и на более коротких дорогах со стандартными расстояниями и стоковыми колесами. Он не отстает от знаменитых «малышей» в мастерстве бега по пересеченной местности.

Первый дизельный УАЗ оснащался турбодизельным двигателем IVECOF1A. Его мощность составляла 116 л.с. и 270 Нм крутящего момента. Стоит отметить, что этот же двигатель использовался в легком грузовике Fiat Ducato. Однако этот двигатель не был использован на УАЗе либо из-за несвоевременности его работы, либо из-за некачественной сборки. Владельцы плохо отзывались об этом двигателе.

В настоящее время двигатель IVECOF1A не устанавливается на УАЗ «Патриот». Вместо этого Ульяновский завод организовал поставку энергоблока ЗМЗ51432. Двигатель мощностью 114 л.с. и объемом 2,3 литра. Однако, в отличие от Iveco, здесь используется более современная система распыления. ЗМЗ 51432 оснащен системой впрыска топлива «common rail». Это снижает расход топлива и улучшает тяговые характеристики.

Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 имеет алюминиевые блок и головку, с другим верхним расположением распределительного вала. Агрегат соответствует нормам выбросов Euro 4, а в двигателе используется цепь для механизма ГРМ. Клапаны оснащены гидравликой для регулировки зазора. Давление в сопле огромное — 1450 бар. В двигателе 51432 ЗМЗ также используется турбина, что дает гораздо более высокий КПД.

Уазоводов: «Мы говорили о клапанах в системе рециркуляции отработавших газов. В настоящее время двигатели Евро-4 оснащаются немецкими клапанами со сроком службы 80 000 км.

Содержание

Встречайте: долгожданно-дизельный UAZ Patriot

Ходят слухи, что Вадим Швецов, генеральный директор Sollers, лично купил первые несколько тысяч дизелей у итальянцев за наличные после продажи части своей коллекции редких автомобилей. По их словам, они были убеждены, что дизельный Patriot — это то, что им сейчас нужно.

Я ездил на бензиновом Patriot в течение шести месяцев. Нравится мне это или нет? Чем дальше, тем больше у меня причин сказать: да, нет! В первых трех строках списка «нет» доминируют характеристики двигателя. Двигатель прожорлив, непривлекателен на низких оборотах и устойчив на высоких. Одним словом, он не грязный и не вежливый. Причудливые системы маркетинга и сбыта привели к тому, что двигатель ЗМЗ, совершенно не подходящий для внедорожников, начали ставить в модели УАЗ для перспективы, но уже не актуально. Несмотря на то, что Patriot по-прежнему вне конкуренции на этой позиции, ему также приходится бороться за покупателей. Когда даже поддельная копия древнего 2,4-литрового двигателя Mitsubishi в китайской модели работает лучше, пора признать, что решение было ошибочным, и посмотреть в другую сторону. Их больше, намного больше, и еще больше! Даже УМЗ-421.3 гораздо более актуален, чем его заволжский быстрый собрат. Так что же это за бензин? Теперь настало время дизеля!

УАЗ Патриот. Фото AlexanderStrakhov-Baranov для media.club4x4.ru.

Почти два года назад представители Ульяновска представили «Патриот» с дизельным двигателем ЗМЗ-514, который был установлен на «Охотнике». Тем не менее, он слаб и медлителен на тяжелой технике, а езда с ним значительно медленнее, но все же веселее, чем на «легком».

Как только они создадут общий рельс, мы установим его в стандартной комплектации на Патриоты». Знакомый в конструкторском отделе ЗМЗ говорит, что «общей шины» нет, и это тоже нельзя отрегулировать. Все деньги идут на производство двигателей Iveco. Я прикусила губу и решила не передавать информацию. Не для того, чтобы причинить им боль. Ивеко — это лучше, чем ничего. Но прошлой весной мне неожиданно позвонил представитель отдела маркетинга УАЗа и сказал, что им нужен Патриот Дизель, так что заказывайте, серия уже началась! Серия была в продаже до осени. Дизельный внедорожник начал продаваться только в Москве в сентябре. Вы заказываете почти исключительно по списку, включая мебель из Советского Союза. Прошло три месяца, и вот я здесь, стенаю и дрожу, как Патриот дизель лихорадка, задаваясь вопросом, что же это такое желанное и будет ли оно стоить еще тысячу долларов.

УАЗ Патриот. Фото AlexanderStrakhov-Baranov для media.club4x4.ru.

Прогрев дизеля на холостом ходу в течение первых 25 минут бесполезен, если вы не знаете, что делаете. В ходе теста «незамерзающий раствор» в бачке замерз, его перевезли для оттаивания, и автомобиль оттаивал в течение 20 минут, пока искали нормальную жидкость, а в салоне было так же холодно, как и снаружи. Еще большее разочарование вызвал тот факт, что комплектацию Limited теперь можно заказать с глянцевой светло-серой кожаной обивкой сидений. Они нагреваются до 0,5 градусов Цельсия за пять минут за счет встроенного подогрева. Он не был предназначен для замораживания спины, поэтому при осмотре внутренностей пришлось помять. Ремейки июня 2008 года принесли не только безусловно полезные вещи, такие как мощные усилители ручки и эффективные смягчающие средства, но и сомнительные. Вот, например, элегантный светло-серый салон из перфорированной кожи. Свет» — не совсем подходящее слово. Это слово в условиях эксплуатации заставляет нас носить с собой дюжину флаконов пенного очистителя или раскошелиться на водонепроницаемый колпачок, закрывающий всю красоту. Не я, но многие из нас жалуются на отсутствие возможности менять колеса вручную. Ведь «Патриот» считается круизным судном как таковым — для дальних путешествий, миссий на Памирское плато. Это можно компенсировать, снизив скорость судна со 140 км/ч до 110 км/ч. Этот метод является более безопасным. Однако мне нравится возможность активировать полный привод перед сходом лавины, а затем выключить его, не прыгая в грязь. Другая сторона медали заключается в том, что баланс этой системы не идеален, и дополнительная вибрация может быть очень раздражающей. Наконец, с сентября внедорожник будет продаваться с новой фальшрадиаторной решеткой — как у Mitsubishi Pajero Sport предыдущего поколения, но в форме диагонального ромба. Эта решетка подходит только для заводских дизайнеров.

Новости от наших партнеров.

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов данного сайта в коммерческих целях допускается только с письменного разрешения владельца сайта. В случае нарушения ответственная сторона может быть привлечена к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Производство первой дизельной модели UAZPatriot компании Iveco началось в 2008 году. Этот двигатель используется в грузовиках FiatDucato и IvecoDaily. В дизайне этого новейшего силового агрегата нет ничего сложного.

Дизельные характеристики UAZ Patriot

Двигатель ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2,2 литра и общий объем рециркуляции не более 9 литров. Двигатель оснащен системой рециркуляции выхлопных газов и нагнетателем.

Дизельный двигатель ЗМЗ-514 также имеет следующие характеристики

Коробка передач имеет механическое управление, а впрыск топливной смеси происходит мгновенно.
Двигатель оснащен специальным насосом, используемым для перекачки топлива.
Система охлаждения представляет собой замкнутую жидкость, которая циркулирует под давлением.
Нагнетатель используется для более быстрого удаления выхлопных газов.
Общий вес двигателя составляет 225 кг.

Также важно отметить, что распределение топлива в системе осуществляется механическим контроллером насоса.

Важные места.

Известно, что бензиновое топливо, такое как дизельное, очень чувствительно к холодной погоде. В этом случае есть много нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников Патриот.

Не рекомендуется сразу запускать двигатель, если температура опускается ниже 0°C. Сначала необходимо повернуть ключ зажигания в первое положение и подождать две-три минуты перед запуском. Какова цель этого процесса? Цель — предварительный нагрев топливного фильтра в месте входа топлива в систему.

Если вы владеете Patriot сразу после выставки, важно знать, что такие автомобили требуют предварительного представления. Акклиматизационный период — это период, в течение которого автомобиль движется в щадящем темпе. Период акклиматизации составляет примерно 2 500 км, в течение этого времени не рекомендуется движение в экстремальных условиях максимальной нагрузки.

Срок службы дизельного двигателя значительно больше, чем бензинового, но все зависит от характера езды и соблюдения определенных условий эксплуатации. Если двигатель постоянно находится под максимальной нагрузкой, что приводит к перегреву, такие агрегаты следует отремонтировать или, в худшем случае, полностью заменить. Для дизельных двигателей ЗМЗ-514 или IvecoUAZPatriot требуется очень высокое качество заправки. В то же время рекомендуется заправляться дизельным топливом серии Евро.

Снятие и установка на автомобиль

Двигатели Iveco или ЗМЗ-514 могут потребовать установки, если они были ранее демонтированы для общего ремонта. Кратко рассмотрим снятие и установку дизельного двигателя SUVUAZ Patriot.

Для разборки двигателя необходимо слить охлаждающую жидкость, снять все трубки и разобрать радиатор. Во избежание выхода двигателя необходимо снять крышку капота.

Снимите все кабели и трубопроводы, глушители, оглушители и т.д. Открутите болты, крепящие коробку передач к двигателю, фильтру, генератору и топливному насосу. Разборку можно производить только после полной остановки двигателя. Для снятия двигателя лучше всего использовать лебедку. В противном случае для снятия двигателя потребуется от четырех до пяти человек. Разница между разборкой дизельного и бензинового двигателя заключается в весе обоих агрегатов. Дизельный двигатель весит примерно на 50 кг больше, поэтому на этот агрегат следует обратить особое внимание.

Установка двигателя производится в порядке, обратном снятию. После установки двигателя всегда проверяйте затяжку всех резьбовых соединений перед запуском и испытанием двигателя.