Выбор и установка двигателя на мотокультиватор «Крот». Двигатель для мотокультиватора крот.

Заводской двигатель «Крота» — одноцилиндровый двухтактный двигатель с воздушным охлаждением.

Содержание

Выбор и установка двигателя на мотокультиватор «Крот»

В натуральном хозяйстве используются небольшие орудия, такие как культиватор «крот». Агрегат успешно справляется с обработкой и рыхлением почвы, прополкой междурядий, выращиванием картофеля и транспортировкой грузов. Отличается простым и долговечным управлением, легким вращением и небольшими размерами, что удобно для транспортировки на переноске. Однако некоторые фермеры пытаются усовершенствовать машину различными способами, например, поставив другой электродвигатель.

Устройство агрегата

В конструкции этого российского изделия практически нет лишних элементов, но конструкция культиватора такова, что владелец может использовать его для выполнения различных задач. Благодаря прочности основных компонентов машина может выдерживать длительные нагрузки. Конструкция машины включает следующие компоненты:

рама, которая собрана из 2 полурам, фиксируется к корпусу редуктора посредством болтов;
трубчатая рукоять и держатель для использования навесного инструментария;
ручек управления;
пневмоколеса, которые фиксируются на выходном валу редуктора;
2-тактовый одноцилиндровый двигатель с принудительной системой воздушного охлаждения, закрепленного на шасси – сопрягается с валом редуктора через клиноременную передачу.

Среди всех компонентов особого внимания заслуживает двигатель — его объем составляет около 60 см3, крутящий момент — 6 000 об/мин, а мощность — 2,5 кВт. /мин, а мощность — 2,6 л.с. Двигатель работает на смеси бензина и дизельного топлива. Легко понять, что низкая мощность обычного двигателя соблазняет владельцев накручивать обороты. Выполнить эту процедуру довольно просто, нужно лишь правильно выбрать ДВС для оборудования двигателя «Крот».

Выбираем двигатель

Для оливководов мощность двигателей может варьироваться от 4 до 6,5 л.с., поэтому для каждой задачи необходимо выбирать оборудование в зависимости от его эффективности. При необходимости вы можете установить новый двигатель своими руками, но все меры должны учитывать определенные аспекты, от которых зависит срок службы и эффективность техники. Рассмотрим подробнее некоторые из наиболее популярных двигателей.

Honda GX270

Это долговечный двигатель (изготовлен в Японии), его мощность эквивалентна 4 л.с. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания имеет очень приличный запас хода, работает плавно и тихо, но при этом отличается сдержанным расходом топлива. Он также хорошо сбалансирован.

Клапаны, установленные над системой газораспределения, обеспечивают автономную эффективность, простоту управления и отличную производительность даже при низких оборотах двигателя.

Lifan 168F-2

Китайский четырехтактный бензиновый двигатель Lifan 168F-2 пользуется большим спросом у пользователей малой сельскохозяйственной техники. Эти двигатели давно и надежно работают с различным навесным оборудованием — электрокультиваторами, виброплитами, мотопомпами, бензогенераторами, электрокультиваторами и так далее. Четырехтактный двигатель Lifan обладает высокими функциональными характеристиками. Он является абсолютной копией популярной модификации Honda GX200. Он чрезвычайно экономичен, имеет чугунную гильзу цилиндра и легко запускается при различных погодных условиях. Автоматическое управление скоростью встроено в двигатель.

Sadko DE-220

Садко — хороший выбор для крота. Стоимость этого устройства относительно невысока. Он имеет мощность 4,2 л.с. и подключается к сети через кабель, входящий в комплект поставки.

Patriot

Это достаточно надежная генераторная установка, для работы которой вблизи объекта требуется источник бесперебойного питания. Каждый из этих двигателей идеально подходит к электрическому фрезерному станку, а установка требует минимальной модификации шасси.

Замена двигателя

Установка нового двигателя проста и совершенно одинакова для всех марок и модификаций с аналогичными параметрами. Достаточно снять старый двигатель и установить новый. Натяните приводной ремень и закрепите двигатель на раме машины 4 болтами M8x40. Фрикционное колесо следует менять аналогичным образом — имеющиеся в продаже 2- и 3-шарнирные колеса для двигателей «Lifan» и аналогичные модификации других производителей. Приводной ремень — это старый ремень размера 750A.

Самостоятельная замена двигателя – инструкция и нюансы

Для замены двигателя OEM на импортный двигатель необходимо следовать инструкциям. Правильный алгоритм выглядит следующим образом:

Вначале открутите крепление заводского мотора, уберите провода газа и глушения;
Снимите двигатель с рамы;
Приложите новый мотор и отметьте на раме места, в которых потребуется просверлить отверстия;
Установите новый мотор, наденьте на него ремень и передвиньте вдоль по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив мотора и шкив редуктора расположены в одной плоскости;
Соедините мотор с рамой болтами.
Подключите каналы трансмиссии.

Перед обработкой готовая конструкция должна «поработать» на холостом ходу.

В процессе эксплуатации вам придется израсходовать не менее двух топливных баков, но такие «жертвы» необходимы для нормального функционирования нового двигателя.

Выбираем двигатель

Сам культиватор «Каскад» интересен для дачников тем, что он довольно компактен и его легко транспортировать. Он предназначен в основном для работы на открытом воздухе в небольших садах и огородах. Но при всем этом есть хорошая возможность расширить возможности этой электрической культиваторной машины с помощью навесного оборудования.

Установка довольно проста, в большинстве случаев крепления двигателя «Lifan» 6.5 совпадают с заводскими, и все, что вам нужно сделать, это заменить двигатель, завести его и заставить работать. Но бывают случаи, когда крепления немного отличаются. В таком случае есть несколько способов «выйти» из ситуации.

Проще всего изготовить переходную пластину, в которой нужно просверлить и приварить отверстия для креплений двигателя. Если это невозможно, просто прикрутите его к оригинальным кронштейнам рамы.

Обслуживание двигателя

С полностью отремонтированным новым двигателем не должно быть никаких существенных проблем в эксплуатации, но лучше всего испытать его на максимальной мощности в течение гарантийного срока. Обслуживание двигателя производится владельцем, хотя проблем с двигателями Lifan с электрическими тормозами быть не должно.

При возникновении проблем следует выполнить ряд простых действий, после чего двигатель снова будет работать как новый:

Заменить свечи.
Заменить масло.
Проверить целостность всех соединений.

Никаких дополнительных регулировок не требуется, так как зажигание на этих двигателях электронное. После выполнения описанных выше действий можно попытаться запустить двигатель.

Технические характеристики

Ширина захвата составляет 400-600 мм;
Диаметр ротора с ножами – 320 мм;
Производительность обработки почвы – 150-200 м2/час;
Глубина врезания – 250 мм;
Габаритные размеры в рабочем положении: длина – 1000-1300 мм, ширина – 350-800 мм, высота – 710-1060 мм;
Вес мотоблока при пустом баке – 51,5 кг.

Обзор моделей мотоциклов Krot

Устройство агрегата

рама, которая собрана из 2 полурам, фиксируется к корпусу редуктора посредством болтов;
трубчатая рукоять и держатель для использования навесного инструментария;
ручек управления;
пневмоколеса, которые фиксируются на выходном валу редуктора;
2-тактовый одноцилиндровый двигатель с принудительной системой воздушного охлаждения, закрепленного на шасси – сопрягается с валом редуктора через клиноременную передачу.

Описание двигателя

Классический двигатель «Крот» — это одноцилиндровый двухтактный двигатель с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оснащен фиксированным стартером. Запуск осуществляется вручную с помощью троса с пусковым устройством бензопилы.

Схема коробки передач и двигателя для косилки «Крот» МК-1.

Рабочий объем – 60 куб. см;
Мощность – 2,6 л.с./1,91 кВт;
Частота вращения – 5500-6000 об/мин;
Средний расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
Емкость топливного бака – 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на советских мопедах «Рига», «Верховина» или «Карпаты».

В двигателе используется сухой воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом.

Заправляется низкооктановым бензином А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 в соотношении 1:20.

Зажигание исправное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечами зажигания «А-17В». Установка свечей зажигания A-11 обеспечивает стабильную работу двигателя без образования нагара.

Модификации «крота» дополнены более мощными четырехтактными двигателями китайского производства.

Выбор и установка двигателя на мотокультиватор «Крот»

Читайте также: Картофелесажалка не роскошь — она обеспечивает повышение урожайности культур

Схема коробки передач и двигателя для косилки «Крот» МК-1.

Рабочий объем – 60 куб. см;
Мощность – 2,6 л.с./1,91 кВт;
Частота вращения – 5500-6000 об/мин;
Средний расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
Емкость топливного бака – 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на советских мопедах «Рига», «Верховина» или «Карпаты».

В двигателе используется сухой воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом.

Заправляется низкооктановым бензином А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 в соотношении 1:20.

Модификации «крота» дополнены более мощными четырехтактными двигателями китайского производства.

Какой двигатель подходит для мотоблока Крот

Самым «слабым звеном» крота является двигатель, который не обладает достаточной мощностью и плохо заводится. Владельцы пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Шасси «Крота» сконструировано таким образом, что двигатель может быть заменен на двигатель другого производителя. Модификации минимальны и просты, поэтому их можно выполнить самостоятельно. В большинстве случаев стандартный двигатель фрезерного станка заменяется на четырехтактную модель с лучшими характеристиками.

Двигатель Lifan 168FB

Lifan 168FB мощностью 6,5 л.с. является первым выбором в качестве замены. Запасные части для этого двигателя можно приобрести у специализированных дилеров по доступной цене. При выборе следует обратить внимание на диаметр приводного вала. Его диаметр должен составлять 20 мм. Для надежной работы предпочтительнее использовать масляную ванну с воздушным фильтром, поскольку вам придется эксплуатировать двигатель в пыльной среде.

Хорошим решением был бы двигатель Patriot. Это будет стоить недорого. Единственное требование — наличие силовых кабелей в помещении.

Двигатель Honda GC 135 — устройство

Двигатель Honda GC 135 подходит для работы в любых условиях и потребляет очень мало топлива. Профессиональный четырехтактный двигатель имеет один алюминиевый цилиндр с приводом от зубчатого ремня. Легкий и экологически чистый.

Двигатель Sadko DE-220 подходит для установки на волноломе. Его мощность составляет около 4,2 л.с., а диаметр выходного вала — 19 мм, поэтому шкив необходимо регулировать. Устройство запускается с помощью кабеля.

Читайте также: Топ-7 лучших фрезерных станков Нева МБ-23 серии: 2020-2021 рейтинг и обзор инструкции к станку + отзывы покупателей.

Улучшенные технические элементы имеют 4-тактный двигатель Forza 160F мощностью 4 л.с. Для работы требуется бензин марки АИ-92.

Двигатель для электрического культиватора «Крот» может быть установлен и в других моделях, но только с небольшой мощностью. Достаточно ограничиться 6 л.с. Мощный двигатель создает излишнюю нагрузку на трансмиссию и приводит к ее повреждению.

Замена двигателя на мотокультиваторе Крот – выбор и установка

Многие покупатели доверяют «Кроту», потому что он такой надежный и простой. Однако многие фермеры стараются всячески усовершенствовать машину, чтобы повысить ее технические характеристики и производительность. Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для оливкового культиватора — это делает машину более мощной, что положительно сказывается на ее производительности и возможностях использования.

Дополнительные характеристики

Особенностью этого компонента является то, что он оснащен понижающей передачей заднего хода, а также усовершенствованным карбюратором и модифицированным воздушным фильтром. Это означает, что машину можно использовать на небольших участках земли и для кошения в саду. Двигатель потребляет очень мало топлива и при необходимости может быть оснащен дополнительными орудиями для выполнения других задач.

Двигатель зажигается с помощью бесконтактной системы зажигания, а свечи зажигания имеют стандартный размер.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания, фрезерный станок работает стабильно и бесперебойно в течение длительного времени.

Об установке двигателя на крот смотрите видео ниже.

Культиватор-крот Krot завоевал доверие покупателей благодаря своей надежности и простой конструкции. Однако многие фермеры всеми способами пытаются усовершенствовать орудие, чтобы повысить его технические характеристики и производительность.

Для этого они могут приобрести и установить новый двигатель для косилки «Крот» — это сделает машину более мощной, что положительно скажется на ее производительности и возможностях.

О недостатках мотоблока

Многофункциональная косилка Krot также имеет свои недостатки:

Основной недостаток устройства – маломощный двигатель. При большем объеме возможностей стало бы больше.
Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
В промежуток между корпусом и ножами попадают камни, корни, комья земли, затрудняющие работу.
Только одна рабочая скорость.
Ресурс работы 2-хтактного двигателя не превышает 400 моточасов.
За один проход обрабатывается узкая полоса земли.
Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
После замены двигателя на модель мощнее, раму приходится укреплять дополнительными деталями.
Высокая цена агрегата.

22071 07/28/2019 6 мин Сельское хозяйство постепенно становится механизированным в небольших масштабах,

что значительно облегчает проведение мелиоративных работ.

К последним, но не менее важным, относятся мотокультиваторы различных производителей, которые отличаются компактными размерами и относительно высокой мощностью, в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране это традиционно популярные бытовые приборы, которые многие помнят еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», первой модели, серийное производство которой началось в СССР.

Однако многие не удовлетворены заводским двигателем, входящим в комплект, и хотели бы заменить его на более мощный.

Это не означает, что производительность «физического» двигателя плохая, но некоторые хотели бы иметь более мощный агрегат. Давайте рассмотрим этот вопрос со всех сторон, принимая во внимание технические характеристики крота,

и узнайте, какой двигатель может быть установлен на автомобиль.

Описание

В начале восьмидесятых годов прошлого века владельцам сельскохозяйственных и огородных участков было предложено специальное оборудование для механизации сельскохозяйственных работ — легкая фреза Крот МК-1 мощностью 2,6 л.с. Конструкция устройства была проста — коробка передач и двигатель на раме, закрепленные винтами, руль, рычаг и стартер из простой веревки.

Естественным продолжением стала постоянная модернизация машины, добавление функций и оснащение ее высокопроизводительным двигателем и долговечными передачами. Сегодня семейство электрических фрезерно-фрезерных станков Krot включает в себя множество различных моделей, производимых на станкостроительном заводе M.M. Grommel V.V. Крот — это уникальный продукт, разработанный и произведенный на московском машиностроительном заводе имени Кронышева и омском заводе в Омске под маркой «Крот-Ом».