Загорелся чек двигателя — Возможные причины. Загорелся чек двигателя причины

Датчик ДМРВ отвечает за правильные пропорции насыщения воздухом топливно-воздушной смеси, которая впрыскивается в цилиндры силового агрегата. Поломка не критична, но приводит к повышенному расходу топлива, медленному разгону автомобиля. Ремонт осложняется дороговизной ДМРВ.

Загорелся “чек” (Check Engine), причины

В связи с широким внедрением электроники в автомобильные системы возникла потребность в дополнительных диагностических приборах. Электромеханические приводы управляются модулями управления бортовой электроникой (BCM), трансмиссией (TCU), силовой установкой (ECU) и т.д. Система управления фиксирует отклонения от заданных режимов работы и записывает их в свою память в виде кода.

Индикатор загорается неожиданно, и обычно сразу невозможно понять, почему загорается Check. Многие водители воспринимают это как безоговорочное указание на немедленную остановку автомобиля без возможности продолжения движения. Однако значок «Проверить» является общим индикатором всего оборудования, так или иначе подключенного к блоку питания, и загорается в каждом случае, когда блок управления отслеживает изменения в работе той или иной системы, в частности.

В некоторых случаях включение индикатора обусловлено самодиагностикой бортового оборудования. При включении зажигания чек включается в штатном режиме и выключается после начала самостоятельной работы силового агрегата. О неисправности укажет индикатор, который продолжает светиться при работающем двигателе. При этом причина, по которой загорелась лампочка Check Engine, может быть связана с изменением состава топливно-воздушной смеси, неисправностями датчиков ЭСУД, нарушениями в системе зажигания и многими другими факторами.Они могут быть незначительными или критический. Чтобы определить характер неисправности.

Н аиболее вероятные причины

Наиболее вероятные неисправности мотора, при которых загорается чек, можно свести в общую таблицу.

Если появляется надпись «низкий уровень охлаждающей жидкости» и включена проверка, водителю необходимо проверить уровень антифриза в расширительном бачке, попытаться обнаружить утечки. Но часто значок двигателя загорается по другим причинам.

Признаки основных неисправностей и причины появления сигнала индикатора

Если во время движения автомобиля после заправки на АЗС загорается лампочка Check Engine, наиболее вероятная причина – ненадлежащее качество залитого бензина. При этом наблюдаются следующие симптомы:

1. Снижение мощности.
2. Перебои в работе двигателя (он глохнет).
3. Детонация в результате неполного сгорания топлива.

Для исправления ситуации рекомендуется сделать следующее:

• добавить в бак порцию более качественного топлива;
• слить свежезалитый бензин, прочистить топливную систему.

Если чек не хочет вылезать после устранения причины, необходимо устранить ошибку, записанную в памяти прибора, с помощью специальной компьютерной программы.

Проверка уровня масла и его состояния

Следующими по значимости причинами появления сигнала являются перегрев двигателя, снижение уровня смазывающей жидкости в ДВС. Рекомендуется проверить температуру двигателя. Если перегрева нет, проверьте объем и состояние масла. После проверки уровня долейте недостающее количество смазки. С помощью чистой бумажной салфетки проверяют качество и состав моторного масла по следующим критериям:

Если с качеством и количеством масла все в порядке, двигатель начинает издавать посторонние звуки, шумы при работе как на холостом ходу, так и под нагрузкой.

При обнаружении необычных шумовых эффектов работающего двигателя в контексте горящего чека рекомендуется отправить автомобиль в ближайшее сервисное предприятие. Самостоятельное передвижение автомобиля не рекомендуется, доставка производится трейлером или другим удобным способом. Дальнейшая эксплуатация может привести к серьезной поломке и дорогостоящему ремонту элементов силового агрегата.

Если загорается лампочка Check Engine (Check Engine Light на приборной панели) или возникает другая проблема, то сотрудники нашего сервисного центра помогут вам с диагностикой и ремонтом ЭБУ, какой бы сложности она ни была. Мы специализируемся на обслуживании автомобилей всех марок, предлагая клиентам:

Как убрать check engine

Автомеханики убирают ошибку двигателя, «снимают» чек за несколько минут. В дороге не всегда есть возможность убрать значок проверки двигателя.

Если была заправка некачественным топливом

Если сразу после заправки загорается лампочка Check Engine, меняется шум двигателя, падает мощность, опытный водитель сразу определяет причину. Бортовой компьютер считает низкооктановый бензин, засорение солярки примесями или парафином, как ошибку двигателя. Сигнал индикатора ЭБУ не связан с неисправностью. Использование некачественного топлива приводит к падению мощности и ухудшает динамику разгона.

При полном баке быстро снять «галочку» на приборной панели не получится, придется ждать, пока выработается 40-50% топлива. Если значок появился после заправки 10-20 литров бензина «девяносто пятый», необходимо залить такое же количество бензина А-98 или «супер» на ближайшей заправке. Лампа проверки двигателя гаснет через 5-10 минут езды.

Поломка лямбда-зонда

Эффективных методов дорожного испытания датчика количества несгоревшего кислорода в выхлопных газах не существует. В гаражных условиях можно проверить работоспособность лямбда-зонда мультиметром, почистить корпус, керамический стержень, контакты платинового зонда фосфорной кислотой.

При загорании значка индикатора ЭБУ можно продолжать движение на малой скорости, так как в любой момент возможна полная блокировка мотора.

Если забился катализатор

Если выхлопная система работает неправильно, мигает индикатор, загорается значок катализатора, меняется цвет выхлопных газов. В движении забитый катализатор проявляется снижением мощности ДВС. В гараже катализатор можно проверить, установив вместо лямбда-зонда манометр.

Сравнение показаний манометра выхлопных газов при 3000, 5000 об/мин наглядно покажет степень загрязнения и деформации ячеек. Катализаторы не ремонтируются, их замена на СТО – дорогостоящая ремонтная операция.

Нагар на свечах

Отказы системы зажигания происходят из-за нагара, износа свечей, замыканий в электропроводке, загрязнения контактных площадок. Опытный водитель без труда определит причину поломки (нагар, износ свечи) по изменению цвета фарфорового цилиндра, деформации электродов. Если у вас есть запасные части и ключ для свечей зажигания, заменить свечи зажигания несложно.

После замены свечей зажигания при запуске ДВС не загорается символ Check Engine, что означает сброс системы зажигания.

Падение уровня масла

Проявляется в появлении сигнала индикатора через несколько минут после запуска двигателя; у дорогих иномарок сопровождается значком перегрева. При появлении символа необходимо остановить автомобиль, проверить уровень масла в двигателе щупом. При осмотре силовой установки ищут следы протечек смазки в ГБЦ, под сальниками, прокладками.

Что делать, если загорелся чек двигателя

В некоторых случаях невозможно узнать, что означает загоревшийся аварийный символ, без анализа кодов самодиагностики, встроенных в бортовой компьютер. Водителю важно знать, почему срабатывает управление, насколько срочно требуется ремонт силовой установки. В случае неисправности можно самостоятельно заехать в ремонтную службу. При сложных поломках необходимо вызывать эвакуатор.

Таблица: распространённые коды ошибок

Справочные коды для самодиагностики иномарок состоят из многостраничных описаний. Бортовой компьютер может сопровождать основной буквенно-цифровой код самодиагностики кратким описанием на английском или русском языке. Так как термины на английском языке многим водителям непонятны, приведем основные коды, сопровождающие загорание лампочки Check Engine, с описанием на русском языке.

Для запуска двигателя водитель включает зажигание. Если при этом мигает индикатор управления двигателем, это не должно вызывать беспокойства, так как вскоре он погаснет. А вот горящий сигнал, при работающем двигателе, свидетельствует о нарушениях в его работе.

Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлоп двигателя более экологичным. Преобразует угарный газ и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш катализатор выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка проверки двигателя, но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля снизится в 2 раза. Например, при нажатии на педаль акселератора у вашего автомобиля уже не будет такой хорошей динамики разгона, как раньше.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: — Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль по нормам обслуживания автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выходить из строя. Основной причиной выхода из строя катализатора является несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также нерегулярная замена свечей зажигания по истечении срока их годности. При выходе из строя кислородного датчика или свечей зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические элементы, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого может выйти из строя.

Что нужно сделать: -Если у вас пришел в негодность каталитический нейтрализатор, то вы не можете управлять автомобилем, так как двигатель автомобиля не будет работать должным образом, предупредите об этом, указав значок проверки двигателя на приборной панели. Также в вашем автомобиле значительно возрастет расход топлива, и не будет тяги от двигателя. Хоть замена катализатора и дорогой ремонт, но деваться после этого ремонта некуда. Хотя сегодня есть альтернатива замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению для многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, вы не сможете заменить неисправный катализатор выхлопа. В любом слючае,вам нужно будет обратиться в автомастерскую вспомнить своих друзей

Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, которое необходимо добавить в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно информирует компьютер автомобиля о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также повышает уровень СО2 в выхлопных газах, что снижает мощность и плавность работы двигателя. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодную погоду машина с неисправным датчиком плохо заводится.

Каковы причины выхода из строя ДМРВ: — Большинство отказов этих датчиков происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Кроме того, если вы не будете регулярно менять воздушный фильтр, как того требует рекомендованный автопроизводителем график технического обслуживания автомобиля, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что нужно сделать: -Теоретически, конечно, с неисправным ДМРВ можно ездить долго (несколько недель или месяцев). Но вы и сами вскоре заметите, что чем больше вы ездите, тем больше увеличивается расход топлива. Замена датчика в автосервисе стоит не так дорого, так как сама эта работа не занимает много времени и достаточно проста. Основные его расходы связаны со стоимостью самого датчика, который для некоторых моделей автомобилей может стоить от 11 000 до 14 000 тысяч рублей, если это оригинальный датчик, или до 6 000 тысяч рублей, если это замена аналога. Автоматическая замена датчика очень проста. Но, в связи с дешевизной самой работы по замене датчика

Большинству водителей знаком желтый значок двигателя автомобиля, который загорается при возникновении проблем с двигателем или выхлопной системой. В описаниях щитков приборов индикатор называется «check engine», он используется для общей индикации неисправностей.

Почему загорелся Check Engine?

На самом деле причин появления индикатора на панели приборов несколько десятков. На практике, если загорается Check Engine, проблемы обычно связаны со следующими причинами:

• неисправности в электросети автомобиля;
• разгерметизация топливной системы;
• некачественное топливо;
• низкое давление масла;
• бедная топливная смесь;
• загрязнение сопла;
• неисправность системы зажигания;
• проблема с датчиком кислорода (лямбда-зонд);
• выход из строя каталитического нейтрализатора.

В зависимости от серьезности проблемы автомобиль может не изменить своего поведения, перейти в аварийный режим или просто остановиться.

Мы выявим причину выгорания Check Engine и устраним проблему. Звоните нам прямо сейчас: (029) 141-40-04 или (033) 364-40-04.

Аварийный режим представляет собой принудительное введение ограничения максимальной мощности двигателя на уровне 2500 об/мин (показатель может отличаться для разных моделей автомобилей), что не позволит допустить высокой нагрузки на двигатель.

Что делать, когда загорелся Check Engine?

Если горит лампочка Check Engine, возможность дальнейшего движения до заправки определяется сама собой в зависимости от конкретной ситуации. Вызывать эвакуатор или тянуть машину на сцепке необходимо в следующих случаях:

• машина заглохла и не заводится;
• Постоянно мигает Check Engine, хотя поведение автомобиля не изменилось;
• при этом машина перешла в аварийный режим, появилась вибрация от двигателя, посторонние шумы в нем, переключения передач и запах гари;
• машина перешла в аварийный режим при этом замигал чек;
• вы обнаружили утечку технических жидкостей или двигатель начал перегреваться.

Если вы решили добираться до АЗС самостоятельно, то придерживайтесь следующих рекомендаций:

• выключите кондиционер, радио и другие устройства, чтобы снизить нагрузку на двигатель;
• не допускать движения на скорости выше 2500 или на пониженной передаче;
• старайтесь оставаться в правом ряду и съезжайте на обочину, чтобы избежать аварий;
• включить «аварийку» для информирования других участников дорожного движения.

Обычно проблема возникает после заправки, когда водитель забыл правильно закрыть лючок бензобака. Здесь принцип действия предельно прост, так как его достаточно подтянуть, чтобы обеспечить соответствующую степень герметичности.

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Аварийка загорается по следующей причине: ЭБУ двигателя обнаруживает ошибку или неисправность и записывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления запускает зажигание чека. Добавим, что в некоторых автомобилях, имеющих развитую систему самодиагностики, такую ​​ошибку можно сразу расшифровать, и данные выводятся на экран бортового компьютера. Самые простые версии автомобиля потребуют подключения к диагностическому разъему специального сканера, после чего код ошибки считывается для более детальной расшифровки.

Отдельно следует отметить, что если при включении зажигания горит лампочка check engine, то это абсолютно нормальное явление, а не неисправность. В норме значок должен гаснуть после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Одной из причин для беспокойства является ситуация, когда двигатель работает, а после запуска на панели остается след от прогара.

Добавим, что сигнализатор Check Engine в процессе эволюции электронных систем в устройстве автомобиля прошел путь от простого индикатора неисправности при карбюраторном впрыске до полноценного сигнализатора всевозможных проблем с двигателями внутреннего сгорания и оборудованием. Проверка выгорания может указать на неправильный состав топливно-воздушной смеси, неисправности системы зажигания, неисправности датчика ECM и другие проблемы, которые могут быть вообще не связаны с двигателем. С учетом вышеизложенного понятно, что причин, по которым загорается лампочка Check Engine на современном автомобиле, множество. Для определения конкретной неисправности могут потребоваться не только опыт и знания,но и спецтехника.

Как уже было сказано, ЭБУ исправляет различные ошибки, после чего включается проверка. Это означает, что неисправность может быть как серьезной, так и незначительной. В любом случае продолжать эксплуатацию автомобиля не рекомендуется, так как автомобиль нуждается в немедленной диагностике. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или применения диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины частых поломок, в результате которых загорается сигнальная лампа.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если во время движения автомобиля после недавней заправки на АЗС загорелась лампочка «чек», наблюдается падение мощности, двигатель начал работать с перебоями без видимых причин, то виновником может быть качество топлива или его несоответствие для этого типа двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может обнаружить возникновение детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т д. В результате контроллер сигнализирует водителю о наличии неисправности.

Для решения проблемы достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией качественного бензина или дизеля, после чего контроль горения отключится только через несколько километров пробега. Добавим, что в некоторых случаях некачественное топливо необходимо сливать и чистить систему питания. Также чек может не выйти даже после устранения причины. В этом случае ошибку, зарегистрированную в ЭБУ, необходимо сбросить программно, то есть с помощью специального оборудования.

Еще одной причиной, по которой срабатывает чек при работе силового агрегата, может быть перегрев двигателя или низкий уровень масла в ДВС. В такой ситуации следует обратить внимание на температуру двигателя. Если явного перегрева нет, проверяем уровень и состояние моторного масла. Нормальный уровень масла будет свидетельствовать о том, что двигатель можно запустить и слышен звук его работы. Появление странных стуков в двигателе на холостом ходу или под нагрузкой одновременно с регулировкой горения может стать причиной прекращения самостоятельной езды. В такой ситуации лучше сдать машину не только в сервис диагностики.

Мы также рассмотрим ситуацию, когда двигатель был запущен, и загорелась лампочка Check. Такая проблема часто может быть вызвана как неисправностями системы зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда топливо не впрыскивается в один из цилиндров.

Если обобщить основные причины, по которым активируется проверка на холодном двигателе, двигатель заводится или не заводится при активации проверки, то в список следует включить:

• Некачественное топливо, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
• Дефектные или очень грязные свечи зажигания, неправильное разделение между боковыми и центральными электродами. В этом случае свечи необходимо почистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
• Кабели высокого напряжения. Пробой изоляции, возможные дефекты контактов. Провода свечей зажигания необходимо проверить и/или заменить.
• Проблемы с катушкой зажигания. Необходимо проверить, есть ли искра на катушке, а также измерить сопротивление на клеммах.

Также рекомендуем прочитать статью о том, что делать, если пропала искра в инжекторном двигателе или карбюраторе. Из этой статьи вы узнаете о способах диагностики отдельных элементов системы зажигания.

• Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В такой ситуации необходимо проверить, прочистить форсунку или поменять форсунки.
• Недостаточное давление топлива из-за отказа топливного насоса, загрязнения сетчатого фильтра топливного насоса, снижения производительности топливного фильтра. В случае дизельного двигателя необходимо провести диагностику ТНВД.
• Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя этих элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить эти элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других достаточно лишь заменить детали.
• Выход из строя отдельных датчиков ECM (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Если обобщить основные причины, по которым активируется проверка на холодном двигателе, двигатель заводится или не заводится при активации проверки, то в список следует включить:

Основные причины

В электронной системе машин установлено аварийное освещение. На старых машинах исправлено небольшое количество глюков внутри машины. Новые автомобили поставляются с усиленным аварийным управлением. Свет загорается, когда есть проблемы с двигателем внутреннего сгорания или другими частями. Бывает, что электронная система управления двигателем выходит из строя, и индикатор загорается автоматически и не гаснет.

Существует множество причин, по которым срабатывает проверка. Для точного определения обстоятельств включения может потребоваться много времени, знаний и дополнительных подробных диагностических инструментов.

После заправки

Распространенной причиной появления «чека» является плохое или неподходящее топливо для двигателя. Электронный блок активируется при обнаружении детонаций в двигателе, то есть участков с воспламенением топливной смеси.

Важно! Индикация значка может быть вызвана перегревом двигателя или ЭБУ сигнализирует о недостаточном количестве масла.

Перегрев определяется по температуре двигателя. Если температура находится в пределах допустимого диапазона, то это не проблема.

Затем следует перейти к проверке моторного масла. Для этого нужно завести машину. Если послушать, как работает двигатель, то количества масла в нем достаточно для стабильной работы. Если слышны дополнительные звуки и загорается индикатор сигнализации, лучше всего заглушить автомобиль и обратиться в сервисную компанию.

Двигатель затроил

Если горит лампочка «проверить» и двигатель работает одновременно, это, скорее всего, неисправность системы зажигания. ЭБУ также обнаруживает, что один из 4 цилиндров не получает топливо. Это основная причина поломки мотора.

Причиной контрольного возгорания могут быть грязные или просроченные свечи. Свечи зажигания нуждаются в чистке или замене. В новых автомобилях свечи зажигания следует менять через 100 000 – 150 000 км пробега. Эти цифры могут уменьшаться в зависимости от качества бензина и стиля вождения.

Двигатель работает нормально

Бывает, что во время движения «чек» включается и выключается. Признаков повреждения двигателя во время движения нет. ЭБУ может сработать, обнаружив отсутствующую или незакрепленную крышку топливного бака. Это вызывает увеличение расхода топлива машиной, так как из-за отсутствия крышки или ее слабой затяжки в бак проходит воздух.

После замены двигателя

Бывает, что после замены системы ДВС индикатор включается. Это может произойти, когда клемма аккумулятора слетает. Это может случиться, если он немного изогнут. ЭБУ считает это неисправностью и поэтому загорается лампочка.

Что делать, если загорелся чек двигателя

Выше перечислены неисправности, которые могут привести к загоранию лампочки Check Engine. Но что делать, чтобы чек погас, а проблемы устранились? Для достижения этой цели необходимо выделить следующие решения:

• если это связано с некачественным топливом, нужно купить бензин или солярку и залить в бак, разбавив старым топливом. Чек должен погаснуть, когда машина проедет несколько километров. Бывают случаи, когда требуется чистка бака. Затем, чтобы чек вылез, нужно использовать специальный инструмент, который позволит сбросить исправленную ошибку;
• если датчик указателя включается при глушении двигателя, то в первую очередь нужно проверить свечи, катушку и электропроводку, так как неисправность начинается при работе 3-х камер сгорания, вместо 4-х;
• если он загорается при нормальной работе двигателя, в первую очередь необходимо проверить состояние крышки бензобака. Если крышка на месте и плотно прикручена, то «чек» должен потухнуть. Неисправность может возникнуть в самой системе управления. Затем требуется перезагрузка, которую выполняют специалисты.

Индикатор может загореться из-за неисправных свечей зажигания. Следует почистить свечи, если они грязные, а если нет, заменить их новыми.