Проще говоря: сразу после запуска генератор начинает заряжать аккумулятор. Даже когда автомобиль неподвижен и не движется. Механическая энергия от работы двигателя преобразуется в электрическую.
Заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах. Например зимой при прогреве двигателя. Правда + видео
Все мы знаем, что при запуске двигателя аккумулятор развивает большой ток, называемый пусковым током, который может достигать 300-400 ампер в течение короткого времени только для того, чтобы запустить двигатель. Но после запуска автомобиль начинает работать на холостом ходу, например, зимой, когда можно прогреться в течение нескольких минут — заряжается ли аккумулятор в это время или это происходит только при работающем автомобиле. Спросили, я отвечаю…
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Честно говоря, вопрос действительно элементарный — после запуска любого двигателя, независимо от его объема, или даже после его запуска (дизельного или бензинового), аккумулятор начинает заряжаться, то есть начинает накапливать энергию. Для этого необходимо знать и понимать принцип работы генератора переменного тока.
ЗА счет чего работает генератор?
Некоторые начинающие водители считают, что аккумулятор начинает заряжаться только тогда, когда автомобиль начинает двигаться, т.е. накопление энергии происходит за счет колес. Но это в корне неверно! Подумайте, если бы у него была такая конструкция, заряда не хватило бы и на несколько дней, ведь в больших городах часто бывают пробки — в холодный день двигатель приходится долго прогревать, чтобы масло намокло, что приводит к огромному выделению энергии, но не к восполнению! При такой скорости батарея погибнет от глубокого разряда всего за один месяц.
Именно по этой причине производство энергии идет в обратном направлении.
Все мы знаем, что когда двигатель запускается, коленчатый вал, самый важный вал в двигателе, вращается и передает свою энергию (крутящий момент) на колеса — грубо говоря, толкает автомобиль. Однако он не только вращает колеса, но и часто связан с различными ремнями.
Этот приводной ремень — или просто ремень — соединен с валом генератора, что означает, что при вращении коленчатого вала вращается и вал генератора. На валу, в свою очередь, закреплены магниты, которые проходят по медным обмоткам — это создает электрическое поле (ток), который передается на аккумулятор, т.е. происходит зарядка.
Проще говоря, как только автомобиль заводится, генератор начинает заряжать аккумулятор. Это также происходит, когда автомобиль неподвижен и не движется. Механическая энергия от работы двигателя преобразуется в электрическую.
Так что же, заряжается без остановки?
Многие считают, что аккумулятор заряжается без перерыва, т.е. пока работает двигатель, электроэнергия вырабатывается. Нет — аккумулятор заряжается ровно столько, сколько он израсходовал (например, при включении), а затем выключается. Если постоянно заряжать АБ, то она будет только кипеть и может взорваться, это даже опасно, поэтому в цепи генератор — аккумулятор, есть специальное реле-регулятор, которое видит «наполнение» батареи, и отключает ее дает ток в нужный момент (кстати, оно может сломаться, но его реально контролировать руками).
Так заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах двигателя или нет?
Да, конечно, другого пути нет. Как только вы поворачиваете ключ в стартере или нажимаете соответствующую кнопку на стартере и двигатель автомобиля работает, аккумулятор начинает заряжаться. Нет разницы, какой двигатель стоит под капотом — бензиновый, дизельный или гибридный. Аккумулятор заряжается от генератора переменного тока, который работает независимо от того, работает автомобиль или неподвижен. Принцип работы не связан с поворотом колес, поэтому и в пробке по дороге домой с работы, заряжая телефон и слушая музыку, и утром, когда вы прогреваете полностью остывший за ночь автомобиль, он заряжается.
Кроме того, существует еще одно заблуждение, в которое слепо верят не только начинающие водители, но и водители со стажем. И это при том, что батарея заряжается только полностью и правильно:
- езде на средних оборотах двигателя;
- со скоростью 60 км/ч и более;
- отсутствии резких ускорений или торможений;
- незагруженном автомобиле;
- и непременно на ровной дороге: затяжные подъёмы или резкие спуски сводят на нет всю эту процедуру.
Все это не более чем сказка, аналогичная утверждению: «Заряжается ли аккумулятор дизельного двигателя на 100% при нормальной эксплуатации в холодное время года на холостом ходу, или его нужно снимать хотя бы раз в месяц и заряжать в помещении с плюсовыми градусами?».
Генератор: а как работает он?
Конструкция не сложная, принцип работы этого простого устройства понятен каждому. Вращательная сила двигателя передается на генератор, где она преобразуется в электричество с помощью электромагнита — медной обмотки и угольных щеток. Вот и все.
Но не думайте, что все электрические системы автомобиля, т.е:
- свечи зажигания;
- работа топливного насоса;
- передние и задние фары;
- кондиционер в частности или климатическая система в целом;
- подогрев зеркал, кресел, стёкол;
- дворники-омыватели;
- различные электрорегулировки;
- магнитола, а если есть, то и усилитель;
- зарядка, прикуриватель и прочее
питаются исключительно от аккумулятора, а генератор переменного тока только заряжает его. Вовсе нет, система работает наоборот. Генератор «заботится» об энергоснабжении автомобиля, а аккумулятор играет дополнительную роль, например, если мощности недостаточно или двигатель автомобиля вообще не работает.
Зарядка в нон-стопе или нет?
Когда вы все это прочитаете, у вас сложится впечатление, что автомобильный аккумулятор заряжается всегда, на холостом ходу или во время движения, даже с зарядкой, без остановки и без простоя.
Однако, если бы это было так, то все батареи разряжались бы после короткой работы двигателя, независимо от марки/модели автомобиля, типа системы привода или других факторов. Кроме того, некоторые аккумуляторы могут взорваться и серьезно повредить днище автомобиля. Для предотвращения этого двигатель неизменно оснащается регулятором напряжения, который обеспечивает получение аккумулятором ровно столько заряда, сколько ему необходимо. Не больше, но и не меньше: он видит, насколько заполнен аккумулятор, и прерывает цепочку «генератор — аккумулятор».
Кстати, чтобы избежать проблем, возьмите за правило: раз в полгода, например, наряду с сезонной заменой шин, проверять и эту. Такая мера предосторожности не является необходимой.
Так будет ли идти заряд на холостых?
Исходя из вышеприведенной информации, можно предположить, что батарея заряжается на холостом ходу или, по крайней мере, должна заряжаться. Это также подтверждается сообщениями автолюбителей в Интернете. Вот доказательная фотография, размещенная одним из них:
На фотографиях хорошо видно, что даже когда автомобиль работает на холостом ходу, напряжение достаточно для полной зарядки аккумулятора. Но это еще не все.
На этих же снимках видно, что двигатель автора фото развивает приличные обороты — около 800 об/мин на холостом ходу. Если владелец решит сэкономить топливо (или ресурсы) и настроит двигатель на снижение этого значения, регулятор напряжения может выйти из строя. Если зарядка не остановлена, она значительно замедляется по мере уменьшения зарядного тока. То же самое происходит, если устройство становится физически неуправляемым во время работы.
Вперед. С этим автомобилем все ясно и все хорошо. Но есть и автомобили с частотой вращения холостого хода 600 или даже 500 об/мин. Как насчет зарядки аккумулятора на холостом ходу? Если эта цифра является табличкой с данными и не была уничтожена на АЗС по просьбе владельца автомобиля, то и здесь все работает как часы. При разработке автомобиля производитель учел такие низкие скорости и установил соответствующее оборудование — специальный регулятор напряжения и генератор переменного тока. Они способны подавать необходимое напряжение при низкой скорости вращения оси.
Однако может случиться и так, что батарея заряжается очень медленно на холостом ходу, вообще не заряжается или не разряжается. Рассмотрим причины этой проблемы.
Неисправное оригинальное оборудование. Часто неисправный генератор, регулятор напряжения или плохой контакт на клеммах проявляется как частичный, а не полный отказ. Если такое «наполовину сломанное» устройство или узел вызывает падение напряжения в электрической системе автомобиля, аккумулятор перестает заряжаться на холостом ходу и даже разряжается, заставляя генератор «помогать» питать оборудование автомобиля.
Другой причиной проблемы является ослабление ремня привода генератора. Если он проскальзывает, генератор не может набрать скорость, необходимую регулятору напряжения для нормальной работы на холостом ходу.
Неправильно замененные детали. Генератор переменного тока сгорел, но аналогичного генератора в гараже нет. «Тогда купите это — то же самое!». Продавец просто должен продавать. Или его ум не в теме. С другой стороны, у вас возникнут проблемы. То же самое относится и к другим системным блокам на борту.
Установлено дополнительное нестандартное оборудование. Нередко «закоренелые» автомобилисты оснащают свои машины дополнительными электроприборами — киловаттные фары, мегаваттная автомагнитола, два кондиционера, еще один обогреватель и так далее. Даже на обычных скоростях ощущается недостаток мощности. По крайней мере, если вы работаете на холостом ходу с включенными фарами и музыкой ниже 100500 дБ, аккумулятор не будет разряжаться, потому что он работает по кабелю с генератором.
Сколько времени понадобится, чтобы зарядить аккумулятор
Теперь посмотрим, зависит ли время зарядки аккумулятора от работы двигателя. Теоретически, оно не должно колебаться, поскольку напряжение в сети на борту контролируется регулятором напряжения. На практике, однако, все выглядит иначе. Да, реле гарантирует, что генератор выдает необходимое напряжение при любой частоте вращения двигателя. Но если скорость вращения одного из валов генератора низкая, выходная мощность также снижается.
А в современном автомобиле потребителей очень много — почти каждое второе устройство в автомобиле является электронным и нуждается в источнике питания. Давайте посмотрим на таблицу ниже.
Таблица потребления электрооборудования автомобилей.
Конечно, это приблизительные цифры, но даже в этом случае суммарное энергопотребление всех систем на борту составляет более одного киловатта. Конечно, производитель предусмотрел все эти нагрузки и убедился, что мощности генератора достаточно для зарядки аккумулятора.
Однако, как мы уже знаем, мощность генератора значительно падает на холостом ходу. Если мы оставляем фары, обогреватель и музыкальную систему включенными на полную мощность, когда паркуемся, аккумулятор, естественно, получит меньше энергии, чем если бы все эти устройства были выключены. Кроме того, некоторые компоненты (например, вентилятор охлаждения или нагрева) включаются периодически и по желанию.
Визуально на высокое энергопотребление указывает падение напряжения в автомобиле (которое можно измерить имеющимся в продаже вольтметром на клеммах аккумулятора или в гнезде прикуривателя).
Снижение напряжения бортовой сети также уменьшает ток зарядки аккумулятора. Это означает, что для зарядки аккумулятора требуется больше времени. Сколько еще? Даже специалист на заправке не сможет назвать вам конкретную сумму. Не говоря уже о том, что помимо активных потребителей, на скорость зарядки влияет множество других факторов: температура окружающей среды и самой батареи, количество витков обмотки, мощность генератора, качество проводки и многое другое. Поэтому не существует универсальной формулы для определения пропускной способности зарядки ни на холостом ходу, ни на высоких скоростях. Его можно определить только практическими методами для каждого конкретного автомобиля.
Мы разобрались с проблемой зарядки аккумулятора на холостом ходу. Если все работает правильно, настроено и в норме, то зарядка есть. Чтобы он ехал быстрее, отключите лишние устройства, которые не нужны во время стоянки или в длинной пробке. Кроме того, вы можете сделать музыку потише.
Спасибо, это помогает! 3
Проблемы с зарядкой аккумулятора и генератора на ВАЗ 2106-2107 — лампочка горит, но зарядка идет.
Почему генератор переменного тока автомобиля не заряжает батарею
Почему аккумулятор перезаряжается и в чем опасность?
Что делать, если мобильный телефон Xiaomi не заряжается, но зарядное устройство работает?
Почему планшет не заряжается и что делать
Всегда ли хватает вырабатываемой генератором энергии
Исходя из информации на корпусе, легко прочитать мощность энергоблока. Новые блоки вырабатывают столько электроэнергии, сколько обеспечивает система, включая зарядку аккумуляторов и крупных потребителей.
Водитель всегда информирован о состоянии батареи и уровне заряда. Для этого на приборной панели загорается красный стилизованный прямоугольный символ с «+» и «-«. При запуске двигателя он загорается на короткое время (несколько секунд после запуска или все время до запуска двигателя). Если индикатор горит долгое время, это признак того, что главная электрическая система судна не была перезаряжена. Для восстановления электрической системы необходимо провести тщательную диагностику.
Особенности зарядки от холостого хода для АКБ зимой
В автомобилях холостой ход определяется как скорость, при которой двигатель не находится под нагрузкой (автомобиль неподвижен). Это время, в течение которого происходят эти процессы:
- поддержка мотора в рабочем состоянии;
- разогреваются основные жидкости до рабочих температур;
- все системы приходят к работоспособному состоянию.
Производители определяют обороты холостого хода для разных марок автомобилей. Если некоторые значения на самом деле ниже, это свидетельствует о несбалансированности систем и процессов.
Следует помнить, что передача заряда на батарею происходит независимо от времени года. Этот принцип наблюдается при разных температурах. Особенность процесса в холодное время года заключается в том, что в холодное время года аккумулятор начинает заряжаться хуже. Процесс заметно стабилизируется, как только двигатель под капотом хорошо прогреет окружающий объем.
Основной причиной плохого запуска аккумулятора зимой являются частые короткие поездки. Во время таких коротких поездок аккумулятор не получает достаточной энергии, что постепенно приводит к глубокому разряду.
Мнение водителей.
Опытные водители не стесняются заряжать аккумулятор на холостом ходу. Это можно проиллюстрировать на простом примере: прикуривание сигарет. Заряжаемый автомобиль работает точно на холостом ходу, а это значит, что сила тока достаточна для самой сложной операции — запуска двигателя. После прикуривания сигарет оба автомобиля могут спокойно уехать, и никому не придется заряжать аккумулятор дома от сети.
Многие утверждают, что если вы редко выходите на улицу зимой и у вас есть гараж, то хотя бы раз в месяц следует прогревать автомобиль на ходу (аккумулятор начинает заряжаться при 500 об/мин). Если автомобиль припаркован на улице, обогреватель следует включать два раза в месяц. Вы также можете проверить уровень заряда перед запуском автомобиля с помощью обычного звукового сигнала — если аккумулятор звучит плохо, его необходимо зарядить. Лучше всего заводить автомобиль после того, как аккумулятор прогреется — для этого можно включить фары.
Если у вас есть карбюратор, вы можете использовать насос для накачивания бензина, т.е. для создания дополнительного давления.
Также рекомендуется покупать батареи с индикаторами, показывающими, заряжаются ли они.
Очевидно, что аккумулятор отлично заряжается на холостом ходу в любое время года. Если вы знаете, как работают генератор переменного тока и автомобильный аккумулятор, вам не придется беспокоиться о зарядке аккумулятора, где бы вы и ваш железный конь ни находились.
Подзарядится ли аккумулятор на холостом ходу?
Очень часто в Интернете можно встретить разговоры, в которых люди пытаются выяснить, заряжается ли аккумулятор на холостом ходу или нет. Некоторые люди считают, что аккумулятор заряжается во время вращения колес, в то время как другие придерживаются иной позиции и утверждают, что нет никакой связи между вождением и зарядкой аккумулятора. Давайте разберемся в сути вопроса.
Как упоминалось ранее, работа генератора зависит от движения коленчатого вала. Он работает в сочетании с двигателем. Неважно, работаете ли вы на холостом ходу или активно едете — в автомобиле есть естественная энергия, независимо от того, насколько подвижны колеса. Генератор преобразует этот ток в электричество и передает его источнику питания, когда его нужно подзарядить.
Поэтому можно с уверенностью сказать, что аккумулятор заряжается, когда автомобиль работает на холостом ходу. Другой вопрос — сколько времени требуется для восполнения емкости аккумулятора автомобиля.
Сколько времени заряжается аккумулятор на холостом ходу?
Помните, что генератор выдает разное количество тока и напряжения в зависимости от его характеристик и разряда аккумулятора? Поэтому нет однозначного ответа на вопрос, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора на холостом ходу.
Если батарея не сильно разряжена и другие потребители отключены, батарея может зарядиться относительно быстро. В случае сильно разряженного источника питания это занимает немного больше времени.
Быстрая зарядка эл.двигательгенератор
Как зарядить аккумулятор автомобиля Kia Rio…. 6.1.2 Проверка и зарядка аккумулятора Проверка и зарядка аккумулятора 1. Если пробег составляет менее одного года, каждые три месяца проверяйте плотность электролита, чтобы определить состояние аккумулятора. Определите плотность электролита с помощью анемометра и сравните полученные результаты со следующей таблицей. Обратите внимание, что п…
Как восстановить аккумулятор мобильного телефона… Стандартный метод восстановления старой батареи мобильного телефона Вы привыкли к своему мобильному телефону, а он больше не «держит заряд»? Давайте попробуем «освежить» его. Тем более что метод прост. После 40 лет люди перестают гнаться за инновациями и начинают ценить вечность. Это относится и к мобильным телефонам. Нередко люди не заботятся о том, как они…..
теперь это настоящее зарядное устройство, оно даже заряжает батарею
Способ 6: запуск двигателя посредством стропы на колесо
Это довольно интересный метод, который не требует посторонней помощи, доступа к электросети и специального оборудования.
Это довольно интересный метод, который не требует посторонней помощи, доступа к электросети… Как правильно зажечь аккумулятор другого автомобиля Многие из вас наверняка сталкивались с тем, что сигнализация автомобиля не работает, а мотор стартера издает только щелчок при повороте ключа зажигания, после чего все индикаторы на приборной панели гаснут. Разряд батареи может быть вызван различными …
Как правильно снять аккумулятор с автомобиля Видео … Извлечение аккумулятора может потребоваться в различных ситуациях. Например, когда вы обновляете, ремонтируете или продаете свой автомобиль. Процесс отключения состоит из простых и понятных шагов. Это может сделать любой, кто умеет обращаться с отверткой и гаечным ключом. Однако есть несколько важных моментов, о которых следует помнить.
Что вам нужно сделать? Не очень:
Вы снимаете одно колесо с приводного вала (любое колесо, которое подходит для полного привода) и обматываете петлю вокруг колеса. Затем включите зажигание, включите самую высокую передачу (4-ю, 5-ю или 6-ю) и потяните за завернутый маховик, чтобы увеличить крутящий момент.
Этот метод не подходит для машин с рабочим объемом более полутора тысяч кубических метров и для машин с автоматической коробкой передач.
Предупреждение. При запуске двигателя с помощью стропы блокировка дифференциала должна быть отключена. Автомобили, у которых нельзя отключить дифференциал, и автомобили с полным приводом не могут быть запущены таким образом.
Некоторые люди думают, что для того, чтобы тянуть стропу, нужны крепкое здоровье и мужская сила, но все сводится к умению и правильному усилию в нужное время. Для доказательства этого и более подробного описания метода посмотрите это видео, на котором обычный офисный работник надевает петлю, хотя и не в первый раз:
