5.Государственная регистрация осуществляется заместителем директора ГИМС МЧС России независимо от адреса места жительства (места пребывания) физического лица или адреса в пределах этого места. Юридические лица и (или) независимые заместители директората.
Что изменилось?
Сами правила очень полные и охватывают многие аспекты — пляжи, использование водных баз и, что наиболее важно для нас, использование небольших лодок. С полным текстом приказа можно ознакомиться здесь. Однако здесь описаны только самые важные изменения.
Самое важное изменение касается общего приоритета правил для эксплуатации маломерных судов. Вместо старого Приказа ГИМС 502 о надзоре за маломерными судами применяется новый Приказ МЧС 487 «Об утверждении правил пользования маломерными судами».
Статут включает в свою структуру все нормы из различных отдельных статутов и поправок и, в основном, сокращает и уточняет юридические формулировки. Это значительно облегчает изучение правил и практически исключает недоразумения.
Нужно ли регистрировать надувные лодки?
Многих смутил пункт 4 правил, который гласит.
‘Использование маломерных судов разрешается после государственной регистрации в Регистре маломерных судов, нанесения идентификационного номера и осмотра. Это исключает суда, не подлежащие государственной регистрации».
В Правилах также не перечислены типы лодок, которые не подлежат регистрации, но нужно ли регистрировать надувные лодки и каяки, если специально не указано иное?
Однако на практике порядок регистрации определяется Кодексом внутренних водных путей, а не Правилами, поэтому все остается как есть. Статья 16 Кодекса продолжает описывать категории судов, которые не подлежат регистрации.
Лодки весом до 200 кг и с двигателями мощностью до 8 кВт.
Спортивные парусники длиной до 9 метров.
Несамоходные суда без палубы длиной до 12 метров.
Это означает, что если ваше судно не нужно было регистрировать по старым правилам, то его не нужно регистрировать и по новым правилам. Кроме того, новые правила прямо предусматривают, что если вы не обязаны регистрировать свою лодку, то у вас не должно быть документов, подтверждающих ваше право на передвижение на лодке. Раньше злонамеренный государственный инспектор мог оштрафовать вас за отсутствие сертификации.
Изменения в правилах плавания на лодках
Важная часть новых правил посвящена приоритету и порядку входа в различные водоемы.
Например, при управлении лодкой правило приоритета права на проезд, как и в случае с дорожным движением, явно уместно. Кроме того, парусные суда имеют абсолютный приоритет — они должны обгонять все, в то время как моторные лодки имеют наименьший приоритет и обгоняют все другие типы судов.
При движении вблизи водоемов скорость судна должна быть ограничена, чтобы избежать образования волн.
При буксировке судов или оборудования лица должны следить за буксируемым судном или оборудованием.
Использование парусных или моторных лодок в акватории пляжей и прибрежных зон отдыха строго запрещено.
Швартовка, остановка или постановка на якорь в автобусах, вблизи навигационных знаков или под мостами также запрещены.
ОКАТО — это общероссийская классификация объектов в секторе административных территорий. Кроме того, необходимо указать муниципалитет, в котором постоянно зарегистрирован владелец, желательно полностью.
Процедура регистрации лодочного мотора
Этот процесс состоит из нескольких этапов.
- Первым шагом является определение технических характеристик двигателя или судна. Примечание: если необходимо, укажите также и судно. Если технические параметры выше, чем те, которые были определены ранее, потребуется некоторое время для регистрации судна в автотранспортной инспекции. ГАИ — Государственная инспекция по маломерным судам. Двигатели мощностью 10 л.с./8 кВт и более должны быть зарегистрированы — если меньше, то регистрировать их не нужно.
- Для регистрации необходимо собрать документы и подготовить двигатель или лодку (при регистрации водного судна). Если у вас возникли дополнительные вопросы, вы можете посетить официальный сайт организации. А если на лодочный мотор нет документов, то сначала нужно обратиться в суд за признанием права собственности. Но об этом более подробно будет рассказано в другом разделе.
Перечень необходимых документов
Этот список может включать следующие документы:
- Паспорт гражданина Российской Федерации, номер НДС.
- Гражданин Российской Федерации, гражданин Российской Федерации, гражданин Российской Федерации, гражданин Российской Федерации. Кроме того, необходимо иметь чеки и квитанции о доставке.
- Технический паспорт на лодку или двигатель. Необходимо указать серийный номер, размеры и технические характеристики.
- Получение и передача двигателя от компании-продавца новому владельцу.
Моторы, которые не нужно регистрировать
Их очень много. В основном они используются для установки на лодки из ПВХ. Стоит отметить, что они просты в использовании, т.е. их можно применять без дополнительного обучения.
Согласно правилам ГИМС, моторная лодка мощностью не более 10,88 л.с. не нуждается в регистрации. Кроме того, очень важно, чтобы лодка с мотором и топливом весила не более 200 кг. Его не нужно регистрировать. Стоит также отметить, что для его эксплуатации не требуется лицензия.
Их очень много. В основном они используются для установки на лодки из ПВХ. Стоит отметить, что они просты в использовании, т.е. их можно применять без дополнительного обучения.
Моторы не требующие регистрации в ГИМС
Существует множество двигателей, которые не требуют регистрации. Обычно их берут для установки на лодки из ПВХ. Они часто просты в использовании и могут применяться без обучения.
Правила регистрации маломерных судов SMI гласят, что моторную лодку не нужно регистрировать, если мощность установленного на ней двигателя не превышает 10,88 лошадиных сил.
Также важно, чтобы вес вашей лодки с мотором и топливом не превышал 200 фунтов.
Такая лодка с двигателем не нуждается в регистрации и лицензии на эксплуатацию.
Замена лодочного мотора (стационарный двигатель)
Для прохождения технического осмотра вы должны предоставить следующие документы:
- 証明書
- Заявление подается непосредственно владельцем
- ЗАЯВЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПОДАНО ВЛАДЕЛЬЦЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ДОЛЖНО БЫТЬ ПОДАНО ВЛАДЕЛЬЦЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА); チケット
Если на осмотре судна присутствует кто-то, кроме владельца, доверенность выдается в обычной письменной форме.
Государственная пошлина за прохождение технического осмотра не взимается.
Важные моменты, которые необходимо учитывать при классификации двигателя
Даже если двигатель был приобретен во время вашей поездки за границу, вам потребуется документально подтвердить законность этой покупки, поэтому обратите внимание на то, чтобы при отправке товара вы не забыли оформить все необходимые сопроводительные документы. Это касается и таможенных деклараций.
Важно знать! Двигатели и лодки могут быть зарегистрированы по месту жительства владельца, а также на месте стоянки лодки. Владелец должен иметь код ОКАТО (Общероссийский классификатор объектов управления административной территории) и полное название муниципалитета, в котором он зарегистрирован. Эта информация доступна на официальном сайте Иммиграционной службы России.
32.Маломерные суда, исключенные из регистра по причине уничтожения, повреждения конструкции или ухудшения качества судна в результате реконструкции или других изменений, не подлежат повторной регистрации в регистре.
Особенности регистрации лодочных моторов
Как известно, почти все лодки должны быть зарегистрированы в SMSI. Управление лодкой без документов может привести к штрафам, а в некоторых случаях даже к отправке лодки в зону конфискации. Если ваш лодочный мотор имеет определенную мощность, его регистрация обязательна. Если вы хотите, чтобы работа была выполнена правильно, необходимо помнить несколько вещей.
Регистрация двигателя — это то же самое, что и регистрация лодки. Они не могут быть зарегистрированы или использоваться отдельно. Например, если вы покупаете новый мощный агрегат для своей лодки, вы можете зарегистрировать двигатель вместе с лодкой или зарегистрировать его позже. Эту услугу можно получить в Государственной инспекции по маломерным судам МЧС — регистрация может занять до трех рабочих дней.
Правила регистрации
Правила регистрации лодочных моторов и маломерных судов требуют регистрации всех плавсредств весом более 200 кг. Узнав об этих законах, владельцы лодок типа «Казанка», «Крим» и «Обь» могут порадоваться тому, что они легче. Это не вес плиты лодки, а вес лодки со всем ее оборудованием. Например, если вес «пустой» лодки составляет 190 кг (по техническому паспорту), то вместе с мотором ее вес может достигать 220-240 кг. Согласно ГОСТ 19356-79, они должны быть зарегистрированы в Государственном институте судоходства.
Как известно, чтобы зарегистрировать судно, оно должно пройти технический осмотр. Для катеров и яхт это делается регулярно — раз в пять лет, иногда чаще. От технического осмотра освобождаются только гребные лодки во внутренних водах. Здесь также есть свои нюансы. Если лодка весит более 200 кг, она должна быть зарегистрирована и записана для прохождения техосмотра. В этом случае выражение «нет классификации, нет технического осмотра» не применяется.
Из-за огромных очередей, платежей и необходимости проходить через множество кабинетов нередки случаи, когда граждане опаздывают на посещение ГАИ или других подобных органов. На самом деле, сегодня процесс регистрации лодочного мотора прост. Вам необходимо подготовить пакет документов, а затем действовать в определенном порядке. Обычно посещение инспекции длится не более одного-двух часов.
Ранее регистрация плавсредств и двигателей была возможна только в государственной инспекции по месту жительства владельца. Теперь этот процесс упрощен. Регистрация осуществляется как по месту жительства, так и по месту фактического пребывания судна (якорная стоянка).
Требования к регистрации.
Регистрация лодочного мотора в Национальной инспекции автотранспорта требует времени и денег. Чтобы не тратить ресурсы впустую, рекомендуется сразу изучить все нюансы. Во-первых, хотя это может быть непонятно, вам нужна лицензия на моторную лодку. Если мощность вашего двигателя не превышает 5 л.с., вам не нужно проходить обучение, и вы можете свободно управлять небольшой лодкой, но есть большое «но».
В определении «малой моторной лодки» нет нижнего предела мощности двигателя. Лодка может иметь двигатель мощностью 5 или 75 л.с., и опять же это маленькая лодка. Если вы изучите правила плавания на лодках, то заметите, что каждый владелец должен иметь при себе сертификат. Вы должны спросить инспектора, что нужно делать в определенных случаях и нужно ли получать разрешение. В противном случае инспектор остановит вашу лодку, и если у водителя нет лицензии, у вас могут возникнуть проблемы. Неплохо было бы посетить несколько учебных курсов и получить документацию, так как многие лодочники редко останавливаются со слабым 5-сильным мотором.
Что требуется для регистрации
Для регистрации двигателя необходимо подать заявление в MMS штата, где вы живете или где находится ваша лодка. Обязательно оплатите государственную пошлину (1 600 рублей за регистрацию и 200 рублей за выдачу судового билета) и принесите квитанцию на осмотр. Документы, необходимые для регистрации лодочного мотора в Госавтоинспекции
- Паспорт или другой документ, подтверждающий личность водителя
- Договор о покупке двигателя, и
- акт сдачи-приемки (передача моторной лодки ПВХ или моторной лодки от продавца к покупателю), и
- квитанции или счета-фактуры о продаже оборудования; и
- паспорт двигателя (серийный номер, размеры, модель, мощность); и
- Билет на катер.
Владельцы могут подозревать, что они могут купить двигатель для своей лодки без судовой лицензии и билета. Не волнуйтесь, так как продавец или владелец магазина не имеет права требовать эти документы. Возможно, их требует только Госавтоинспекция, но с пакетом документов все в порядке.
