Установка привода трамблёра УАЗ. Установка привода трамблера змз 402

Во-первых, первый поршень цилиндра должен быть установлен в TDC (верхняя мертвая точка) и во время сжатия. Это важно, так как только так можно обеспечить установку цилиндра с поршнем в TDC. Каждый должен прочитать, как это сделать, на этой странице.

Содержание

Установка привода трамблера УАЗ

Для установки привода трамблера на автомобиль УАЗ необходимо отрегулировать распределительный вал и масляный насос. Это не так просто.

Двигатель распределительного вала приводится в действие звездочкой распределительного вала, а масляный насос приводится в действие двигателем распределительного вала через пластину. Двигатель можно легко снять с блока цилиндров, ослабив две крепежные гайки. Двигатель может сгореть внутри корпуса блока двигателя. В этом случае вам придется проявить изобретательность: попробуйте извлечь двигатель из корпуса блока цилиндров. В качестве альтернативы попробуйте вытряхнуть его. В качестве альтернативы попробуйте ослабить и повернуть крепежный штифт. Причины, по которым диск может выйти из строя. Обычно это происходит при запуске автомобиля в мороз. Масло становится очень вязким, и масляному насосу трудно вращаться, что приводит к заклиниванию и изгибу пластин. Затем отсоединяется масляный насос.

Установка привода трамблера УАЗ

После снятия привода его можно снова установить в поворотный привод. Для этого поршень первого цилиндра устанавливается в положение TDC во время сжатия топлива. Самый простой способ отрегулировать это положение — ослабить свечу зажигания на первом цилиндре и закрыть отверстие бумажной пробкой. Поршень поднимается, и в момент сжатия происходит удар по свече зажигания, после чего шкив генератора устанавливается на первую метку.

Мы хотели бы отметить, что поршень достигает положения TDC дважды за цикл работы цилиндра. Первый момент — это момент сжатия. Во второй раз происходит выброс выхлопных газов. Очень важно не путать эти позиции. Поэтому он сам управляет собой, определяя степень сжатия, возникающую в цилиндре. Теперь клапаны закрыты, и топливо сжато. Таким образом, поршень установлен в TDC. Теперь необходимо правильно установить привод. Обратите внимание на гнездо, в которое вставляется муфта привода преобразователя, оно смещено от центра. Этот паз должен иметь параллельную ориентацию по отношению к блоку цилиндров. Затем он смещен относительно блока двигателя.

Аналогично, подшипник смещается в точке, связанной с углом скоса.

Шестерня привода косозубая, поэтому, когда вы начинаете позиционировать привод в этом положении. Он не прилегает должным образом, но поворачивает зубы. Поэтому перед установкой привод необходимо повернуть на один зуб против часовой стрелки. Установите привод на место и правильно его расположите. Прикрепите направляющий наконечник к звездочке распределительного вала. Двигатель не может быть сразу установлен на коленчатый вал. Поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока пластина не окажется в канавке масляного насоса. При проворачивании коленчатого вала двигатель должен быть затянут. Для предотвращения схода одного конца звездочки со звездочки.

После выравнивания гнезда масляного насоса с приводной пластиной. Привод зафиксирован на месте. Затем необходимо вернуть поршень в положение TDC во время сжатия и проверить положение приводных пазов. Если он расположен параллельно блоку и вне блока, то привод в поворотном механизме расположен правильно. Если нет, процесс необходимо повторить.

Затем VOLGA получила только два блока питания, ZMZ402 и ZMZ402.1. Однако использование силовых агрегатов ZMZ24 и ZMZ24D сохранилось до наших дней, и эти двигатели до сих пор устанавливаются на некоторые автомобили серии 24.

Как поставить привод трамблера на 402 двигателе?

Правильная регулировка системы зажигания напрямую влияет на эффективность, экономию топлива и надежность двигателя. В данной статье описывается конструкция и компоненты системы зажигания ЗМЗ 402, а также способы регулировки момента зажигания.

Элементы системы зажигания

Одной из основных систем, необходимых для успешного запуска двигателя, является система зажигания. Для бензиновых двигателей принцип работы системы зажигания немного отличается — существует два типа. — контактные системы — бесконтактные системы.

Система зажигания состоит из следующих компонентов: 1. Катушка2. трансформаторный распределитель3. трансплантация4. спозиция5. выключатель зажигания6. стартер

7. добавочный резистор (опционально)

Ряды системы зажигания.

Для моделей ZMZ 402 эта процедура выглядит следующим образом

Двигатель автомобиля запускается при повороте ключа в замке зажигания. В этот момент заряд от аккумулятора подается на стартер, коленчатый вал начинает вращаться, и ротор активируется (посредством движения). В этот момент электричество поступает на катушку, а нагрузка направляется через передачу на распределитель искры (распределитель), который по кабелю распределяет ток на свечу зажигания цилиндра.

Важно знать, что переключатель представляет собой блок транзисторов, используемых для управления потоком, протекающим через витки катушки.

Зажигание.

Одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются системы зажигания, является очень жесткая синхронизация зажигания. Это происходит, когда бензино-воздушная смесь воспламеняется в камере сгорания намного раньше, чем плунжер достигнет верхней мертвой точки. Если зажигание включается слишком рано, это может привести к неисправности автомобиля. Чтобы избежать этого, стоит обратить внимание на признаки преждевременного возгорания.

К ним относятся. — двигатель не запускается с первого раза (коленчатый вал вращается в обратном направлении при запуске двигателя) — неустойчивая работа двигателя на холостом ходу — бритвенное зажигание топлива (звуковой сигнал, есть топливо, которое не сгорает) — угольные отложения в свечах зажигания (несгораемое топливо в свече зажигания ) — Стрельба в глушителе (горение топлива из-за неисправности зажигания) — Черный дым из глушителя (неизмененное топливо в камере сгорания) — Повышенный расход топлива

Задержки зажигания.

Для двигателей с карбюраторной системой сгорания отложенное зажигание представляет собой воспламенение топливной смеси, а плунжер уже достиг или прошел верхнюю мертвую точку. Это увеличивает расход топлива и снижает мощность и ускорение. Основными признаками задержки воспламенения являются. -Проблемы с загрузкой двигателя (требуется несколько попыток) -Неисправность автомобиля в работе (двигатель останавливается при нарастании оборотов) -Свеча зажигания (сгорание топлива в импортной группе)

— Перегрев двигателя (смесь сгорает во время маршрута расширения. Это способствует перегреву двигателя)

Установка Привода Трамблера Змз 402 ~ VESKO-TRANS.RU

Здравствуйте дорогие друзья, снова, после моих комментариев о том, что Яндекс является отличным инструментом для вебмастеров, я взялся за себя.

Долгое время в поисковых фразах в индикаторе Яндекса я находил одну похожую фразу: привод распределителя газ-53, установка привода распределителя, как правильно установить привод распределителя и т.д. Фразы похожи. И суть их одна и та же. Теперь пришло время полностью понять, как установить привод распределителя в ваш грузовик. Газовое семейство с бензиновым двигателем змз-511 и модификации.

Итак, прежде всего, я думаю, нам нужно познакомиться друг с другом, так сказать, «Распредустройство». Что в него входит, какие функции он выполняет. Размещайте фотографии здесь.

Привод распределителя зажигания (трамблера) и масляного насоса двигателя ЗМЗ-511 семейства газ: 1. корпус привода, 2. ролик привода, 3 и 4. тяговая шайба, 5. привод привода, 6. пружинное кольцо, 7. Пружина, 8. приводной ролик масляного насоса, 9. штифт.

Думаю, я понимаю, что это означает для двигателя с распределителем и модификации ЗМЗ-511. Если кто не знает, у распределительного привода две функции:.

Первый — это, конечно, вращение ротора распределителя зажигания (трамблера), а затем вращение бегунков.
Второй — вращение масляного насоса двигателя.

Сам привод приводится в действие от распределительного вала двигателя с помощью привода 5, показанного на рисунке 1.

И теперь вы понимаете, почему, как рисунок 1 приводится в движение, т.е. вращается, и какую функцию он выполняет. Теперь нам с вами нужно установить его на место. Возможно, его придется удалить и заменить.

При установке Raspredudevice нет ничего сложного. Если вы выполните основные действия, как я описал, все будет работать нормально.

Во-первых, первый поршень цилиндра должен быть установлен в TDC (верхняя мертвая точка) и во время сжатия. Это важно, так как только так можно обеспечить установку цилиндра с поршнем в TDC. Каждый должен прочитать, как это сделать, на этой странице.

Возьмите распределитель (дистрибьютор) ЗМЗ-511 и установите его в привод распределителя. Он размещен только в одной позиции, и его ни в коем случае нельзя путать. Масляный насос также должен быть снят еще до установки привода распределителя. После установки насоса очень трудно установить привод распределителя. Удалить его тоже не так уж сложно, поэтому сегодня это так трудно сделать. Насос прикручивается только двумя гайками 17 мм.

Сначала попробуйте установить привод распределителя без распределителя. Привод располагается точно на двигателе, как показано на рисунке ниже. Это означает, что выступ с резьбовым отверстием под болт M6 для крепления распределителя должен смотреть назад вдоль автомобиля.

Ремонт и установка трамблера на 402 двигателе, регулировка зажигания: видео, как установить привод — Автомастер

Отечественные автомобили Газель, УАЗ и Волга оснащены двигателем внутреннего сгорания 402 производства Заболзского моторного завода, в котором регулировка зажигания имеет решающее значение.

Работа зависит от правильного зажигания.

Когда система зажигания топливно-воздушной смеси 402 отрегулирована, силовой агрегат автомобиля работает продуктивно. Карбюратор формирует состав топлива и подает приготовленную смесь в цилиндры двигателя.

В момент, когда поршень находится в крайнем верхнем положении, свеча зажигания производит искру, которая воспламеняет топливную смесь в камере сгорания. В результате мини-взрыва топлива газы толкают поршни и преобразуют их поступательное движение в крутящий момент коленчатого вала.

После правильного воспламенения топлива каждый двигатель внутреннего сгорания работает как часы. Мощность двигательной установки увеличивается по мере приближения к установленным пределам. Это требует правильного пространственного расположения ударника. Ударник поочередно прерывает электрическую цепь от высоковольтной катушки к свече зажигания автомобиля.

Характеристики воспламенения.

Перед установкой и настройкой правильной последовательности зажигания для двигателя 402 важно понять конструктивные особенности распределителя. В этом двигателе был установлен электрический распределитель потока без обычных металлических контактов. Инновация заключается в том, что сложный процесс управляется вместе с генератором переменного тока вакуумным регулятором тяги.

Распределитель определяет порядок появления искры и порядок воспламенения топлива в цилиндре. Механический ползунок помогает «поймать» нужный момент, чтобы погасить искру.

Он устанавливается непосредственно на шкив. Имеется резистор, который помогает смешивать помехи. Коммутационное устройство размыкает цепь первой катушки.

Затем он преобразует электрический импульс от узла в прерывистый ток во время короткого замыкания.

Определение момента зажигания

На двигателях 402 момент зажигания регулируется по следующему алгоритму и в следующей последовательности

Коленчатый вал занимает пространственное положение, соответствующее углу опережения зажигания 5 градусов для топливной смеси.
Этого положения легко добиться, совместив метки шкива с выемками в блоке двигателя.
Матч означает, что силовой агрегат отметил конец полного хода поршня.

При снятом датчике дозирования настройки следующие.

Извлеките свечу зажигания из головки камеры сгорания цилиндра в последовательности воспламенения топлива, указанной в пункте 1.
Накройте его листом бумаги, проверните коленчатый вал двигателя и
Воздух, нагнетаемый поршнем, сжимает листья, указывая на достижение вертикального максимума в месте начала пути.
Затем установите шкалу октанового коллектора на 0 с помощью клавиши .

Проверьте правильность настройки.

Если последовательность зажигания двигателя 402 соблюдается без ошибок, следующей задачей является проверка силового агрегата при движении автомобиля.

Коммутатор (1313734) размыкает первичную цепь питания катушки зажигания и преобразует управляющий импульс датчика в импульс тока для катушки зажигания.

Первый — это, конечно, вращение ротора распределителя зажигания (трамблера), а затем вращение бегунков.
Второй — вращение масляного насоса двигателя.

Не работает автомобильная магнитола ВАЗ 2110
Как поменять роторы на полноприводной газели
Проблемы Land Rover Discovery 4.
Ford останавливает производство в Индии, Южной Африке, Таиланде и Вьетнаме
Gur Opel Astra не любит перемен
Ремонт передней подвески Renault Logan

Как установить правильно зажигание на 402 двигателе видео?

Вопрос к экспертам: можете ли вы посоветовать, как правильно расположить двигатель распределения? Установите один цилиндр на пути сжатия ТМТ и совместите метки шкива и крышки. Расположите активатор вдоль блока (щель в активаторе находится дальше блока). Установив распределитель, регулятор нанес на крышке распределителя метку 180 градусов напротив цилиндра 1. В чем проблема или где я не понимаю?

Приветствую вас, Евгений Самотошенков.

Лучший ответ.

Он выглядит так же… Теперь вери тумблр.

Где-то я не почувствовал этого вкуса. Сделайте самую простую вещь — возьмите распределитель, поверните курсор на 180 и он будет на 99%.

Правильное положение ударника замка зажигания на двигателе ЗМЗ-402 (ГАЗ-402) обеспечивает такую установку в момент нахождения первого поршня в цилиндре TDC и в момент нахождения вала двигателя на максимальном расстоянии.

ЗМЗ-402: замените активатор мультисенсорного датчика масла. Если двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, «чихает» и «кашляет», при резком нажатии на дроссельную заслонку вздрагивает и взрывается, это признаки неисправности механизма — признаки, указывающие на повреждение или значительный износ шестерен. Это особенно заметно при использовании бесконтактных систем зажигания.

Для замены механизма подходят гаражи и ровная площадка. Необходимые инструменты: открытый ключ S = 10 и 13 мм, большая плоская отвертка и рукоятка для перемотки.

Начните с выравнивания коленчатого вала на кастаньете, установки первого поршня в верхнюю критическую точку пути сжатия и выравнивания двух знаков на шкиве коленчатого вала с метками на блоке двигателя. Также, чтобы убедиться, что это компрессионный тракт, снимите крышку датчика наклона и найдите курсоры напротив контакта с высоковольтным проводом, идущим от свечи зажигания первого цилиндра. Если они не совпадают, поверните коленчатый вал еще на один оборот.

А что делать, если актриса-водитель прошла проверку и не уверена в своем правильном положении? Самый простой способ проверить установку поршня на осциллирующем маршруте — взять свечу зажигания и заглушить отверстие в головке цилиндра пробкой. Его можно разработать на основе газеты. Не пытайтесь громко погружать его в воду. Вращайте вал коленчатого вала до совпадения сигналов, выталкивая пробку и закрывая оба клапана во время прохода сжатия.

Затем ослабьте крепежный винт датчика распределителя с помощью ключа S = 10 мм привода. Поверните датчик распределителя влево или вправо, чтобы снять его. С помощью ключа на 13 мм ослабьте две гайки, крепящие привод к блоку цилиндров. Поверните привод, чтобы снять его с блока роликов.

Паз в приводе для датчика операций немного смещен, чтобы установка не была неправильной, сначала установите датчик на привод и определите примерное положение ползуна, ориентируясь сначала на контактный кабель цилиндра. Затем возьмитесь за вал плоской отверткой и установите привод.

Установите датчик привода на привод и поверните его корпус, чтобы совместить метки ротора и статора. В то же время, если знаки октановой коррекции сильно отклоняются от центрального положения знаков центровки, это означает, что у вас неправильно установлены шестерни механизма и распределительного вала, поэтому не фиксируйте гайку механизма. В этом случае снова аккуратно извлеките диск из блока, поверните вал в нужном направлении плоской отверткой и снова вставьте его в блок.

Встряхиватель также можно правильно установить на двигатель 402 ZMZ вручную. Вал коленчатого вала должен быть повернут примерно на 5° в верхнюю мертвую точку и установлен так, чтобы в конце пути сжатия появилась искра. Момент зажигания регулируется в соответствии с первым цилиндром.

Первый — это, конечно, вращение ротора распределителя зажигания (трамблера), а затем вращение бегунков.
Второй — вращение масляного насоса двигателя.

Не работает автомобильная магнитола ВАЗ 2110
Как поменять роторы на полноприводной газели
Проблемы Land Rover Discovery 4.
Ford останавливает производство в Индии, Южной Африке, Таиланде и Вьетнаме
Gur Opel Astra не любит перемен
Ремонт передней подвески Renault Logan

Как установить правильно зажигание на 402 двигателе видео?

Приветствую вас, Евгений Самотошенков.

Лучший ответ.

Он выглядит так же… Теперь вери тумблр.

Паз в приводе для датчика операций немного смещен, чтобы установка не была неправильной, сначала установите датчик на привод и определите примерное положение ползуна, ориентируясь сначала на контактный кабель цилиндра. Затем возьмитесь за вал плоской отверткой и установите привод.

Итак, прежде всего, я думаю, нам нужно познакомиться друг с другом, так сказать, «Распредустройство». Что в него входит, какие функции он выполняет. Размещайте фотографии здесь.

Неисправности устройства

Такое действие помогает найти конец пути сжатия или верхнюю мертвую точку цилиндра.

Регулировка угла наклона вперед

Чтобы отрегулировать начальный угол ZMZ 402, необходимо выполнить следующие действия
Слегка ослабьте болт октанового коллектора на трамблере.
Совместите угол тяги двигателя с центром шкалы.
Слегка ослабьте винт, крепящий пластину октанового выпрямителя.

Поверните распределитель так, чтобы красная метка на головке ротора находилась прямо напротив метки на статоре.

Затем владелец автомобиля должен одной рукой удерживать ступицу двигателя. Тем временем он закручивает гайки. Зажигание ZMZ402 регулируется таким образом.

Проверка правильности настройки зажигания
Теперь владелец автомобиля должен проверить правильность установки зажигания. Чтобы определить, правильно ли отрегулировано зажигание, можно сделать следующее
Разгоните автомобиль до скорости 60 км/ч.
На этой скорости кратковременно нажмите на педаль акселератора.
Двигатель взорвется на 3 секунды.
Если она не продолжается, зажигание двигателя установлено правильно.

Порядок регулировки системы зажигания

Примечание: Опытные инженеры используют стробоскоп для регулировки зажигания двигателя.

Регулировка зажигания HomeIgnition 402

Регулировка зажигания

Правильное зажигание системы зажигания необходимо для бесперебойной и эффективной работы двигателя.

Для достижения полного сгорания топлива искровой промежуток свечи зажигания должен находиться перед верхней мертвой точкой поршня цилиндра из-за необходимого времени сгорания.
Угол поворота коленчатого вала с момента выпуска искры до верхней мертвой точки называется углом опережения зажигания.

Регулировка системы зажигания

Для запуска двигателя достаточно включить зажигание, как только поршень пройдет в верхней мертвой точке или около нее. Если распределитель снят на автомобилях ВАЗ и механизм распределителя снят на автомобилях ГАЗ, ЗИЛ и АЗЛК, необходимо отрегулировать замок зажигания.

Существует два способа установки системы зажигания.

Первый способ установки системы зажигания

Первый режим подходит для всех двигателей с системами зажигания, с контактом или без.

Для установки ослабьте свечу зажигания на первом цилиндре и закройте отверстие пальцем (при установке с помощником) или незатянутой пробкой из бумаги или другого материала.
Затем двигатель запускается. Если нет, то ведущие колеса поднимаются при включенных передачах. Повышение давления в цилиндре ниже штифта или выбитого отверстия плунжера указывает на движение поршня вверх во время такта сжатия.
После определения хода сжатия необходимо выровнять метку верхней мертвой точки. Положение метки варьируется от двигателя к двигателю. Для двигателей ВАЗ и ГАЗ-402 метка расположена на шкиве коленчатого вала и передней крышке; для двигателей ГАЗ-52 и ГАЗ-66 метка расположена на маховике и кожухе маховика.
ЗМЗ 402 ГАЗ и УАЗ (бесконтактный) для установки момента зажигания

Установка момента зажигания на двигателях Волга и УАЗ ЗМЗ 402 (бесконтактная)

Настройка распределителя с помощью привода

Установите распределитель на привод к автомобилю УАЗ.

После установки верхней мертвой точки установите распределитель так, чтобы бегунок был обращен к штифту первого цилиндра на крышке распределителя. При установке систем зажигания ГАЗ и УЗМИ с бесконтактными трамблерами метка на якоре трамблера должна быть совмещена со стрелкой на статоре.
Если все действия выполнены правильно и нет других неисправностей системы, двигатель должен запуститься.
Второй способ установки зажигания
Для четырехцилиндровых двигателей можно не определять ход сжатия первого цилиндра, но при установке метки верхней мертвой точки необходимо учитывать, что ход сжатия может приходиться на первый или четвертый цилиндр.

В этом случае при установке трамблера сначала установите метку верхней мертвой точки, как описано в первом случае, а затем установите трамблер на место таким же образом, как и в первом случае.

Установка зажигания газель 402 двигатель видео. Установка зажигания 402

Если при попытке запуска двигатель не запускается, необходимо повернуть провод на крышке трамблера. Для этого замените провод на первом цилиндре на четвертый, а провода на втором и третьем цилиндрах соответственно.

Регулировка зажигания

После запуска двигателя отрегулируйте угол опережения зажигания. Существует два способа регулировки: по стробоскопу и на слух во время работы.

Неотъемлемой частью процесса является регулировка зажигания. Так, многие знают, что существует контактное зажигание и бесконтактное зажигание, но третий вариант зажигания — это запуск с кнопки, для которого не требуется ключ. Эта система зажигания получила широкое распространение в ходе модернизации двигателя внутреннего сгорания.

Для того чтобы двигатель выдавал полную мощность, работал экономично, имел надлежащую динамику и не взрывался, необходимо отрегулировать момент зажигания. Для организации эффективного рабочего процесса ДВС топливо старается сгорать в наименьшем количестве — при положении поршня, близком к TDC. Таким образом, когда он приближается к верхнему положению, смесь уже должна гореть. Для этого искра подается до того, как он пройдет через TDC.

Регулировка зажигания

Если искра подается слишком рано, при резком нажатии на педаль акселератора слышен звук, известный как «покалывание пальцев». Также известен как «хруст пальцами». В действительности, это не пальцы, а поршень, ударяющийся о втулку цилиндра у башмака (с юбкой, как в старые времена). Это происходит из-за взрыва — взрывного горения топлива, вызванного низкооктановым бензином и преждевременным воспламенением.

Взрыв в камере сгорания двигателя: 1 — нормальная зона сгорания, 2 — зона взрыва. p, блок кварт 19,0,0,0,0,0,0->.

Некоторые распределители зажигания были оснащены октан-компенсатором. Это устройство позволяло корректировать момент зажигания поворотом регулировочного колеса без ослабления креплений трамблера.

Во время взрыва топливо сгорает неэффективно и наносит вред двигателю.

Огромная энергия взрыва падает на поршень и не перемещает его настолько, чтобы разрушить.

Максимальная температура цикла также увеличивается.

Возгорание приводит к разрушению цилиндропоршневой группы — перегородки между кольцами поршня.

Топливо, которое воспламеняется раньше времени, оказывает сопротивление поршню, который все еще движется вверх. Это приводит к чрезмерному расходу топлива и нагрузке на двигатель. При очень раннем зажигании, когда двигатель запускается, торможение поршня очень велико, и коленчатый вал почти отскакивает назад. Стартер затрудняет пуск двигателя, а аккумулятор отвечает за высокий расход энергии.

Зажигание происходит с задержкой.

Если зажигание происходит слишком медленно, процесс сгорания переходит в линию расширения — большая часть топлива сгорает в быстро увеличивающемся объеме. Газы толкают поршни, как будто гонятся за ними, но это не оказывает никакого эффекта. Поскольку смесь не сгорает, температура выхлопных газов повышается. Иногда эта процедура уже завершена на глушителе. При этом в систему охлаждения выделяется большое количество тепловой энергии. После этого автомобиль разгоняется очень медленно, расходуя много ненужного топлива.

Настройка турбулентности шейкера

Установите турбулентность шейкера

Расположите поворотный привод

Как установить систему движения трамблера на двигатель 402?

Как установить систему привода барабана на двигатель 402?

Как установить переключатель коммутатора на двигатель 402?

Как установить правильный блок загрузки на двигатель ЗМЗ 402?

Как правильно установить шестерню синхронизации двигателя ZCMZ 402?

Как правильно установить синхронизирующее устройство HC 402?

Как правильно установить синхронизирующую шестерню ZMZ 402?

Установка момента зажигания

Ярлыки.

Зажигание.

Проверьте катушку

Двигатель 402 ремонт и установка распределителя, установка зажигания: видео, как установить привод

Двигатель.

#193#

#194#
#195#
#196#

#197#

Задержки зажигания.

#199#